tehon lisäys

[4504444]

voisko joku kertoa selkokielellä että kannattaako mallia saab 95 2.0 wagon lastuttaa. asiantuntijat kutsuu sitä sillä kielellä mutta kun itellä ei siitä mitään tajua. jos autossa 150 heppaa niin nouseeko se siitä ja miten käy väännön. ai niin se on automaatti ja vedän myös vaunua kesäisin
tehdäänkö tällainen päivitys tietokoneella vai pitääkö vaihtaa myös jotain osia?
miten mahtaa käydä kulutuksen?
onko vaikutusta auton moottorin käyttöikään?
autolla ajettu vasta 70000 ja on tosi jees.
olen vaan seurannu näitä teidän keskustelujanne ja todennu että näin asiaa tuntemottana jään kyllä varmaan pois hyvistä vinkeistä kun aina puhutaan "slangilla"
hyvä palvelu tämä kyllä on ja jään seuraamaan jos joku tumpelolle vastaisi.
on mulla tämä eka saab mutta ei varmaan viimeinen siksi tyytyväinen olen. kiitti moi

[jcarlson]

Joo kyllä siihen voi ja kannattaa softa päivittää, tehdään tietokoneella ja mitään fyysistä lastua ei tarvitse vaihtaa. Esim. tehtaan tekemällä viritysohjelmalla tehot nousee 150hv->185hv ja vääntö 240Nm->280Nm. Vastaavat arvot 190hv ja 300Nm jos kyseessä on vm. 1998-2000 auto. Käytännössä mitatut tehot ja väännöt vielä vähän enemmän kuin nämä ilmoitetut.

Kulutus todennäköisesti hieman laskee, ei ainakaan nouse. Eikä vaikuta moottorin käyttöikään mitenkään, 2001-> löytyy virallinen softa myös automaatille, sitä ennen vain manuaalille.

Hinta muistaakseni liki tonnin Saabilta ostettuna (9-5T varmaan tietää todellisen tämänhetkisen) jos haluaa "virallista" kautta ja muutoskatsastaa todistuksen kanssa.

Jos ei ole niin tarkka muutoskatsastuksen kanssa ja viritystähän ei katsastusmies huomaa saati päästöihin vaikuta, niin onnistuu myös helpommin ja huomattavasti halvemmin. Lähetä YV:tä jos haluat tätä reittiä edetä.

[jlu]

Hinta muistaakseni liki tonnin Saabilta ostettuna (9-5T varmaan tietää todellisen tämänhetkisen) jos haluaa "virallista" kautta ja muutoskatsastaa todistuksen kanssa

Saabin 185hv nykyisin liki 2 tonnia, ainakin vuosimalliin 2005. Hirsch 210hv etujarrupäivityksellä samoissa hinnoissa + min. 16" vanteet. Itsellä ollut tuo Hirsch manuaalivaihteisessa puolisen vuotta. Ei ole pahaa sanottavaa, vaikka ei tuo nyt vielä mikään raketti olekaan. Kulutus käytännössä melko samoissa vakioon verrattuna, vaikka olen joitain pätkiä päässyt 0,3-0,5 l/100 km vähemmälläkin. Investointina takaisinmaksuaika aika pitkä

[tetsi]

BSR stage 1 -> 220hv/360Nm (katso www.bsr.se)

Helppo vaihtaa softa/parametrit itse mukana tulevalla ohjelmointilaitteella, ja pystyy palauttamaan yhtä helposti vakioksi. Noin vartin homma. Ei tarvitse muita toimenpiteitä.

Halvimmalla saa varmaan kun tilaa UK'n suunnalta esim. www.partsforsaabs.com. Hintaa taitais olla tällä hetkellä n. 610 eur toimituskuluineen. Postitse perillä muutamassa päivässä.

[veini siekkinen]

Moi.itsellä ostettu lastu mallia trollspeed eli ruotsin maineekaimalta pajalta ja on varmasti parhaasta päästä.
jälleenmyyjä löytyy skan tuning joka löytyy myys foorumin etusivulta ja hintaa oli joku 550e.

[eeskola]

208hv mitattu penkissä vuonna 2001 130000km ajetusta autosta.

Paljonkos tuossa oli arvioitu häviöiksi? (Olettaen tietysti, että kone ei sattunut olemaan irti ja mitattu vauhtipyörältä DINin mukaisesti.)

E

[artako]

185hv
Käytännössä mitatut tehot ja väännöt vielä vähän enemmän kuin nämä ilmoitetut.

208hv mitattu penkissä vuonna 2001 130000km ajetusta autosta.

Mitä vuosimallia tuo auto oli ja oliko siinä vihreät vai punaiset suuttimet?

[soap95]

Itsellä JCarlssonin mainitsema halvempi päivitys. Keväällä penkissä (225/45 17, ilmastointi, valot yms. päällä) tuli pyöristä arvot 170 hv ja 275 Nm. Mittaaja sanoi että tuolla kombinaatiolla häviöt voisivat olla n. 15-20%. Eli näyttäisi että ainakin ne tehtaan lupaamat arvot löytyy. Renkaitten leveyskin kuulemma merkitsee yllättävän paljon, no näkeehän sen kulutuksessakin.

[Jarkka_]

185hv
Käytännössä mitatut tehot ja väännöt vielä vähän enemmän kuin nämä ilmoitetut.

208hv mitattu penkissä vuonna 2001 130000km ajetusta autosta.

Onko muuten kukaan käynyt penkissä Hirschin virillä?

[jcarlson]

Dynotetuista en tiedä mutta mulla on tässä myös -00 2.0t 9-5 Hirsch virisoftan binääri auki. Näyttää pyytävän sellaisen 30Nm enemmän keskialueella ja 20Nm yläkierroksilla vrt. tehtaan virisofta (01->). Eli jonkin sorttinen veikkaus olisi että penkki näyttää ehkä jotain 320-330Nm vääntöä ja 220-225hv tehoa lukemiksi.

Hirsch on muuten vähentänyt nakutusherkkyyttä kartasta vrt. Saabin omat softat. Kuten myös BSR.

[Jarkka_]

Oli pakko laittaa tämä linkki.http://www.iltalehti.fi/autot/2009093010296327_au.shtml . Eikä siinä vielä kaikki.
Tehoa on tullut ainakin Passattiin.

[jseito]

no höh mikä lie tappi tuokin on.. =)

noh kuitenki just sain jcarlssonin softa autoon ja hyvin toimii... kiitos vaan vielä kerran =)

kiihdytys on tietenkin nopeampi, mutta myös ala- ja keskirekisteri on pirteämpi..

ja autohan oli se sama 95 -05 wagon.

[jcarlson]

Hieman mukailtu 2008 tehdasvirin softa jseito:lle tuli tuossa laitettua tosiaan. Vääntöpyynnöt ja poljinkartta hieman nostettuna niin että mennään ilmamassarajoittimen perusteella siis. Hieman tuo keskialueelle näyttäisi lisäävän vrt. normaali, pikkuisen Hirschin softaakin enemmän. Yläkierroksilla Hirsch puolestaan antaisi hieman enemmän.
0,95-1 bar lukemia näytti ahdot keskialueella tuolla ko. muokkauksella.

[jseito]

juu luulenpa että pistän tilauksen enskesäksi muutenkin.. on kivempi ajaakin sitte =)

[Butterfly]

Auto odottelee edelleen puolimoottoria korjaamolla, mutta silti jo silmään tarttui lähellä olevan korjaamon ilmoitus tehon lisäyksistä. Tarjolla olisi voimaa.comin tuotteita. Onkos noista mitään kokemuksia? Itselläni on automaatti, joten vaikuttaako se jotenkin asiaan?

Tässä vielä linkki.