9-5 sammui kesken ajon

[009baas]

On se tietysti upeaa että porukka jaksaa vastata 10vuotta vanhoihin threadeihin.Eiköhän kyseinen femma ja mahdollisesti itse äijäkin jo paalissa.

[Julle]

Luehan tarkemmin ennen vittuilua.

[Lerssi96]

Inahti? Pyörittääkö startti konetta?

Startti ei pyöritä konetta. Ei antanut mitään vikakoodeja etes. DI kasetti vaihdettu about 3kk sitten. Akustakin löytyy virtaa..

[Lerssi96]

Inahti? Pyörittääkö startti konetta?

Voiko olla starttimoottori? Toisaalta eikai auto vauhista sammu jos startti on rikki?

[Saappipappi]

Inahti? Pyörittääkö startti konetta?

Voiko olla starttimoottori? Toisaalta eikai auto vauhista sammu jos startti on rikki?

Jos sammu vauhdista ja startti ei pyöritä, sillain että kuuluu kuitenkin startin releen naksutus avainta kääntäessä niin on fiksuinta tarkistaa moottori kiinnileikkaamisen varalta, eli pyörittää konetta käsin kampiakselin kuningas pultista. Tulpat kannattaa irroittaa esteettömän pyörimisen takaamiseksi. Jos pyörii niin hyvä jos ei niin...

[Termos]

Saattaa olla kaukaa haettu vikaveikkaus, mutta voiko virtalukon pohja kärähtää siten, että sammuttaa auton ajosta?
Starttimoottorin pyörimättömyys ja palaneen käry saattaisi täsmätä tuohon.
Ja jos jossitellaan lisää, niin mitä tapahtuu, jos virtalukon pohja irtoaa lukosta ajaessa?
Nimittäin tuossa meidän -06 Aerossa ne kiinnitysruuvit olivat aivan löysällä, eikä tuon uudemman pohjan liittimetkään pidätä irtoamista, kuten vanhemman mallin liittimet.

Starttimoottorin rikkoutuminen ei autoa sammuta. Toki kannattaa tosiaan varmistaa moottorin mekaaninen kunto, että pyöriikö se edes.

[Lerssi96]

Inahti? Pyörittääkö startti konetta?

Voiko olla starttimoottori? Toisaalta eikai auto vauhista sammu jos startti on rikki?

Jos sammu vauhdista ja startti ei pyöritä, sillain että kuuluu kuitenkin startin releen naksutus avainta kääntäessä niin on fiksuinta tarkistaa moottori kiinnileikkaamisen varalta, eli pyörittää konetta käsin kampiakselin kuningas pultista. Tulpat kannattaa irroittaa esteettömän pyörimisen takaamiseksi. Jos pyörii niin hyvä jos ei niin...

Kone pyörii, ei ole leikannu.

[turskale]

Akun navat tai ja maadotus kannattaa vilkasta virtamittarin kera.

[Lerssi96]

Voiko olla starttimoottori? Toisaalta eikai auto vauhista sammu jos startti on rikki?

Jos sammu vauhdista ja startti ei pyöritä, sillain että kuuluu kuitenkin startin releen naksutus avainta kääntäessä niin on fiksuinta tarkistaa moottori kiinnileikkaamisen varalta, eli pyörittää konetta käsin kampiakselin kuningas pultista. Tulpat kannattaa irroittaa esteettömän pyörimisen takaamiseksi. Jos pyörii niin hyvä jos ei niin...

Kone pyörii, ei ole leikannu.

Korjaus vielä tähän.. Auto oli siis tsekkausessa huollossa ja käsitin väärin aiemmin että oli tsekattu ja kone pyöri mutta ilmeisesti asia ei ole näin. Tänään varmistui että kone on jumissa. 🥵 kyllä nyt loppu huumorintaju Saabin kanssa viimesen puolen vuoden aikana kun auton omistanut niin vaihtoon on menny tulpat, DI kasetti, Turboahdin, nelipyöräsuuntaus tehty mutta oikea eturengas ei siltikään suorassa ja renkaat on tästä syystä mallia elokuva, talvella hajosi tuulilasi mitä näitä nyt on tullu matkan varrella. Voiko joku kertoa ettei Saabit ole oikeasti nuin vikaisia, vaan kaikki johtuu huonosta tuurista

[Pakari]

Ei voi kertoa... ja kyseessä ei ole huonoa tuuria. Tosin tuulilasi harvemmin hajoaa autosta johtuvista syistä.

[Kupari]

Ollu + 35v ajohistoriassa autoja useita ja kyllä noissa koneen porsimisiakin tullu jokunen eteen. Eikä katsonut mitenkään merkkiä tai vuosimalleja vaan enemmän aikaisempaa huonoa huoltoa sekä ajaessa repivää sikakäyttöä, ylipitkiä öljyjen vaihtovälejä ja yhdessä oli väärin tehtyä koneremonttikin.

Joissain voi huomioida konetyypin heikkoudet ja yrittää ennaltaehkäistä mm uusimalla noita heikkoja kohtia.

Vaihtokone harkitsisin itse jos muuten auto mm korilta, alustalta ja sisustaltaan hyvä mikäli vauriot omassa koneessa on pahat.

Ps. Huomiona kun Saabeja haukutaan niin -00 S40 menny 3v ja 70tkm aikana etualatukivarret + toisetkin alapallot noihin, oikea ulompi murros, molemmat lambdat, kaikki etu/takavakaajien puslat, oikea etupyöränlaakeri, laturi, pa- säädin, 2kpl puolat, ylävesiletku, moottorin lämpötila-anturi, etujouset + ylätuet + kääntö laakerit, 4kpl iskari, etu+ takalevyt, 2x uusittu kaikki palat, takasatula, käsijarruvaijerit, evap tulpattu, jakohihnasarja+ vesipumppu ja käyttöhihna+ kiristin, kytkinsarja työsylkällä ja massapyörä, pa- pumppu, moottorin alatuet 2kpl, peruutusvalokytkin jne.
Tonnari toisena autona ja on taas halpa ollut pitää tuohon nähden 5,5v/115tkm ajan.

[I-Vaari]

6 SAABia käytössä ja ei yksikän ole sen takia vialinen , että on SAABi. Yhdessä meni tuulilasi rikki koska hirvi nojasi perseen siihen ja toisessa ruostunut takaiskareiden vieressä kori puhki ja tartee hieman hitsauskonetta. Kyllä omistajasta johtu toimiko SAABi tai mene romuksi koko auto. Vaikka joku SAABi on pihan nurkassa puoli vuotta jotekin käynisty ja on ihan ajokelpoinen. Ehkä seisominen vaikutta enempä sähkölaiteideen toimivaisuuden eli peilin säätö tai ikkunoiden / penkkien mootorit rupevat vitsailemaan.
Laakerit , puslat , nivelet , jarrulevyt/palat , DI , polttoainepumppu , ilmamassamittari , iskarit ... tartee vaihtaa kaikissa autoissa jos yksilöt on käytössä.

[Saappipappi]

Jos sammu vauhdista ja startti ei pyöritä, sillain että kuuluu kuitenkin startin releen naksutus avainta kääntäessä niin on fiksuinta tarkistaa moottori kiinnileikkaamisen varalta, eli pyörittää konetta käsin kampiakselin kuningas pultista. Tulpat kannattaa irroittaa esteettömän pyörimisen takaamiseksi. Jos pyörii niin hyvä jos ei niin...

Kone pyörii, ei ole leikannu.
[/quote]

Korjaus vielä tähän.. Auto oli siis tsekkausessa huollossa ja käsitin väärin aiemmin että oli tsekattu ja kone pyöri mutta ilmeisesti asia ei ole näin. Tänään varmistui että kone on jumissa. 🥵 kyllä nyt loppu huumorintaju Saabin kanssa viimesen puolen vuoden aikana kun auton omistanut niin vaihtoon on menny tulpat, DI kasetti, Turboahdin, nelipyöräsuuntaus tehty mutta oikea eturengas ei siltikään suorassa ja renkaat on tästä syystä mallia elokuva, talvella hajosi tuulilasi mitä näitä nyt on tullu matkan varrella. Voiko joku kertoa ettei Saabit ole oikeasti nuin vikaisia, vaan kaikki johtuu huonosta tuurista
[/quote]

Oma tapaus on samantyyppinen...
Ostettu 220tkm1998vm. Ekan 30tkm aikana porisi:
Kannentiiviste, turbo, jakopää, kassu, kaasuläppä, huohoutin täydellisenä yms. kaikkea pientä. Öpohjan pesuja sisätilan sähkö laitteita ja alusta kokonaan lukuunottamatta kallistuksenvakaajia ja taka rungon puslat.
Nyt ajettu 260tkm tuli tehtyä semmoinen 2400km lenkki ulkomaanmatkalla. Ja vikoina esiinty ainoastaan mifejä sillä säästin tulpissa sekä pieni imuvuoto sillä huohouttimen tiiviste oli laitettu hieman ryttyyn.
Matkat on hyvinkin nautinnollisia puuttuu ainoastaan aeropenkit
En olen vaihtamassa autoa näillä näkymin sillä kaiken tuon jälkeen mitä on tullut tehtyä niin siinä ei olisi mitään järkeä.
Ymmärrän että Femma on astetta korkeamman tason auto ja vaatii tarkan ja tiukan huoltosysteemin minkä laadin henkilökohtaisessa tapauksessa itse.
Mikäli Saabin pahimpana Femman ostaa henkilö jolla ei ole kokemusta eikä aikomusta rassaa autoa, niin siinä jää tosi usein puille paljaille sillä korjaukset on kalliita ja vaatii ammattitaitoa.
Itselle olisi käynyt samoin jos en olisi laittanut niin paljon hikeä ja verta. Ja työ lista on rehellisesti loputon varsinkin kun ottaa autosta kaiken irti
Saab ohituskaistalla, vinguttamassa turboa bemarin ohi on sanoin kuvaamaton tunne minkä saa vain saabas...
Eli jos haluaa tämän tunteen itselleen siitä joutuu maksaa niinkuin kaikissa autoissa, tarvitset joko toodella hyvän tuurin tai sairauden saabismiin jotta saat homman toimimaan ja voit ahtaa huoletta miettimättä milloin käy kaput.

[Termos]

Korjaus vielä tähän.. Auto oli siis tsekkausessa huollossa ja käsitin väärin aiemmin että oli tsekattu ja kone pyöri mutta ilmeisesti asia ei ole näin. Tänään varmistui että kone on jumissa.

No ekana nyt selvitykseen, että onko autoon asennettu joku harakiri-virisofta. Nuo luokattomat tekeleet kun rikkoo männät ja kone on sitten jumissa.

Se on sitten eri asia, että miten hommassa edetään ja kuka ottaa vastuun. Periaatteessa -07 femman kone ei leikkaa kiinni ilman todella huonoa huolenpitoa, huohotinjärjestelmän mokat on noissa jo korjattu.