etupäässä kolinaa??

[supersaab]

Tämä oma ongelma korjaantui tuolla jousen yläpään kiinnityksen vaihdolla. Molemmat puolet vaihdettu viime joulukuussa neobrosin uusiin ja molemmat vaihdettu 8kk sisällä orkkiksiin Kunnon laatukamaa! Eli toinen puoli kolisi ja toinen puoli narisi.

Edit: eli strut top mount on englanniksi nimi.

Sent from my H60-L04 using Tapatalk 4

[petrisa]

Katsastusmies sanoi joku vuosi sitten: "Näissä Saabeissa on etupäässä vikaa takapäässä"
Viittasi noihin takabumerangeista johtuviin huomautuksiin tai hylkäyksiin.

Itsellänikin silloin ensimmäistä kertaa katsastaessa auton ollessa minulle melko uusi kuului kamala pauke etupäästä. Ei katsastus mies löytänyt mitään vikaa ja läpi meni.
Vaihdoin iskarit. Siihen loppui se meteli. Samalla tietenkin vaihtui kääntölaakeritkin, mutta ongelman syy oli iskarit. Näillä on nyt sitten menty kohta 130tkm.

[supersaab]

Orkkistako tuli tilalle?

Sent from my H60-L04 using Tapatalk 4

[siffonen]

Etupää kolisee täälläkin ja syylliseksi paljastui katkenneet etujouset. Mistähän kannattais hankkia jouset + iskarit, ilmeisesti kääntölaakeritkin olisi ok vaihtaa samalla.

[simizek]

Etupää kolisee täälläkin ja syylliseksi paljastui katkenneet etujouset. Mistähän kannattais hankkia jouset + iskarit, ilmeisesti kääntölaakeritkin olisi ok vaihtaa samalla.

Voin ainakin vectrassa olevaa komboa suositella. Eibach Pro kit + Sachs super touring. Kääntölaakerit vaihtoon ja samalla kannattaa miettiä pohjaanlyöntikumien ja iskarin suojien uusimista.

Ebaystä nämä saa halvimmalla, mutta itse päädyin ostamaan iskarit ihan paikalliselta myyjältä.

[supersaab]

Eli semmosta ongelmaa alkanut ilmetä, että kun auto seisonut vähänkin pidempään (30min) niin sen jälkeen ensimmäinen iso käännös ratista ja kuuluu molemmista kulmista kolahdus. Kääntölaakerit avattu ja rasvattu, ei tuntunut olevan jumissa niinkuin kaikki täällä puhuu. Onko tälle nyt muuta aiheuttajaa kuin nuo kääntölaakerit?

[jjasco]

Itsellä BC-Racingin alustasarja. Ei kolise, mutta nopeissa montuissa/kallistuksissa joka nurkassa kuuluu vakiorengastuksella hankausäänet, sen verran oon tutkinut, että mihinkään se ei voi ottaa kiinni.

[ristoj]

Käännettäessä kuuluipauketta, nyt uusittu molemman puolen kääntölaakerit ja ei kuulu enää pauketta. Oikealla puolella oli jo vaihto toisen kerran vaikka autolla ajettu vain 131 000 km.

[P.Y-J. Kannisto]

Uudetkin on hyvä lisävoidella jollain vesivaseliinilla, niin luulis ainakin 100 tkm kestävän.

[Taifuuni]

Saabin WIS:ssä on maininta, että jos etupäästä kuuluu kolinaa, tarkistaa kallistuksenvakaajan yhdystangon (koiranluu) kiinnitysmomentit. Piti muistaakseni olla 64 vai 66 Nm. Momentti tietysti tarkistetaan niin, että koiranluu ei ole jännittyneenä. Ilmeisesti näissä ei myös pulttipyssyn yli 100 Nm ole myöskään se toimiva vaihtoehto.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[P.Y-J. Kannisto]

Kerran jäi femmassa yhdystanko löysään. Sitä kolinaa oli sitten kiva kuunnella mukulakivikadulla kaupungin keskustassa ajettaessa...

[APS]

Hiukan etukäteen kyselen, kun olen alustapäivityksen jälkeen alkanut selvittelemään etupään kolinaa. Alustasta vaihdettiin kaikki iskari+jouset (B4 + Eibach Pro), yläpään laakerit, toinen ylempi jousilautanen, molemmat bumerangit ja oikea alatukivarsi.

Vielä kolisee pienemmissä nypyissä, kaivot, suojatiet tms.

Seuraavaksi vaihtoon molemmat koiranluut.

Pajalla käytiin tärisyttämässä vastaavalla laitteella millä katsastuksessa testaavat, ja hammastangosta löytyi hiukan väljää. Onko näissä NG-kolkeissa jouduttu niitä vaihtamaan?

[sensonic95]

Tere
Kyllä tosin öljyvuodon takia ja lähes 300tkm ajettuna..

[APS]

Jees, kiitos! Noiden vuoto-ongelmien ja jäykän ohjauksen takia noita on taidettu enimmäkseen vaihtaa. Yhden ketjun löysin, jossa oli kolinan takia vaihdettu, mutta vika olikin lopulta jäähdytinpaketin tukikumissa.

Vähän hassulta tuntuu, että hammastanko paukuttaisi pienissä montuissa, kun muuta vikaa ohjauksessa ei ole.

edit. ja omassa 240tkm.

[supersaab]

Onko iskarin yläpään lautaset vaihdettu?