ng9-3 2.0t sekosi?

[jefreitteri]

Omassa kolkissa tismalleen samat oireet. En ole saanut henkiin, enkä varmaan tule saamaan. Techillä ei mitään yhteyttä mihinkään. Kaikenlaista osaa vaihdettu, mutta mikään ei muutu.

Kohta on 9-3 vectorin osia myynnissä halvalla.

[automies]

^^^

Uudella akulla taas jännitteet käynnistysyrityksen jälkeenkin vielä 12v.

Luin tuon tekstin niin, että käynnistysyrityksen jälkeen 12V eli akun jännite palautui yrityksen jälkeen. Ehkä tein väärän johtopäätöksen, mutta käsitin niin, että starttauksen aikana molemmilla akuilla jännite putosi 8V tasolle.

Huonosta liitoksesta olen samaa mieltä ja sitähän siinä aiemmin jo käsiteltiinkin.

[9-kolme]

Nyt tarkempia mittaustuloksia vanhalla akulla:
Akku tyhjäkäynnillä irti autosta 12v. Autoon kiinni, 11,3v. Mittari koko ajan kiinni kengissä. Oven avaus, ja jännite laski 9-10 voltin tuntumaan. Avainta käännettäessä (startatessa) 5v. Edelleen SIDissä luistonesto, abs, bägi ja engine malfunction-ilmoitukset. 5 min akku autossa ilman välitapahtumia ja jännite 11,1v Kun plusnapa kiinni ja miinus irti, mitattu miinusnavasta -kenkään 10,6v. Liekö viimeisimmällä merkitystä; havainnoin kuitenkin.

[petromies]

Vanha akku R.I.P mäelle ja uuden kanssa kokeileen.

[automies]

Nyt kiinnostaa samat mittaukset uudella akulla.

[patsa]

Moron, starttimoottori irti kamppeesta ja kokeilet pyöriikö akulla irrallisena!

[petrisa]

Nyt tarkempia mittaustuloksia vanhalla akulla:
Akku tyhjäkäynnillä irti autosta 12v. Autoon kiinni, 11,3v. Mittari koko ajan kiinni kengissä. Oven avaus, ja jännite laski 9-10 voltin tuntumaan. Avainta käännettäessä (startatessa) 5v. Edelleen SIDissä luistonesto, abs, bägi ja engine malfunction-ilmoitukset. 5 min akku autossa ilman välitapahtumia ja jännite 11,1v Kun plusnapa kiinni ja miinus irti, mitattu miinusnavasta -kenkään 10,6v. Liekö viimeisimmällä merkitystä; havainnoin kuitenkin.

Tämä nyt selvä tapaus eli akku aivan loppu, kuten jo todettukin.

Aikaisemmin oli maininta, että uudella akulla tulokset olivat 12V kaikissa tapauksissa. Oliko näin
Mikäli uusi akku ei hyydy niin kyllä silloin vika on jossain muualla.

Uudella akulla voisi mitata jännitettä startatessa akun miinusnavan - moottorin/auton korin väliltä sekä akun plusnavan ja jonkin pisteen väliltä mihin tulee jatkuva 12v (30).

[9-kolme]

Pienen rassailutuokion, muutaman kymmenen tuskankyyneleen, ja parin askin jälkeen (myös releitä sorkittiin, akku vaihdettiin ja pyöritettiin moottoria) käy ja kukkuu. Minkäköhänlainen probleema lie ollut. Ajettu 60km lenkki, lähtee nyt tosiaan avaimesta käyntiin ja liikkuu normaalisti. Täytynee nuo akun irrottelut jättää aivan muille tulevaisuudessa

Omassa kolkissa tismalleen samat oireet. En ole saanut henkiin, enkä varmaan tule saamaan. Techillä ei mitään yhteyttä mihinkään. Kaikenlaista osaa vaihdettu, mutta mikään ei muutu.

Kohta on 9-3 vectorin osia myynnissä halvalla.

Eläkä osina myy, tuo tänne

[jefreitteri]

Laita yv jos oikeasti kiinnostaa, niin kerron lisää.