9-3 alustasarja

[Yheksänkolome]

Moro! vein perjantaina saabbini leimalle, jossa kertoivat, että autoon pitäisi tehdä muutoskatsastus alustasarjan vaihdon takia (vaihdettu siis normi iskareista aeron alustasarjaan). Kyselin entiseltä omistajalta tästä, ja sano että mitään tuv-lappuja/vastaavia hänellä ei ole, eikä ole aiemmin leimalle viedessä tarvinnutkaan... mitähän tässä tekis? konttori menee ainakin vaihtoon, katastusmies meinas tiputtaa talliin ajaessa etupuskurin korokkeeseen Periaatteessahan tässä ei oo mitään käyny, ku ylätukivarren ulompi helakin antoi jälkeen. Sen kanssa kyllä tietää, miten toimia, mutta tää alustasarjahomma jäi kyllä kysymysmerkiksi. Autona siis 9-3 SS vm 2005

[aero]

Ei kai siinä muuta kuin vihreiden arvojen pyöränsuuntauslappu kainaloon ja konttorille. Originaaliosilla ei pitäisi olla suuntauksessakaan ongelmia, kunhan muistaa mainita että kyseessä on Aeron alusta.

[Yheksänkolome]

Okei! Katotaan miten käy

[AZP]

Mistä se katsastusukkeli hoksasi että alusta ei ole auton alkuperäinen? Ymmärrän kyllä jos on joku -40 mm madallus ja helmat laahaa maassa, mutta Aeron alusta on suunnilleen yhtä korkea kuin hieman vässähtänyt vakioalusta.

[Yheksänkolome]

Jaa on? No oisko sitten entinen omistaja kusettanu on se nimittäin aika tontissa, maavaraa keulassa joku 5cm aeron etulipan kanssa

[AZP]

Tuossa tilanteessa kannattanee raaputella jousista esiin mitä koodeja ja logoja sieltä löytyy ennen kuin menee konttorille uudelleen. Jos edellinen omistaja on maalannut kaikki piiloon, niin sitten on kyllä harmillinen juttu. Ehkä siinä tilanteessa jos löytyy ymmärtäväinen inssi, voi mennä vain reteesti joidenkin lappujen kanssa konttorille (esim. lataa Eibachin sivuilta heidän pro-kittinsä TÜV-todistuksen) ja sanoa että tällanen se on. Toivoo vain että inssi ei ala kaivelemaan jousista numeroita. Itse muutoskatsasti pro-kitin keväällä Saabiin ja ei se inssi niitä jousien merkintöjä näyttänyt katsovan.

Mahtoikohan edellinen omistaja tarkoittaa, että autossa on tarvikevalmistajan alustasarja, joka on tarkoitettu Aeroon, eikä siis Saabin vakio-Aeron jouset?

[Yheksänkolome]

Tää autto paljon! Pitää kokeilla ja varmaan ollu just aerosaabille alustasarja

[Yheksänkolome]

Kaikille kenellä on sama ongelma: mulla oli itellä Eibachin alustasarja, johon tuvilaput löyty soittamalla maahantuojalle (maahantuoja löytyy kuuklesta) ja nelipyöräsuuntauksessa autoa ei saa sopimaan keulasta arvoihin, koska keulasta ei löydy säätöjä. Vilunkipelillä auton saa silti leimalle (vaatii tutun asentajan).

[AZP]

tüvilapun saa ladattua myös Eibachin sivuilta, josta hakee englanniksi ”homologation” tai saksaksi ”gutachten”. Sieltä löytyy pdf, jonka voi tulostaa konttorille mukaan.

Casterin säädöt voi saada paikoilleen apurungon pultit löysäämällä ja apurunkoa siirtämällä, mutta se vaatii jo osaavamman mekaanikon kuin paikallisen pajan kesäharjoittelijan, joka on saanut tunnin koulutuksen kulmakoneennkäyttöön . Toki voi olla että säätövara ei silloinkaan riitä.

[tturku]

Ei sillä TUV lapulla taida olla mitään merkitystä nykyään. Jos auto on hyvä ajaa ja menee kun juna niin säädöt vasn lapulla kohdilleen.

[AZP]

Kyllä mulla katsuri ainakin katsoi Tüvilapun läpi ja etsittiin sieltä vielä rekisteritietoihin kyseisten jousien madalluksen määrä.

[lentäväsaabisti]

Kyllä mulla katsuri ainakin katsoi Tüvilapun läpi ja etsittiin sieltä vielä rekisteritietoihin kyseisten jousien madalluksen määrä.

Tuvia ei kuitenkaan enää tarvitse, joten sitä ei myöskään voi vaatia.

"Muutoskatsastettaessa alustan korkeuden muutosta tulee aina esittää selvitys pyöränkulmista (ajoneuvon valmistaja, osavalmistaja tai tutkimuslaitos voi antaa lausunnon sopivista pyöränkulmista) ja tarkastaa valaisinten sijoitusvaatimusten täyttyminen muutoksen jälkeen."

https://www.trafi.fi/filebank/a/1443618 ... versio.pdf

[anv]

Jaa on? No oisko sitten entinen omistaja kusettanu on se nimittäin aika tontissa, maavaraa keulassa joku 5cm aeron etulipan kanssa

Käsittääkseni 8cm vaaditaan maavaraa, vai?

[Yheksänkolome]

Jaa on? No oisko sitten entinen omistaja kusettanu on se nimittäin aika tontissa, maavaraa keulassa joku 5cm aeron etulipan kanssa

Käsittääkseni 8cm vaaditaan maavaraa, vai?

Ihan arviolta, saattaa olla ylikin. Alustasarjalla oli puotettu 3cm korkeutta. Ja piti tuvilappu olla.

[lentäväsaabisti]

Mitenköhän tollanen katsastusmies meinaa kirjottaa laput alustasarjasta mille ei ole TÜV hyväksyntää?

Luulisi että noissa hommissa olisi vaatimuksena edes tietää määräykset