2007 Saab 9-3 1.8t – Ei onnistuu pyörittää avaimen virtalukossa

[Asthinus]

2007 Saab 9-3 1.8t on ollut pihalla ajamatta yli viikkoa. Akku ei valitettavasti kestänyt ja vaihdoin sen toiseen, joka löysi varastosta. Kun laitoin avaimen virtalukkoon, kuulin klikin ohjauspyörästä ja se vapautti, mutta avaimen lukossa en osannut pyörittää. Ruudulle tuli heti viesti: ”Pull out key, turn steering wheel. Restart”.

Kokeilin ottaa avaimen lukosta pois ja laittaa takaisin muutama kerta, välissä ohjauspyörää pyörittäen. Ei auttanut. Sama viesti tulee joka kerta.

Sain akkulaturin ja ladatuin akun täydeksi. Taas sama viesti tuli ruudulle kun laitoin avaimen lukkoon. Jos laitan lukkoon sormen, sanoo että avain on väärä, eli avain ja sen tunnustus ovat kunnossa.

Ohjauspyörä ei ole enää lukossa ja ei se lukitsee, kun otan avaimen lukosta pois. Voi olla että järjestelmässä on vikoja, mutta Check engine -valo ei ole päällä. Muut sähköosastot, kuten esim. ajovalot, sisävalot, vilkut, radio... toimivat ihan OK. Sulakkeet ovat kunnossakin.

Onko kenelläkään Tech2 -vikakoodinlukija Joensuun alueella lainattavaksi pariksi päiväksi? Ehkä löydän vikoja ja voin niitä tyhjätä. Tai ehkä jollakin on ollut samanlainen ongelma ja voit antaa vinkkejä?

Kiitos ja hyvää pääsiäistä!

[cc]

Akku ei valitettavasti kestänyt ja vaihdoin sen toiseen, joka löysi varastosta.

Taitaa olla tuossa syy, purkautuu ne akut varastossa seisoessaankin. Ota irti, lataa ja kokeile uudestaan.

[Asthinus]

Kiitos vinkistä!

Akku on nyt täynnä. Auto on ollut ilman akkua koko yön. Sama juttu tapahtuu edelleen: kun laitan avaimen lukkoon, muutaman sekunnin päästä ruudulle tulee se viesti. Olen kokeillut pyörittää ohjauspyörää eri tavoin. Ei auta. Eikä ohjauspyörä lukitsee kun otan avaimen pois. Tuntuu siltä että tietokone uskoo että ohjauspyörä on lukittu ja yrittää vapauttaa sen, mutta kuitenkin ei osaa...

[Pakari]

Akun vaihdon jälkeen on tehtävä seuraavaa:

Laita avain virtalukkoon hetkeksi, mutta älä käännä avainta. Ota avain pois virtalukosta. Sen jälkeen laita avain uudestaan virtalukkoon, niin rattilukko napsahtaa pois päältä, jos kaikki on kunnossa.

Tekisin niin, että ottaisin miinuskaapelin irti hetkeksi. Tämän jälkeen laittaisin sen takaisin ja koittaisin ym. keinoa. Sen jälkeen mietitään ratkaisua.

[kalle37]

Saattaa olla ohjauslukko väärässä tilassa! Ei lähde ilman techkiä ja ehkä ei silläkään. Voi mennä cim tai ohjauslukko uusiksi.

[kalle37]

Tää mun tid oli juuri samalla lailla jumissa, kun ostin sen. Sen ongelma ei lauennut ennen, kun vaihdoin ja naitoin ohjauslukon.

[petrisa]

Juuri noin kuin edellä kalle37 kertoi.
Huonon akun takia rattilukko mennyt vikatilaan, vaikka ei ole lukossa enää. Rattilukon toimiessa akku on juuri sopivasti simahtanut ja on nyt laitettu turvallisuussyistä vikatilaan. Ei poistu kuin Tech2:lla kuittaamalla.

[Asthinus]

Suuret kiitokset! Otan sitten yhteyttä mekaanikkoon pääsiäisen jälkeen. Sillä on varmasti Tech2 kone

[kalle37]

Voin mä tulla pelastamaan jos hinnoista sovitaan

[anv]

Eikös tuo akun irtikäyttö aiheuta sen ettei rattilukko lukkiudu ennenkuin autolla on ajettu?

[kalle37]

Mites ajat jos avain ei käänny

[Pakari]

Eikös tuo akun irtikäyttö aiheuta sen ettei rattilukko lukkiudu ennenkuin autolla on ajettu?

Rattilukko voi myös olla päällä siinä vaiheessa, kun akku otetaan irti tai virta loppuu. Tällöin rattilukko jää päälle.

[anv]

Hitsi, tarkoitin tietysti rattilukkoa. Ymmärsin että avain kääntyy, mutta ohjaus ei mene enää lukkoon. Eli akun irtikäyttö estää _rattilukon_ menemisen lukkoon ennenkuin autolla on ajettu.

Sorry sekoilustani

[vesa67]

Kokeileppa ottaa cimmin liitin irti hetkeksi. Yhdessä autossa sillä konstilla sai auton kerran käyntiin ja siirertyä mutta sen jälkeen oli aina samassa jumitilassa. Liitin löytyy rattiakselin tekonahkapussukan alta.
Lopulta rattilukon uusiminen korjasi tilanteen pysyvästi.

[petrisa]

Kokeileppa ottaa cimmin liitin irti hetkeksi. Yhdessä autossa sillä konstilla sai auton kerran käyntiin ja siirertyä mutta sen jälkeen oli aina samassa jumitilassa. Liitin löytyy rattiakselin tekonahkapussukan alta.
Lopulta rattilukon uusiminen korjasi tilanteen pysyvästi.

Tuo saattaa auttaa .
Rattilukon jumiutuminenhan johtuu nimenomaan CIM yksiköstä, joka ohjaa niin virta- kuin rattilukkoakin.

Normaalissa tilanteessa, kun kaikki on kunnossa, ei edes huonon akun pitäisi saada autoa jumiuttumaan. Ei edes silloin, kun akku on huonossa kunnossa. Eihän sitä kukaan voi tietää ja etenkin talvisaikaan, jos akku on yllättäen yön aikana tyhjentynyt. Keskuslukko usein toimii ihan vielä kunnolla, mutta sitten kun laitat avaimen virtalukon pesään, niin vika iskee päälle heikon akun takia. Uudella akulla tai latauksella asian pitäisi tulla kuntoon. Nimenomaan pitäisi.

CIM lukitsee ja vapautta rattilukon ohjaamalla sen sähkömoottoria. Moottori liikuttaa mekaanisesti lukitusmekanismia, jossa on mikrokytkimet rajakytkiminä. Eli CIM saa rattilukosta tiedon rajakytkimiltä, että lukko on oikeassa asennossa (auki/lukossa). Kun heikon akun takia lukkoa on avattu, se ottaa yllättävän ison virran ja sähköt ovat voineet juuri loppua siihen. Silti akun latauksen tai uuden akun jäkeen tilanne pitäsi olla kunnossa, kun CIM tutkii missä asennossa rajakytkimet ovat ja toimii sen mukaan eli ohjaa moottoreita niin, että lukko on jommassa kummassa asennossa, kun väliasentoa ei ole. Periaatteessa virta-avaimen ollessa virtalukossa lukko avataan, mikäli rajakytkin ei anna sitä vastaavaa tietoa ja taas ilman virta-avainta rattilukko ajetaan siihen asentoon, että se on lukossa.

Itselle on juuri kerran käynyt tuolla tavalla, että systeemi meni jumiin, kun akku oli tyhjentynyt kylmälaukun takia ja auton sai kuntoon vain Tech2:lla kuittaamalla vikakoodin pois. Sen jälkeen virta-avain kääntyi ja taas mentiin. Se oli kuitenkin ensioire viallisesta rattilukosta, sillä eipä mennyt kuin puolisen vuotta niin rattilukko jumi yllättäen kauppareissulla parkkipaikalle. Hajosi lopullisesti.

Tämä Saabin sähköinen virta- rattilukko- yhdistelmä on kuitenkin niin oikukas, että siitä ei aina tiedä mitä se tekee, kun jotain odottamatonta tapahtuu esim. akusta loppuu sähköt. Ei siis voi olla täysin varmaa onko rattilukko simahtamasa vai ei. Tähän kannattaa kuitenkin jo henkisesti valmistautua.
Muita apuja ei nyt ehkä ole kuin Tech2, jolla ainakin toistaiseksi asia tuleen kuntoon ja aika sitten näyttää jatkon.