9-3 Aero -03 toisioilmajärjestelmä

[saab!!]

Tervehdys Saabistit,

Eräs Saabisti palasi taas juurilleen parin vuoden Opel-kauden jälkeen. Hommasin -03 mallisen 9-3 Aeron. Aika pian alkoi ilmetä mystisiä sähkövikoja. häiriövalo syttyy välillä pariksi päiväksi, Cruise putoaa pois päältä. Testaus näytti vikoja mm. toisioilmajärjestelmästä ja lambdasta. Vikakoodeja en muista, eikä ole laput juuri nyt saatavilla. Palstaa tutkiessani olen päätynyt toisioilmapumppuun ja venttiiliin. Nyt kiinnostaisi, tietääkö joku, pystyykö koko toisioilmajärjestelmän ohittamaan. Turha härpäke kun on. Kotimaisesta ja ulkomaisista palstoista en ole eksaktia vastausta löytänyt. Jonkun mielestä pystyy, muttei ole löytynyt kuitenkaan käytännön keinoja, jonkun mielestä ei pysty. Onko joku ohittanut järjestelmän ja jos niin miten? Vai onko ainut vaihtoehto vaihtaa pumppu ja venttiili?

[Tobbana]

Softaamalla saa toisioilmapumpun pois käytöstä ja samalla saattaa lipsahtaa vähän lisää tehoakin.

[saab!!]

No sehän kävi hätäseen Mites/missä/millä softaaminen onnistuu? Kiesiä on vissiin softattu aiemmin, koska myyjä sanoi siinä oleva 240 hv ja jotain tehokäppyrälappuja autosta löytyikin. Vaikuttaako uusi softaus lisätehoja laskevasti? Merkkiliikkeestä en viitsi edes kysyä, mahtaisivatko edes moista tehdä.

[Tobbana]

Merkkiliike ei noita tee.
Paikkakunnastasi ei ole tietoa, mutta ainakin allekirjoittaneelta onnistuu Iisalmessa.
Nykyiset tehot säilyvät ja tuon toisioilmapumpun poisto ohjelmasta on nykyään nopea toimenpide.

[saab!!]

Turun suunnilla vaikutan. Tuskin täältä osaat tekijää kertoa. Löytyyköhän ihan autosähkökorjaamoista laitteet ja osaaminen? Osaatko yhtään arvioida toimenpiteen hintaa? Järjestelmän poiskytkentä ei varmaankaan vaikuta myöskään katsastukseen.

[karg]

Jos on reissua Hämeen suuntaan, niin täällä Hämeenlinnassa onnistuu virisoftaus + SAI-systeemin vaimentaminen.

[Tobbana]

Turun suunnilla vaikutan. Tuskin täältä osaat tekijää kertoa. Löytyyköhän ihan autosähkökorjaamoista laitteet ja osaaminen? Osaatko yhtään arvioida toimenpiteen hintaa? Järjestelmän poiskytkentä ei varmaankaan vaikuta myöskään katsastukseen.

Eipä ole katsastusmies huomannut moisen puuttumista omastakaan. ;)

Itse tekisin tuon pelkän SAI:n ohjelmallisen poiston noin 30e hintaan ja SAI:n tulppauslaippa sisältyy hintaan (jos muistaisin missä ovat).

Turun seudun softaajista ei ole tietoa/muistikuvia, mutta aika harvalta loppupelissä sopivat vehkeet ja tietotaito löytyvät.

-Sami

[petrisa]

Pystyy ohittamaan ilman softamuutostakin .

Näin itse tein ja toimi vuosia. Myöhemmin tehtiin etanolisoftaus niin siinä samalla oma patenttini jäi virattomaksi. Kyseinen keino on "satavarma" vippaskonsti, jolla toisioilmapumpun ei tarvitse toimia, mutta kaikki näyttää olevan sen osalta kuitenkin ok.

[saab!!]

Jasso petrisa, kertoisitko lisää?

[petrisa]

^ Laitoin sulle yksityisviestinä ohjeet.

[saab!!]

Kiitoksia petrisa! Hiukan täytyy ohjeita pähkäillä, mutta eiköhän ne aukea Suuret kiitokset!!

[Hetfield]

Itsekin kyseisen patentin tein pari vuotta sitten Aero -03:een. Toiminut loistavasti, ja katsastuksissa ei ongelmaa. Sitä ennen oli jatkuvia ongelmia pumpun kanssa, ja vaikka vaihdoin uuden pumpun ja takaiskuventtiinlin, kesti suhteelilsen tyyris pumppu vain 3kk. Nyt vihdoin näiltä osin auto kunnossa, virallisilla osilla/keinoilla se on mahdotonta. Kiitokset aiemmin saamistani ohjeista.

[Tir]

Minuakin alkoi nyt kiinostamaan.
Kertokaas tyhmälle mitä tuo toisioilmasysteemi tekee ja mitä etua sen ohittamisesta on.
Niin ikään Eero -03

[karg]

Siitä ohittamisesta on mm. se hyöty, ettei tuu vikakoodia mikä haittaa katsastamista. SAI-pumppu pumppaa pakosarjaan lisäilmaa, kun kone on kylmä. Tavoitteena on saada katalysaattori nopeammin kuumaks, jolloin saasteet vähenee.

[petrisa]

Se on tosiaan tuo SAI aivan turha kapistus .

Saastepäästö juttuja varten se on, mutta ei käytännössä haittaa mitään vaikkei toimikaan. Tietenkin silloin haittaa, kun alkuperäinen SAI-pumpun valvonta on softassa päällä ja mikäli pumppu ei toimi tai toimii vajavaisesti, niin vikavalo(vikakoodi) syttyy. Eikä siten sitten mene katsastuksesta läpi.

Sekin on vielä jännä juttu, että tuo systeemi on muistaakseni vain -03 mallisissa automaateissa. Oikeastaan tuokin kuvastaa mielestäni sitä miten turha laitos se loppujen lopuksi on. Onneksi tuosta kiusankappaleesta pääsee eroon helposti ja halvalla.

Minulla tuo alkuperäinen aikoinaan hajosi (oli ruostunut pahasti) ja ostin tietenkin uuden. Ei kestänyt uusikaan kovin kauan. Pumppupesään kertyi kondenssivettä, joka sitten jääti pumpun siivet. Pumpun käynnistyttyä irtosi siivistä palasia ja ilmanvirtaus oli vajaa.
Näiden tapausten jälkeen päätin, että asialle on tehtävä jotain. Aikani asiaa pähkäiltyäni keksin ratkaisun ja siinä se oli .