Moottorin kuva varoitusvaloissa!

[Dog61]

Hei. Meillä on 9-5 2.0 automat Vector vm 2002 ja ajettu 80 000 km Syttyi varoitusvalo ala moottorin kuva. Diagnosoitiin, että ilmamassamittari on kaput.
Vaihdettiin em. mittari ja poistettiin varoitusvalo mittaristosta. Silloin huomattiin tietokoneelta, että ehdotti magneettiventtiili vikaa. Mutta huoltomies sanoi ettei pidä paikkaansa, kun ensiksi näytti ilmamassamittaria. Siitä on nyt viikon verran ja syttyi uudelleen sama varoitusvalo ja soitin huoltliikkeeseen. Sieltä sanoivat, että ota akun kengät irti, niin saadaan kuitattua ongelma. Meinasivat, että pakkanen aiheutti varoitusvalon. Nyt seurataan tilannetta! Sanoivat vielä magneettiventtiilistä, että harvoin on vaihdettu noin vähän ajettuun yksilöön.
Kysynpä muilta 9-5 omistajilta, että kuinka monella on mennut em. venttiili kaput ? Tv Saab 9-5 Pohjanmaalta.

[Peter Finn]

Mulla palaa blogivalo pakkasten tullen syksyllä, siis kaksi syksyä takana ja sammuu sitten omia aikojaan. Testeri viittaa katalysaattorivikaan. Metroauto jo vakavissaan eka kerran ehdotti vaihtamista, olisiko osat olleet pari tuhatta. Turussa Länsikeskuksen Auton asiantunteva kaveri sanoi, että kyllä ne valot voi aina vähän vilkkuilla
(Hänellä itsellään muuten on Paula Koivuniemen entinen 9-5.)

[Brewmaster]

Kyllähän niihin nyt joku syy on, moottorivalon vilkahduksiin. Itellä on esimerkiksi huono kontakti 2.lambdan lämmityspiirissä (tärkein koko autossa ), joka tulee ja menee ja sen mukaan sytyttelee moottorivaloa. Pitäis korjata mut kun ei ehdi, jaksa eikä osaa.

[P.Y-J. Kannisto]

Olen tässä kans pähkäillyt -98 Griffinin kasn, jospa oli lambda-anturi männy, kun ehdottaa et pitäis zekata motoria. Kulutuskin on noussut noin 1-2 litraa satkulle.

Huollossa kun käytiin niin Mahdollinen syy: Vuoto imu/pakopuolella, jälkipolttoilman suihkutusjärjestelmä, ilmamassan mittain/ilmavirran mittain, polttoainepaine/pumppu, ruiskutussuutin (-suuttimet), lämmitetty happitunnistin.

Eli tämä testeri se luetteli kaikki autosta tuntemansa osat , et valitseppa noista

[P.Y-J. Kannisto]

EOBD-koodi P0171 ja seuraus Seos liian laiha. Vai vuotava pakosarja. No pitää sitäkin sitten tarkkailla, kun auto palaa maailmalta.

[Eski]

Ainakin B2x5-koneeessa tuo P0171 "laiha seos" -vikakoodi on aivan selvä immuvika.

Eski

[Korruptio]

Mulla on vissiin vettä tai muuta törkyä tankissa kun jos ajaa aivan höyryille asti tyhjäksi niin alkaa satunnaisesti pätkiä ja sytyttää check enginen. Sitten kun täyttää tankin niin vähän ajan päästä se valo sammuu ja ongelmat katoaa.

Hitto kun tuossa mun ulko"tallissa" on niin paljon lunta vielä ettei kehtaa ruveta suodatinta vaihtamaan...

[Mikko9-5]

Kymysys aiheeseen liittyen.. Palaako check engine ennen käynnistystä vaiko ajon aikana? ku itellä vm 98 2.3t joka pitää tota valoa päällä ennen käynnistystä.. vika voi ilmeisesti olla monensorttinen, aikasemmista vastauksista päätellen

[V.J.S]

Kymysys aiheeseen liittyen.. Palaako check engine ennen käynnistystä vaiko ajon aikana? ku itellä vm 98 2.3t joka pitää tota valoa päällä ennen käynnistystä.. vika voi ilmeisesti olla monensorttinen, aikasemmista vastauksista päätellen

Valon kuuluu palaa ennen käynnistystä ja sammua käynnistymisen jälkeen...

[P.Y-J. Kannisto]

Ainakin B2x5-koneeessa tuo P0171 "laiha seos" -vikakoodi on aivan selvä immuvika.

Eski

Kun hän huollossa kävi, niin tiettäkseni asentaja oli tutkinut silmämääräisesti mahdollisia vuotokohtia.

[J.V.A]

Ilmanmassamittaria ei toiminnaltaan voi silmämääräisesti tarkistaa ehjäksi tai vialliseksi .
Ellei kuumalanka ole suoranaisesti poikki mutta pääsääntöisesti vika on mittaavassa elektroniyksikössä.

[P.Y-J. Kannisto]

Kyllä harmitta, kun noi testerit arpoo et oiskos tossa tai tossa vai siinä?! Ja sitten vaihetaan ja kokeillaan ja vaihdetaan ja taas kokeillaan. Nollataan tilanne ja kun ollaan ajeltu taas jonkin aikaa, huomataan että taas palaa

Taidanpa syynätä moottoritilan läpi oikein huolella ja sitten haen Motonetistä lambda-anturin ja sitten alan kyselämään jos jolla kulla olis ilmamassamittaria jemmassa.

[Mikko9-5]

Nonii jatketaanpa topikkia....

Nyt se check engine sytty sillain että alkoin räpläämään sidiä josta laitoin spd w päälle ja rupes helevetinmoinen piiputus... noni, sammutin auton ja aattelin et se piiputus sammuu kans.. sitte yritin käynnistää mut ei tietty käynnistynyt ku N oli päällä... noh, laiton P päälle ja johan hörähti mut samalla jäi valo palamaan..vidu..

nyt tohtorit vinkkiä vinkkiä, vai menenkö suoraan luetuttaan vikakoodin?:)

[Barbaaria]

Minulla palaa Chek engine valo ja antaa koodin P 0171. Auto on Saab 9-3 aero vm 1999. Mitään muutosta en ole auton käyttäytymisessä huomannut. Voiko valon palaminen ja vikakoodi johtua siitä, että käytän 95 oktaanista bensiiniä 98 siasta?

[jcarlson]

Todennäköisempi syy on rikkinäinen ilmamassamittari. Vika voi tosin olla myös lambdassa tai ilmavuodossa, mahdollisesti bensapumpussa/suodattimessa.

Ahtopaineiden mittaus samalla kun ilmamassan varmistaisi onko syynä massamittari vai ei.

Kannattaa korjata koska yhdistelmä rikkinäinen ilmamassamittari + 95 tankissa johtaa helposti etenkin kesäkuumalla haljenneeseen mäntään.

Autosi on muuten vuosimallia 2000 (rek. 1999) jos on 9-3 Aero.