Uskaltaako ostaa!

[timpetti]

Terve!
Aero on myyty ja etsinnässä nyt luotettava käyttöauto, jossa saisi olla kuitenkin sitä potkua niihin turvallisiin ohituksiinkin. Ensin ajattelin femmaa, mutta tuntuu että kaikkiin on vaihdettu/vaihdetaan/vaihdettava moottori tai porsii/porsimassa/porsinut vaihteisto? Nettiauton ilmoituksissa autossa kun autossa (kärjistettynä) savutusongelmaa tai jotain muuta.
Asialliset kokemukset tervetulleita, vinkkejä muutenkin. Kannattaako laittaa esim. viimeisen vuosikerran tonnari ennemmin kuin 9-5?

[Tannisto]

En oikein ymmärrä kommenttia "kaikki paskoja". Ei läheskään kaikkiin ole tarvinnut vaihtaa konetta tai läheskään kaikissa porsinut vaihteisto. Automaattivaihteistoja hajoaa muissakin merkeissä. Omalla ajettu kohta 300 tkm eikä havaintoakaan mainitsemistasi ongelmista (Vesipumppu tosin menee tällä viikolla vaihtoon )
Tietenkin riittävästi virittämällä ja revittämällä minkä tahansa vehkeen saa rikki.

Hajoamatonta autoa ei olla vielä keksitty, joten sellaista odotellessa voi ajella julkisilla (tosin nekin jättää joskus tien päälle tai kiskoille) tai fillarilla (ja siitäkin voi puhjeta kumi tai mennä ketjut pois paikaltaan...)

[timpetti]

En sanonutkaan että kaikki olisi paskoja, vaan tuntuu siltä että niiden kanssa on paljon ongelmia. Enemmän kuin esim. t5-koneiden kanssa. Tähän olettamukseen halusinkin kokeneiden omistajien mielipiteitä.

Hajoamatonta autoa en olekaan etsimässä, mutta luotettavaa ajopeliä joka säännöllisesti huollettuna pitää porukan tien päällä pidemmilläkin reissuilla. Tietääkseni en pyrkinyt agitoimaan milläänlailla.

[ristos]

Kyllä Saabin uskaltaa ostaa!

Minäkin olen ostanut Saabin eri malleja jo 19 kappaletta 39 vuoden aikana. Kaikki ovat olleet erilaisia autoja ja ne ovat toimineet tavallisen ihmisen tavallisessa käytössä oivallisesti. Mikään näistä ei ole "poikinut" matkan varrella. Suurin ongelma minulla oli -93 mallin 2,1i- mallin kanssa, kun siihen piti vaihtaa Lambda-tunnistin. Oma ajomääräni on koko autoiluajan vuoosittain 35000- 65000km vuodessa.

Niin, nyt olen uskaltanut vielä tilaamaan ihan uuden, jota nyt odottelen!

[timpetti]

On itselläkin noita Saabeja ollut isot kasat, ja luottopelejä tähän asti, mikään ei ole hajonnut ilman että se olisi jollain tasolla ollut omaa syytä (laiskuus,vian tiedostaminen muttei silti tehnyt sille mitään, jne).
Ruotsista katsellut nyt noita 2000-luvun Aeroja, ovat siellä kohtuuhintaisia ja auton ulkonäön ja varusteiden puolesta voisin sellaisen hakeakkin. Huvittaisi vaan kuulla kokemuksia näistä autoista.

Uuteen femmaan ei valitettavasti varaa ole, siinä mielessä edellinen kirjoittaja lie kyllä onnekkaassa asemassa, jos sellaisen käsiinsä kerta saa

[Passi]

Keulalla olevaa tekniikkaahan näistä kannattaa pälyillä.

Vaihdelaatikon toiminta on helppo todeta sitä käyttämällä. Hommasta voi tehdä tiedettä esim. niin, että ykkönen silmässä ajaa ohitse 20km/h ja apukuski kuuntelee tienpenkalla että kuuluuko surinoita.

Ajossa kannattaa puhallin pistää OFF, jolloin kuulee ylimääräiset metelit.

Moottorin jakopään kunnon kuulee, kun apukuski kierrättää 2000-6000rpm ja kuuntelee moottorin ääntä konepelti auki. Jos ropeltelee niin, jakoketju on venynyt.

Jos öljyjä ei ole vaihdettu ajallaan (<20tkm) JA kerran vuodessa, niin se on huono merkki. Eli jos ajettu esim. 10tkm vuosi, niin öljyt pitää vaihtaa kerran vuodessa silti.

Sisustan siisteys korreloi autolla ajettuihin kilometreihin aika hyvin, joten siitä voi tutkailla, että onko kyseessä mittariveivattu versio. Satavarmuuttahan siitä ei saa.

Jos korissa näkyy ruostetta, niin varmaa on, että sitä on muuallakin minne silmä ei sillä kertaa osu. Eri asia on jos näkyy selkeä vaurio maalipinnassa, jonka takia ruostunut.

[timpetti]

Kiitoksia asiallisista neuvoista!
Eipä tuosta mitää kilpa-autoa haetakkaan, vaan sellaista ~250hv mukavaa, hiljaista käyttöautoa, jolla ei tarvi miettiä mihi välii uskaltaa rampiltakin lähteä.
Suomesta ei kauhean edullisesti tunnu saavan kohtuukilsoilla hyvinvarusteltua femmaa..onko selkeetä vuosikertaa mitä ei kannattaisi hankkia, tai sitten on paras?haussa siis 1998~2003 vuosimallin Sedan..Onko näiden kanssa luistonesto-ongelmia, ja miten se huohotinvika ilmenee, onko se kaikissa jälkeenpäin korjattava asia?2,0 vai 2,3?Tällaiset asiat mietityttää.

[t.t.j]

Miksei 04 tai uudempaa? Niissähän on tuo huohotinongelmakin jo korjattu.

[Ässä]

Et ole sanonut hintaluokkaa. Osta 2004-2005 9-5 Aero, tehot ovat juuri nuo haluamasi eikä ole enää huohotinongelmaa. Itse en ostaisi vanhempia.

[dama]

Laitoin YV , Autoa tarjolla....

[timpetti]

Et ole sanonut hintaluokkaa. Osta 2004-2005 9-5 Aero, tehot ovat juuri nuo haluamasi eikä ole enää huohotinongelmaa. Itse en ostaisi vanhempia.

No sellainen alta 12k hintainen, ei viittis ihan kaikkia rahoja laittaa autoonkaan

[t.t.j]

Kyllä ainakin Ruotsista löytyy jo kohtuuedullisesti noita 04-05 aerojakin. Esim. http://www.blocket.se/alvsborg/Saab_9_5 ... ?ca=11&w=3

[valtteri]

Kyllä ainakin Ruotsista löytyy jo kohtuuedullisesti noita 04-05 aerojakin. Esim. http://www.blocket.se/alvsborg/Saab_9_5 ... ?ca=11&w=3

Ei vaan tota saabia saa suomeen 12.000 eurolla sis. verot ja muut kulut.
Autolla niin vähän km mittarissa että verottaja "rokottaa"

auto = noin 8900 e nykykurssilla
verot = noin 4500 e
haku = minimissään 300 e kun tuo auto on noinkin etelässä
katsastus = 200 e

[peukalokeskellä]

Ei vaan tota saabia saa suomeen 12.000 eurolla sis. verot ja muut kulut.
Autolla niin vähän km mittarissa että verottaja "rokottaa"

Mil = 10 km. Eli linkin Aerossa mittarissa 85-90 tkm. Toisaalta sehän on vähän sekin ja verottaja ei koskaan unohda auton ostajaa.

[valtteri]

Ei vaan tota saabia saa suomeen 12.000 eurolla sis. verot ja muut kulut.
Autolla niin vähän km mittarissa että verottaja "rokottaa"

Mil = 10 km. Eli linkin Aerossa mittarissa 85-90 tkm. Toisaalta sehän on vähän sekin ja verottaja ei koskaan unohda auton ostajaa.

Tässä edellisen katsastuksen ajankohta ja mittarilukema:

Senast godkända besiktning: 2009-12-14
Vägmätarställning: 81183 km