Osto haluja olis, mut vinkkejä tarvitaan :)

[kaseva]

En osaa sanoa mut tyylitaju ja hyvä maku on taidettu kyllä raapia ruvelle jo ajat sitten.

[patonki]

Minkähänlaisessa kulmassa tässä X:ssä on takavetarit

> Heh,ei kait tuos oo mitään väliä,ko on tasasesti lyöty koko auto tonttia vasten. Pointtihan oli se et vakio nelikossa on niin lepsut takajouset,etttä normi iskarilla voipi perä painua tonttia vasten ja ajo on sit vähän heikompaa,kuin orkkis nivomateilla. Omasta mielestä nelikko vois olla vähän korkeammalla maavaralla. Nykyisellä ei pääse osista hidasteista tai paikallisen prisman parkkihallista ulos,kuin kikkailemalla,puhumattakaan uraisista mökkiteistä. Uudella putkistolla tilanne entistäkin huonompi.

[Tobbana]

Omasta mielestä nelikko vois olla vähän korkeammalla maavaralla. Nykyisellä ei pääse osista hidasteista tai paikallisen prisman parkkihallista ulos,kuin kikkailemalla,puhumattakaan uraisista mökkiteistä. Uudella putkistolla tilanne entistäkin huonompi.

Tuosta syystä en haikaile edes alkuperäistä sport-alustaa. Juuri sopiva maavara kun nyrkki mahtuu renkaan ja kaaren väliin. Ja ajotuntuma on mukava, hieman amöriikkalaismallinen lulla. (Asfaltti)radalle sitten eri lelut, jos sinne mieli halajaa.

[Phor]

>Tere,tuota nelikkoahan ei ole suunniteltu alunperin nelikoksi,vaan on samalla pohjalevyllä kuin vajaa vetoinen ja muistaakseni takavedon lisääminen aiheutti isoja muutoksia tuentaan ja epäilen että autoa ei ole tarkoitettu ajettavaksi jouset lytyssä,jos enemmän painoa kertyy konttiin,vaikka lomareissuilla. Noissahan on orkkiksena itsesäätyvät iskarit,jotta vetarit ovat aina samassa korkeudessa ja kulmassa. Luulis että ajo ominaisuudetkin kärsii roimasti tuosta ja pidemmän päälle voip käydä lompakon päälle. Korjatkoon joku jos olen väärässä.

Kuulostaa kyllä ihan loogiselta tuo. Täytyy pitää mielessä. Ja miettiä mitä tuon takapään kanssa sit tekee.
Tuossa nettiautossa olevassa sai kyllä säädettävän alustan mukaan, et auttaskohan se tuohon ongelmaan.?

[Phor]

>Tere,tuota nelikkoahan ei ole suunniteltu alunperin nelikoksi,vaan on samalla pohjalevyllä kuin vajaa vetoinen ja muistaakseni takavedon lisääminen aiheutti isoja muutoksia tuentaan ja epäilen että autoa ei ole tarkoitettu ajettavaksi jouset lytyssä,jos enemmän painoa kertyy konttiin,vaikka lomareissuilla. Noissahan on orkkiksena itsesäätyvät iskarit,jotta vetarit ovat aina samassa korkeudessa ja kulmassa. Luulis että ajo ominaisuudetkin kärsii roimasti tuosta ja pidemmän päälle voip käydä lompakon päälle. Korjatkoon joku jos olen väärässä.

Kuulostaa kyllä ihan loogiselta tuo. Täytyy pitää mielessä. Ja miettiä mitä tuon takapään kanssa sit tekee.
Tuossa nettiautossa olevassa sai kyllä säädettävän alustan mukaan, et auttaskohan se tuohon ongelmaan.?

No niin, nostetaanpa tätä topikkia vähän.

Eilen tein kaupat tuosta nettiauton nelikosta nyt kuitenkin. Oli kyllä maukas ajettava illasta takas Jyväskylään, pääs heti hieman pidempää matkaa ajaan. Tuntuu sillä olevan menohaluja kovastikin, kun ainakin pimeällä menee helposti päiväsakkojen puolelle ylinopeutta, jos ei pidä varaansa. No onneks vakkari on ja pelittää, kun keksin miten se pelittää

No siitä pääsinkin varsinaiseen asiaan. Aikoinaan sai GM:ltä suomen kieliset opukset autoon. Vieläkö niitä sieltä saa, vai mitä kautta ne sais? On tuo Hollanti hieman hukassa

[Tobbana]

Aikoinaan sai GM:ltä suomen kieliset opukset autoon. Vieläkö niitä sieltä saa, vai mitä kautta ne sais? On tuo Hollanti hieman hukassa :)

https://dl.dropboxusercontent.com/u/161 ... /93_om.pdf
https://dl.dropboxusercontent.com/u/161 ... 3_info.pdf
Tuosta ensihätään, vuosimalliin 2009 tosin.

[Phor]

Aikoinaan sai GM:ltä suomen kieliset opukset autoon. Vieläkö niitä sieltä saa, vai mitä kautta ne sais? On tuo Hollanti hieman hukassa

https://dl.dropboxusercontent.com/u/161 ... /93_om.pdf
https://dl.dropboxusercontent.com/u/161 ... 3_info.pdf
Tuosta ensihätään, vuosimalliin 2009 tosin.

Juuh. Kiitos kovasti. Eipä nuo äkikseltään kovin ole eri näköinen ku tuo Hollantilainen opus.