Mistä iskarit kolinan poistoon edessä?

[Sakkeus Suuri]

"Kolinaa" täälläkin. Alla 200tkm ajettu sc vectori.

Kolina alkoi viime viikonloppuna. Tallissa käytettiin rengasta irti ja annettiin valohoitoa pari tuntia... sen jälkeen rengas paikalleen ja kaikki oli hyvin, viikon. Tänään tuo kolina kuului uudelleen useamman kerran kun palattiin Ranualta kotia

Eli ääni tulee silloin kun autolla ajaa johonkin isompaan heittoon/notkoon, soratiellä ajettaessa tuota ääntä ei kuulu vaikka ois pientä ja vähän isompaakin kuoppaa. Ääntä ei myöskään kuulu jos rengasta kääntelee paikallaan. Tuo ääni ei minusta ole sellaista kolinaa mitä rikkinäinen iskari pitää vaan enemmänkin suht terävä "dong!" tai "dongdong!"

Jousi tarkistettiin viikko sitten ja se näyttää ehjältä, samoin kuin iskarikin.

Mistä vikaa kannattais ettiä seuraavaksi?

[Jaggge]

Jos autossa on edelleen alkuperäiset iskarit niin ehdottomasti omasi ja ennen kaikkea meidän muiden tiellä liikkujien turvallisuuden takia - vaihde siihen uudet.

Iskareiden vaihto on - jostain syystä - yksi vähiten puhuttu aihe otsikon "tuntemattomasta syystä" alla. Montakohan tieltä suistumista on oikeasti tapahtunut siksi, että 100 tkmn jälkeen alusta on tehtävänsä tehnyt ja epätasaisuudet tiessä muuttuvat lotoksi arvottaessa auton seuraavaa etenemissuuntaa.

Vehon korjaamopäällikköä lainaten "Enpä olisi uskonut". 115tkm ajettuun autoon vaihdettiin iskarit kun väitin alustan olevan jo ehtoopuolella. Ajossa ei tuntunut mitään erityistä, ei kolinoita, ei vuotoja. Vaadin huoltoliisariauton iskareiden vaihdon ja toteamus liittyi siihen ajokäyttäytymisen muutokseen, joka alustaremontin jälkeen tapahtui.

[Sakkeus Suuri]

Hmm, huoltokirjaan ei ainakaan ole merkitty että iskarit olis vaihdettu joten on syytä olettaa että ne on alkuperäiset

Käykö(* Vectoriin samat iskari + jousipaketit kuin linearehein? Mietin että rohkenisko noita tilata jostain vai marssinko leuka rinnassa kohti Aineen tiskiä?

EDIT: * käsittääkseni Vectori on linearia matalampi ja "jäykempi" ja sellaisena sen haluaisin pitää.

Jousien vaihto mietityttää mutta kait ne ois järkevää vaihtaa samalla...

[Jaggge]

Alkuperäiset jouset ja iskarit selviää tyyppikilvestä, joka puolestaan löytyy kuskin puolen oikean puolen ovipalkista .

Lisää tietoa asiasta tässä threadissa
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 66&start=0

[veini siekkinen]

Iskareita olen ostanut ainakin täällä keskisuomessa halvimmat olleet laakkosella.
kannattaa ostaa koko setti kerralla jouset iskarit ja yläpään laakerit.
vektorin ja lineaarin jouset ja iskarit käy ristiin.
tarvikkeena myyvät kaikkiin samoja jousia ja iskareita.
(itse suosittelisin vektorin pakettia iskareissa ja diselin jousia).
motonetin iskarit kaverin autossa kesti alle 6 kk.
huono iskari särkee laakerin joka puolestaan katkaisee jousen.

[apu,apupoika]

Jos FSD+Eibach yhdistelmä tuntuu sopivalta, niin tuolta saa paketin aika edulliseen hintaan. Noin ~634€ kotiin tuotuna. Mutta tuo madallus, onko tässä tapauksessa liikaa FSD:lle....

[Mikko K]

Saabin oman sporttialustan hinta on samaa luokkaa, kysyin tarjousta ja irtosi vajaaseen 700 euroon Länsiautosta. Tuo madaltaa vähän maltillisemmin 10-15 mm ja on omasta mielestäni hyvin toimiva sekä vielä mukava. Iskareiden ja jousten lisäksi mukana tulee paksummat kallistuksenvakaajat.

[kalle37]

My 07 ei käy sama sportti alusta kun vanhempiin.
Ovh on jotain 1300€

[Nimimerkki]

Tilasin fsd + eibach setin briteistä www.larkspeed.com toukokuun lopussa hintaan 570€ + 193€ + 50€ rahti eli yhteensä 810€ kotiovelle toimitettuna.

Jenkeistä tilattaessa tuohon hintaan tullee vielä rahti ja alv. 23%.

Minä olen em. kokoonpanoon ollut oikein tyytyväinen. autolla nyt kiva ajaa, keskikulutus on tosin noussut ~1,5 l/100km...

[jann3]

Ja nostellaas tätä ketjua.

Nyt lomien aikaan kun on tullut enemmän ajeltua, huomasin että apukuskinpuoli kolahtaa vähän montun, kaivonkannen tai hidastetöyssyn yli ajaessa.
Ääni ei varsinaisesti ole kolinaa, vaan ihan kuin rengas tippuisi syvempään kuoppaan tiessä.
Kuskinpuoli ottaa montut ja töyssyt pehmeästi vastaan.

Voiko olla iskariasiaa? Vai jousi, koiranluu tjsp?

[Oemssi]

Kolinan syy ehkä löydetty. Jarrusatulan jousia kiristämällä kolina väheni huomattavasti ja ääni pehmeni.

Olisiko jollain ohjeistusta tähän toimenpiteeseen?

[Romet85]

ebaysta löytyy edullisesti iskareita ja yläpäälaakereita. Itse uusin saabin sukulaiseen eli 2.0t vectraan iskarit 240€ kotiovelle tuotuna ja tosiaan Sachin super touringit oli. eikä jousetkaan ollut pahan hintaiset, Eibachin -30mm alle 150€ kotiin tuotuna.

[Saabisti9-3]

Itellä myös kuuluu kolinaa oikealta juurikin semmoista "Doing" ääntä. Koiranluut vaihdoin varoiksi => ei vaikutusta.. mietin tuossa, että vaihtasko autoon alustasarjan kokonaan jos iskarit alkas olee lopussa.. ei ne vuoda ja leimalta oli mennyt myös läpi.. tiedä koska vaihdettu..

http://kauppa.fabix.fi/technix-alustasa ... -4765.html

onko noista mihinkään? tai kokemuksia?

Yläpäänlaakerit täytyy vaihtaa samalla kun nuo mutta..

[petrisa]

^Mielestäni tuo kuvattu "doing-ääni" viittaa selvästi jouseen
Se, että johtuuko se itse jousesta (pätkä poikki) vai iskarin kääntölaakerista (takertelee jolloin vastaa jouseen), onkin sitten toinen juttu.
Koiranluut pitävät rikkoontuneena yleensä sellaista "terävää naputusta". Kun iskari on rikki, niin se "paukkuu" oikein kunnolla.

Lähtisin vikaa etsimään jousi/kääntölaakerin suunnalta. Yksi hyvä konsti tutkia kääntölaakerivika on, että toinen kääntää rattia paikallaan edestakaisin ja toinen pitää kiinni jousesta. Jousessa ei saa tuntua selvää nykimistä/värinää. Samalla voi kurkata, ettei jousesta ole pätkä poikki ylä- tai alapäästä.

[jmaatta]

Laitoin dieseliin uudet sport iskarit (oem) eteen. Samanlaiset mitkä oli tehtaalla alle laitettu ja 225tkm siellä matkaa taittanu. Hävisi kolinat ja en meinannut todeksi uskoa kuinka paljon vaikutti myös ajo-ominaisuuksiin.