Mikä kytkin 9-3:een

[Slednecks]

Miten toi b235r kytkin meneekö se heittämällä paikalleen b207e:hen? Siks kysyn et tietää ehottaa. Kytkimen vaihtaa kuitenki joku joka ei ole saabbeja hirveesti värkänny. Kuin iso hinta ero on b235r ja b207e kytkinpaketeiĺla?

[SA9000AB]

Muistaakseni tässä samassa viestiketjussa muutama sivu taakse päin on juttua tuosta b235R:n sovittamiseen tarvittavista asioista.

Lähetetty minun GT-N7105 laitteesta Tapatalkilla

[jusahh]

Miten toi b235r kytkin meneekö se heittämällä paikalleen b207e:hen?

Sivulta 9 alkaa ainakin minun tutkimukset kytkimen sopivuudesta kuvien kera. Kerran kun luet tekstin läpi,10min, niin pitäisi olla homma hanskassa.
Isoin huomio; kytkimen kohdistuksessa käytettävä holkkeja, jos et vaihda mitään muuta kuin kytkimen.

Hintaeroa en miettisi, koska b207e/l kytkin ei sinulle riitä. ADVaraosassa B235R kytkinpaketti oli n. 30€ halvempi, kuin riittämätön vakiokytkin.

Kytkimen vaihtaa kuitenki joku joka ei ole saabbeja hirveesti värkänny.

Nyt kuulostaa hasardilta. Pelkään, ettei kytkimen ilmaus onnistuekalla. Siihenkin löytyy ohjeet tästä threadista. Purkamisessa riittää muuten aupurungon irroittaminen vain puoliksi, vasemmalta puolelta, jolloin oikean puolen pultit ovat löysällä. Näin apurunkoa pääsee avaamaan juuri sopivasti siten, että vaihteisto lähtee pois, mutta moottori on kivasti kannossa oikealla puolella. Apurungon pultit tulisi vaihtaa, kun ne on kerran avattu. Turvallisuusasia.

[Slednecks]

Kiitoksia tästä! Pitääpä keskustella asiasta liikkeen kanssa jos saisi kytkimen marmorille vaihtoon !

[hei9n]

Mitä vaihteistoöljyä loppukäyttäjät suosittelee?
Redlinen mtl? GM?


Edit: Muistaako kukaan paljonko sitä menee? M6:een

[supersaab]

MTL, sulavoituu vaihdot mukavasti.

[Pirttta]

Jos muistan oikein, niin 2, 2ltr täysin tyhjään laatikkoon.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[northwave81]

Moi,

omassa saabissa on ruvennut kytkin hieman luistamaan (tehonlisäysten vuoksi ) ja olen nyt selannut tätä viestiketjua lävitse muutamaan otteeseen löytääkseni parhaan ratkaisun uuden kytkimen hankintaan. Tarkoitus on hoitaa asennus itse.
Jos saisin alla oleviin kyssäreihin vielä vastaukset, niin toivottavasti omat olettamukset varmistuisi entisestään, thänks

Auto on siis 9-3 SS 1.8t vm. -05

- Autosta ei pitäsi löytyä kaksoismassavauhtipyörä vaan kiinteä vauhtipyörä? Eikä uutta vauhtipyörää tarvinne hankkiakaan(?) vai tarviiko jos autolla on ajettu 200tkm?
- Kytkimeksi sopisi heittämällä ilman mitään asennusongelmia tuo Sachsin vahvistettu kokoonpano? -> http://tinyurl.com/qjvf8da
- Samalla täytyy asentaa uusi työsylinteri?
- Sekä kampiakselin takastefa? Tarviiko vaihtaa muita stefoja?
- Apurungon pultit on kait hyvä vaihtaa?
- Onko nelipyöräsuuntaus tehtävä kytkimen vaihdon jälkeen?

[TommyW]

- Autosta ei pitäsi löytyä kaksoismassavauhtipyörä vaan kiinteä vauhtipyörä? Eikä uutta vauhtipyörää tarvinne hankkiakaan(?) vai tarviiko jos autolla on ajettu 200tkm?
- Kytkimeksi sopisi heittämällä ilman mitään asennusongelmia tuo Sachsin vahvistettu kokoonpano? -> http://tinyurl.com/qjvf8da
- Samalla täytyy asentaa uusi työsylinteri?
- Sekä kampiakselin takastefa? Tarviiko vaihtaa muita stefoja?
- Apurungon pultit on kait hyvä vaihtaa?
- Onko nelipyöräsuuntaus tehtävä kytkimen vaihdon jälkeen?

- pitäisi olla kiinteällä vauhtipyörällä ja jos ei ole luistateltu "siniseksi", on todennäköisimmin uudelleenkäytettävissä
- Sachcs:n vahvistettu (mallia "Aero") menee "heittämällä" paikoilleen - on tosin tarkoitettu käytettäväksi kaksoismassavauhtipyörän kanssa (levystä puuttuu jouset) -> tyhjäkäynnillä saattaa kuulua mekaanista sivuääntä
- ilman muuta uusi työsylinteri ja aito Saab-osa - tässä kohtaa ei kannata säästää, sillä työmäärä osan lauetessa on käytännössä sama kuin kytkimenvaihdossa
- kampiakselin takastefa ja vaihteiston poskistefat (vetareiden ulostulot)
- muistaakseni WIS ei neuvo vaihtamaan apurungon pultteja - omaani en vaihtanut
- apurungon vastamutterit ovat "kelluvia" ja mahdollistavat apurungon asennuksen eri asentoon kuin se aiemmin oli, joten nelipyöräsuuntaus on suositeltava

[northwave81]

- pitäisi olla kiinteällä vauhtipyörällä ja jos ei ole luistateltu "siniseksi", on todennäköisimmin uudelleenkäytettävissä
- Sachcs:n vahvistettu (mallia "Aero") menee "heittämällä" paikoilleen - on tosin tarkoitettu käytettäväksi kaksoismassavauhtipyörän kanssa (levystä puuttuu jouset) -> tyhjäkäynnillä saattaa kuulua mekaanista sivuääntä

Jos olen ymmärtänyt oikein niin tuo kiinteä vauhtipyörä ja Sachsin kytkinpaketti kuitenkin toimii keskenään. Eli silloin ei vissiin ole järkevää ruveta vaihtamaan kaksoismassaan? Onko tuo mekaaninen sivuääni (jos sellaista kuuluu) haitaksi?

Keksisin nimittäin muutakin käyttöä tuolla vauhtipyörän hinnalla. Nopee googlaus antoi LUKin vauhtipyörän hinnaksi pari sataa... ja Neo Brothers myy alkuperäistä 350 euron hintaan :/

[TommyW]

Juu, toimivat yhteen ja haittakin on vain "kosmeettinen".

[markkula]

Tuossa 9-5 aeron (b235r) kytkimessä olisi ne jouset ja hintakin sopivasti kohdallaan.
Holkeiksi asennukseen vein korjaamolle pätkän muovista paineilmaputkea. Sitä tarvitaan vain asennusvaiheessa kohdistukseen.

[northwave81]

Tuossa 9-5 aeron (b235r) kytkimessä olisi ne jouset ja hintakin sopivasti kohdallaan.
Holkeiksi asennukseen vein korjaamolle pätkän muovista paineilmaputkea. Sitä tarvitaan vain asennusvaiheessa kohdistukseen.

Juu, tuo on käynyt kyllä mielessä, mutta ymmärsin joidenkin puheista, että tässä yhdistelmässä on ongelmana säilyttää alkuperäinen "kytkintuntuma"? Kytkin ottaa ainoastaan ihan pohjaan painettuna ja joitain muitakin "pumppaamisongelmia" oli jollain ollut ym... Vai oliko nämä vain joitain yksittäistapauksia?
Muuten, paljonko on tuon B235R-kytkinpaketin hinta?

Tavoitteena siis alkuperäinen tuntuma/toiminta vahvemmalla kytkimellä

- ilman muuta uusi työsylinteri ja aito Saab-osa - tässä kohtaa ei kannata säästää, sillä työmäärä osan lauetessa on käytännössä sama kuin kytkimenvaihdossa

Vielä varmistuksena, eli työsylinterin on oltava Aeron kytkimeen sopiva vai ovatko nämä jotain universaaleja osia?

[TommyW]

Vielä varmistuksena, eli työsylinterin on oltava Aeron kytkimeen sopiva vai ovatko nämä jotain universaaleja osia?

Työsylinteri on sama kaikissa 5-vaihteisissa.

[markkula]

Hinta Neolla näyttäisi olevan 174 Puntaa.
http://www.neobrothers.co.uk/clutch-gen ... c2c0346e9a

Uuteen tuntumaan (ottaa vähän syvemmällä kiinni) opin itse parissa päivässä. Muista ongelmista en tiedä, minulla ei ole esiintynyt.