Saabas täristää ihan sikana

[mylyperi]

Oilkea takarengas oli hitusen epätsapainossa kesän ja nyt alkoi puistamaan niin ettei pysty yli 80 ajamaan.

No! Tasapainotin renkaan ja tämähän ei auttanut asiaa ollenkaan. Rengaliikkeen ukkeli epäili että on laakeri menny, joten kävin sellasen keskiön ostamassa ja vaihdoin paikalleen, oli muuten vittumainen vaihtaa.. Maksokin 179€

Tämäkään ei auttanut yhtään mitään ei pysty vieläkään ajamaan yli 80, Osaako joku sanoa missä tauti on eihän siellä voi olla enää mikään epätasapainossa.

Mahtoi olla viimeinen Saabbi minkä meikäläinen osti.

[white9-5]

Ettei olis joku puslista mennyt?

[Zomm]

Kun kaikki palikat on paikallaan niin missään ei näy silminnähtävää heittoa ja missään pyöräntuennassa ei tunnu selkeää välystä ja rengas ei ole vaurioitunut? Tarkistitko kaikki pyörät, vai sen yhden ainokaisen? Eräänä vaihtoehtona voi tietenkin epäillä rengasheebon ammattitaitoa tai sen puutetta. Olen henk. koht käynyt erään saksalaisvalmisteisen auton alustan läpi vain todetakseni tasapainotuksen toisessa liikkeessä auttavan. Vaikka asentaja tekisi kaiken oikein, kone saattaa tehdä kettumaisen tempun.

Jos tuossa nopeudessa vatkaa hullun lailla ja tasapainotus on tehty oikein, niin vian pitää olla silminnähtävä.

[Tannisto]

Voi olla myös, että itse rengas on kypsä (vaikka pintaa olisikin). Joskus varsinkin halvemmat renkaat ei pysy niin hyvin kasassa kuin "laatukumit". Vaihdappa päittäin se ravistava rengas eteen ja edestä rengas taakse, mitä tapahtuu?

Saattaa myös olla, että epätasapainossa ollut rengas on nyt kulunut epätasaisesti. Vaikka se olisikin tasapainossa, epätasaisesti kulunut rengas ravistaa. Nimittäin kananmunankin voi saada tasapainoon, muttei se silti nätisti pyöri.

[Jamppa]

Samanlaisen vaivan omaa mulla NG900, yli 80 oli aivan mahdoton ajaa, ja ravistus alkoi silloin todella voimakkaana, kun moottori joutui pitämään yllä vauhtia(eli pienikin veto päällä) Nyt odottelen uutta osaa tänään varaosaliikkeeseen(46€). Vatoakselin sisäpäästä oli mennyt tripodi rikki. Pääsi vetari tekee pientä ylimääräistä liikettä maljassa. Ja sitä ravistusta ei lopulta osaa sanoa mistä päästä se tulee, on se ravistus niin älytöntä(koetaulusta jostai kiinteästä pinnasta kun katsoi, näytti että auto pomppii senttitolkulla)

Meinasin itsekkin ensin että jossain renkaassa vika, mutta ei muuttunut mikään, vaikka vaihdoin toiset renkaan alle.

[A.L.]

Ja täälä ilmennyt samoja ongelmia. 9-5 kuulemma täristää ja kävin itse kokeilemassa niin ei se sen pahempi ollut kuin ennenkään. No ratti on vähän tullut vinompaan eli onlisko puslat loppu? Torstaina aika leimalle ja sitten kuullaan lisää.

[Jamppa]

NG lopetti ravistamisen, kun sain eilen vaihdettua vetarin tripodin. eipä autolla tullut viikkoa ajettuakaan, kun ravisti niin paljon

[eeskola]

Jos sikana täristää, niin vikaa saattaa tosiaan olla vetoakselien (esim. juuri se sisäpää) alueella. Jos vika on paha, tällöin yleensä vedon päällä olemisella pitäisi olla myös vaikutusta tärinään.

Mutta 9-5 on tosiaan hieman herkkä täristämään, tuosta löytyy sellaisia surullisiakin tarinoita palstoilta, joihin ei oikein millään ole löytynyt ratkaisua. Useimmiten tämä ongelmatärinä on alueella 110-130 km/h eli äärimmäisen kiva moottoriteiden alueella liikkuvalle. Mutta ennen kuin lähtee vetareita vaihtamaan tai autoa osa kerrallaan keulasta perään, kannattaa silti käydä läpi:

- ei vain renkaan tasapaino vaan myös renkaan ja vanteen pyöreys; normirengasliikkeen normirengasäijä perinteisesti piutpaut huihai vähät välittää pystyheitosta

- renkaan muu kunto, ettei esim. renkaan runko ole antamassa myöten

- vanteen keskittyminen kunnolla napaan, ei vain keskiöreikä vaan myös navan puhtaus etc.

- pulttien erittäin huolellinen kiristys ristiin siten, että ei vahingossakaan jää kanittamaan mihinkään suuntaan, vaikka kuinka on oikea keskiöreikäkin jne.

E

[Mertmi]

Joo, talvikiekoissa oli taannoin ihan mitättömän näköinen epätasapaino. Rengasmies vähätteli, ettei tuo vaikuta mitään. Niinpä hävisi jypytys, kun pantiin vimpan päälle ne painot. Pitäisi tasapainotuttaa kesäkiekotkin. Juurikin tuo tyypilliseksi mainittu 110km/h-130km/h jypytys tuossa...

[Jusa L]

Voi olla myös, että itse rengas on kypsä (vaikka pintaa olisikin). Joskus varsinkin halvemmat renkaat ei pysy niin hyvin kasassa kuin "laatukumit". Vaihdappa päittäin se ravistava rengas eteen ja edestä rengas taakse, mitä tapahtuu?

Saattaa myös olla, että epätasapainossa ollut rengas on nyt kulunut epätasaisesti. Vaikka se olisikin tasapainossa, epätasaisesti kulunut rengas ravistaa. Nimittäin kananmunankin voi saada tasapainoon, muttei se silti nätisti pyöri.

Ilmeisesti pyöreysongelmia on myös ns. laatukumeissa - tai ainakin moni tuntuu pitävän Nokioita laaturenkaina. Minulla oli pari vuotta sitten neljästä Nokian kesärenkaasta kaikki neljä soikeita . Oli huvittavan näköistä katsella renkaita tasapainotuskoneessa kun pinta viipotti monta milliä. Ongelmat Nokioiden pyöreydessä tuntuivat olevan myös rengasliikkeen miesten tiedossa.

Mutta kyllä tuntuu ysivitonenkin olevan todella herkkä tasapainotukselle.

[pellinja]

Sulla on menny massavauhtipyörä. Tärisyttääkö vapaalla kun kaasuttelet? Kuuluuko rahinaa kun päästä kaasun pois.