9-5 2.3t kysymyksiä ja ihmettelyä - uusi auto alla

[dracone]

Terve!

Uusi jäsen ilmoittautuu!

Tuli ostettua Suzuki Balenon tilalle Saab 9-5 2.3t vm 2000 Sedan, ajettu 228 tkm. Olen etsiskellyt tietoa autosta ja ilmeisesti heikkoja kohtiva ovat DI-kasetti, SID (joka muuten tässäkin puoliksi pimeä), huohotin (jäätyy?)

Onko mitään muita tyyppivikoja tiedossa ? Autoon on jo hiljattain vaihdettu turbo, ja tuntuu kyllä toimivan viimisen päälle hienosti. Tosin SID ilmoittelee Break Light Failure - vaikka jarruvalot toimivatkin, ilmeisesti siis joku lamppu palaa pian. Olisiko kellään myydä toimivaa SID2:sta (eli siis se ajotietekone, ei aut.ilmastointi) ?

Öljyt tässä yksilössä on vaihdettu 10 000 km välein, vaikka vaihtovälihän on 20 000 km. Onko syytä edelleen vaihtaa 10 tkm välein ?

[KAPU2]

Jos paljon kaupunkiajoa niin 10tkm välein ainakin kolkin ohjekirjan mukaan. Matka-ajoon sitten toi 20tkm/1 vuosi.

[jcarlson]

T7 auton (kuten 9-5) kanssa kannattaa vaihtaa aina 10tkm välein ellei ajo ole lähes puhdasta matka-ajoa ja 20tkm/vuodessa vähintään.

Huohotin kannattaa päivittää jos ei ole tehty jo, päivityksen tunnistaa siitä että öljytikun rungosta lähtee paksu huohotinletku t-haaroineen.

[dracone]

Kiitos vastauksista!

Vielä pari jatkokysymystä : autossa on autom.ilmastointi joka toimii muuten hyvin mutta - kun auton aamulla starttaa kylmänä (tai pidempään seisseenä) ei autom.ilmastointi puhu mitään eli puhaltimet ei pyöri (ainakaan kuultavasti). Jos pistän käsisäädölle/huurteenpoistolle ja hetken päästä takaisin AUTO- asentoon niin toimii kuten pitääkin. Mikähän tässä voisi olla ongelmana ?

Vai onko tuo säädetty niin että lämmittää moottoria ensisijaisesti kun ulkona on miinusta enempi ?

Sisävalo tuntuu myös omituiselta. Siinä on ilmeisesti TODELLA pitkä viive (kun ovet on sulkenut) ?

Auto on kyllä ihan omaa luokkaansa, kun vertaa aikaisempiin mm. mersun c-farkku 97 ja vectra wagon 05. Hiljainen ja todella vakaa ajaa liukkaallakin.

Toivottavasti vaan pysyy nipussa (pelästyin hieman kun foorumilta luin noita kauhutarinoita

Auto myös suomen talven nopeuksilla tuntuu kiertävän vitosella alle 2000 rpm, ja silloinhan ei voitelu yläkertaan pelaa kunnolla ? eli nelonen lie paras vaihde talvisin matka-ajoon.

[jcarlson]

Kyllä voitelu pelaa yläkertaan asti vaikka ajaisit 1500rpm, siitä ei ole pelkoa. Eli aja vaan sillä vitosella matka-ajoa niin vähän bensaakin säästyy.

Sisävalon pitkähkö viive on normaalia varsinkin jos lukitset ovet kaukosäätimestä ennenkuin suljet oven/ovet.

Pakkasilla käynnistäessä kylmänä kuuluu asiaan ettei puhallus ole kuin palkin-kaksi koska kylmän ilman työntäminen sisään ennekuin moottori on yhtään lämmennyt on turhaa. Joskus harvoin tarvitsee laittaa käsin huurteenpoistoon jos huurua kertyy paljon tuulilasiin, muutoin AUTO päällä aina lämpenee "optimaalisesti".

[Maximus]

Mikäli turbo on tosiaan alkuperäinen, niin se saattaa levitä koska tahansa, vaikka toimiikin moitteettomasti tällä hetkellä. Siihen kannattaa asennoitua jo valmiiksi. Parashan olisi investoida ennen kuin se rikkoontuu.

[Christoffer]

Tyyppiviat/ominaisuudet on kyllä tosi hyvin selostettu tällä foorumilla. Jonkinlaista puuhaa voi tulevaisuudessa kaivata takatukivarsien puslat (huomannee takapään kiemurtelusta urissa/kallellaan olevista takarenkaista/renkaasta) sekä kaasuläppä (lue haulla limb home)

Varaosien hintavertailussa kannattaa käyttää ulkomaitakin mm. www.elkparts.com , www.partsforsaabs.com jne.

[J.V.A]

Terve!

Uusi jäsen ilmoittautuu!

Tuli ostettua Suzuki Balenon tilalle Saab 9-5 2.3t vm 2000 Sedan, ajettu 228 tkm. Autoon on jo hiljattain vaihdettu turbo, ja tuntuu kyllä toimivan viimisen päälle hienosti.

Tässä vastaus tuohon turboon .
Öljyt kannattaa vaihtaa kympin välein ja uutta huohotinpäivitystä asentamaan jossei ole tosiaan jo vaihdettu!
Mukavia kilometrejä autolla joka on suunniteltu ja tehty pohjolan kylmiin olosuhteisiin .

[Palju]

Olisiko kellään myydä toimivaa SID2:sta (eli siis se ajotietekone, ei aut.ilmastointi) ?

Kannattaa lähettää tuonne korjattavaksi-> http://www.saabdisplayrepairs.co.uk/, nopea ja hyvä korjaus palvelu. Omani käytin siellä kun ostin autoni marraskuussa, ja maksoi yhteensä n. 70 euroa. Laite oli matkalla kaiken kaikkiaan 8 päivää...

[white9-5]

Jos vähääkään uskoo omiin kykyihinsä niin voi yrittää korjata tuon SID:n itsekkin. Etsi:llä löytyy ohjeita foorumilta.

[jameli]

Tosin SID ilmoittelee Break Light Failure - vaikka jarruvalot toimivatkin, ilmeisesti siis joku lamppu palaa pian.
Öljyt tässä yksilössä on vaihdettu 10 000 km välein, vaikka vaihtovälihän on 20 000 km. Onko syytä edelleen vaihtaa 10 tkm välein ?

Aikani jaksoin tuota satunnaista Break Light Failurea kuittailla, vaikka kaikki polttimot vaikuttivat ehjiltä. Oli kuitenkin joku joskus tullut vaihdettua ja varmaan oli aavistuksen erilainen / eri merkkiä kuin muut ja olivat kypsymässä, joten vaihdoin kaikki neljä (jarruvalo- ja takavalopolttimot ovat identtisiä) ja ongelma poistui.

Öljyssä ei kannata pihistellä, tämä meidän 2.3t vm 98 syö sitä kaupungissa hieman liikaa (1 l / 2000 km), huohotinpäivitys poisti mönjääntymisongelman. Selvästi sitä öljyä jostain hieman vuotaakin, mutta toistaiseksi sinnitellään lisäämällä ja tarkkailemalla, kevväämmällä kone kunnolla remonttiin (-97, 182tkm).

[Palju]

Jos vähääkään uskoo omiin kykyihinsä niin voi yrittää korjata tuon SID:n itsekkin. Etsi:llä löytyy ohjeita foorumilta.

Voihan sen kyllä itse korjata ja useaan kertaan kun ne ei kuitenkaan kestä kuin vähän aikaa kerrallaan. Kyllä maksan mieluummin korjauksesta 70 euroa kaikkine kuluineen, kun piikittelen, silitysraudalla lämmittelen, jne... ja laite toimii noilla vuoden ehkä ja taas sama homma edessä...

[white9-5]

Voihan sen kyllä itse korjata ja useaan kertaan kun ne ei kuitenkaan kestä kuin vähän aikaa kerrallaan. Kyllä maksan mieluummin korjauksesta 70 euroa kaikkine kuluineen, kun piikittelen, silitysraudalla lämmittelen, jne... ja laite toimii noilla vuoden ehkä ja taas sama homma edessä...

Tuo on kyllä totta, että tuo silitys tai painelu ei välttämättä kestä ikuisuuksia. Onko tuosta korjauttamisesta kellään pidempää kokemusta? Onko korjauksessa muutettu jotain vai onko samanlainen kuin uusi? Olen itse joutunut korjaamaan 2,5 vuotta vanhasta ja 35tkm ajetusta femmasta Sidiä. Eli ei ole niitä kestävimpiä osia tehtaalta lähtiessäänkään.

[Maximus]

Mulla meni kyllä ihan ohi toi , että turbo on vaihdettu....

[Pekko_Å]

Onnittelut uudesta autosta!

Pelotta vaan käyttämään, jahka kuluvat osat on uusittu (aika ajoin) niin käytössäsi on auto mikä ei häpeä ominaisuuksiensa puolesta tämän päivän vehkeille laisinkaan. Ja ne pienet "viat" ovat siis Saabismeja. Valot jää päälle --> valaisee pitempään= turvallisempaa. Ensikerralla kun poistut autolta, vedä kerran vilkkuvivusta pitkät päälle ja laita ovi kiinni --> valot jäävät follow me home-tilaan asetetuksi ajaksi. Saat kävellä valoisassa --> turvallisempaa. Ilmastointi ei huuda turhaan --> mukavampaa....

Tossa autossa on muuten EDELLEEN yksi parhaiten toimivista automaatti-ilmastoinneista.