9-3 2.8t V6 SC ohjaus vetelee

[Taifuuni]

Alkoi ohjaus käyttäytymään oudosti. Aivan uraton tie ja yhtäkkiä voi ohjaus alkaa hetkeksi vetämään oikealle tai vasemmalle. Autoa on kyllä madallettu 30mm ja renkaina on 235/35/R19, mutta ei se aiemmin tällaista tehnyt. Ohjaustehostimen öljysäiliön päällä on hieman öljyä, mutta tässähän on hihnavetoinen pumppu vrt. nokka-aksellilla pyöritettävien stefa ongelmat, joten ei pitäisi tuosta johtua mutta muita ongelmia voi tietenkin olla. Säiliössä on kuitenkin oikea määrä öljyä. Ensi tiistaina on aika huoltamolle, jossa katsotaan alustan puslien yms. kunto. Mietin tuossa, että josko tämä johtuisi ratin nollakulman väärästä säädöstä, jolloin ESP alkaisi jarruilla korjaamaan ajosuuntaa? Meneekö jo liian kauas ajatukset Onkos ideoita mistä tämä voisi johtua?

[Paukku Aero]

Madallus jousien valmistaja???? Itse olen kanssa katsellut niitä, mutta mitkä siinä kysymys? Jouset ja iskarit? Siihen vetelyä ajossa vois olla ne puslat, tai etu iskarien yläpään laakeroinnin jumittelee.Tiedä häntä, tuli vaan mieleen. Mulla itsellä 2007 Aero 2.8!

[Taifuuni]

Madallus jousien valmistaja???? Itse olen kanssa katsellut niitä, mutta mitkä siinä kysymys? Jouset ja iskarit? Siihen vetelyä ajossa vois olla ne puslat, tai etu iskarien yläpään laakeroinnin jumittelee.Tiedä häntä, tuli vaan mieleen. Mulla itsellä 2007 Aero 2.8!

Eibachin jouset. Iskarit on alkuperäiset, mutta toimituksessa on Konin FSD iskarit. Iskarin yläpään laakerit tulee kyllä vaihdettua joka tapauksessa, kun vaihdan nuo iskarit. Tiistaina näkee puslien kunnon.

[PA3]

ESP korjaa vain jos renkaat pyörii eri tahtia..

[Rommitommi]

Kuluneet renkaat? Tai paremminkin enemmän keskeltä kuluneet renkaat kuin sivuilta? Kyllä muuten veteli...

[Taifuuni]

Tiistaina tarkistettiin alustan kunto huoltamolla ja ei sieltä löytynyt mitään moitittavaa. Keskiviikkona vaihdoin ohjaustehostimen öljyt, jotka olivat oudon väriset. Hieman punertavaa/rusehtavaa, mahdollisesti edellinen omistaja laittanut ATF-öljyä tuonne. Huuhtelin järjestelmän 1,5 litralla GM:n vihreää ohjaustehostinöljyä. Vaahtosi melkoisesti ennen kuin öljy oli lähes täydellisesti vaihtunut. Ohjaus ainakin tuntuu melkoisesti jämäkämmältä, eikä vetelyä esiinny enää niin usein. Renkaat ovat kyllä kuluneet keskeltä jonkin verran.

[-JP-]

Tiistaina tarkistettiin alustan kunto huoltamolla ja ei sieltä löytynyt mitään moitittavaa. Keskiviikkona vaihdoin ohjaustehostimen öljyt, jotka olivat oudon väriset. Hieman punertavaa/rusehtavaa, mahdollisesti edellinen omistaja laittanut ATF-öljyä tuonne. Huuhtelin järjestelmän 1,5 litralla GM:n vihreää ohjaustehostinöljyä. Vaahtosi melkoisesti ennen kuin öljy oli lähes täydellisesti vaihtunut. Ohjaus ainakin tuntuu melkoisesti jämäkämmältä, eikä vetelyä esiinny enää niin usein. Renkaat ovat kyllä kuluneet keskeltä jonkin verran.

Pitää tuo homma laittaa itsekkin listalle. Melko hyvän kulkusuunnan sain jo vaihtamalla raidetangonpäät , ylälaakerit iskari ja jouset. Tosin pyöränkulmat vielä "hieno"-säätämättä.

Paljonko ajettu autolla ?

[Paukku Aero]

Tiistaina tarkistettiin alustan kunto huoltamolla ja ei sieltä löytynyt mitään moitittavaa. Keskiviikkona vaihdoin ohjaustehostimen öljyt, jotka olivat oudon väriset. Hieman punertavaa/rusehtavaa, mahdollisesti edellinen omistaja laittanut ATF-öljyä tuonne. Huuhtelin järjestelmän 1,5 litralla GM:n vihreää ohjaustehostinöljyä. Vaahtosi melkoisesti ennen kuin öljy oli lähes täydellisesti vaihtunut. Ohjaus ainakin tuntuu melkoisesti jämäkämmältä, eikä vetelyä esiinny enää niin usein. Renkaat ovat kyllä kuluneet keskeltä jonkin verran.

Imasitko letkulla säiliön tyhjäksi ennen kun lisäsit uuden öljyn??Tietysti kone sammutettuna silloin!!

[Taifuuni]

Tiistaina tarkistettiin alustan kunto huoltamolla ja ei sieltä löytynyt mitään moitittavaa. Keskiviikkona vaihdoin ohjaustehostimen öljyt, jotka olivat oudon väriset. Hieman punertavaa/rusehtavaa, mahdollisesti edellinen omistaja laittanut ATF-öljyä tuonne. Huuhtelin järjestelmän 1,5 litralla GM:n vihreää ohjaustehostinöljyä. Vaahtosi melkoisesti ennen kuin öljy oli lähes täydellisesti vaihtunut. Ohjaus ainakin tuntuu melkoisesti jämäkämmältä, eikä vetelyä esiinny enää niin usein. Renkaat ovat kyllä kuluneet keskeltä jonkin verran.

Imasitko letkulla säiliön tyhjäksi ennen kun lisäsit uuden öljyn??Tietysti kone sammutettuna silloin!!

Imaisin säiliön tyhjäksi 5 litran imupumpulla, täytin säiliön uudella öljyllä, käynnistin moottorin ja keula nostettuna kääntelin toistakymmentä kertaa ratin laidasta laitaan. About 5-6 kerran jälkeen kävin ajelemassa mutkateitä, jonka jälkeen vielä pari kertaa tyhjensin ja täytin säiliön.

[Taifuuni]

Tiistaina tarkistettiin alustan kunto huoltamolla ja ei sieltä löytynyt mitään moitittavaa. Keskiviikkona vaihdoin ohjaustehostimen öljyt, jotka olivat oudon väriset. Hieman punertavaa/rusehtavaa, mahdollisesti edellinen omistaja laittanut ATF-öljyä tuonne. Huuhtelin järjestelmän 1,5 litralla GM:n vihreää ohjaustehostinöljyä. Vaahtosi melkoisesti ennen kuin öljy oli lähes täydellisesti vaihtunut. Ohjaus ainakin tuntuu melkoisesti jämäkämmältä, eikä vetelyä esiinny enää niin usein. Renkaat ovat kyllä kuluneet keskeltä jonkin verran.

Pitää tuo homma laittaa itsekkin listalle. Melko hyvän kulkusuunnan sain jo vaihtamalla raidetangonpäät , ylälaakerit iskari ja jouset. Tosin pyöränkulmat vielä "hieno"-säätämättä.

Paljonko ajettu autolla ?

Reilu 110tkm. Ensi tai sitä seuraavalla viikolla pitäisi saapua Konin FSD iskarit. Samalla tulee vaihdettua kääntölaakerit. Täytyypi katsoa, josko näiden vaihdon ja suuntauksen jälkeen ongelma olisi poistunut.

[Paukku Aero]

Ok! Samoin tein itse!!

[Taifuuni]

Päivitellääs tännekin tilannetta.

Kolmisen viikkoa sitten sain vihdosta viimein Konin FSD:t alle. Samalla vaihdoin talvirenkaat alle. Tämän jälkeen suoritettu nelipyöräsuuntaus, ohjauspyörän kulma-anturin kalibrointi ja ajovalojen suuntaus. Kyllä on aivan eri peli ajella. Ei vetele missään tilanteessa ja autoa voi ajaa vaikka pikkurillillä. Nelipyöräsuuntauksen jälkeen ohjaus oli vielä hieman outo, mutta kun kävin merkkihuollossa kalibroimassa tuon ohjauspyörän kulma-anturin, niin muuttui ohjaus aivan erilaiseksi.

Tämä kun on saatu kondikseen, niin nyt tarvitsisi löytää lämmin talli, jossa asentaa eilen tulleet vaihdelaatikon kilkkeet: vaihdevälin lyhentäjä, joku kotelo mikä tulee vaihdevaijerin päälle poistamaan klappia, vaihdekepin alle jäykät kannakkeet ja briteistä tullut paranneltu vaihdetornin laakeri.

Vasemman etuoven sähköikkunan mekanismikin tuli hajotettua, joten tarttis avata ovi ja tutkia onko sieltä murtunut jokin muovinen rulla tai jotakin pahempaa.