Stability control failure

[Msi]

Hei. Aamulla kävi niin että kun oli jäistä monttua auton alla ja yritin siinä aikani tuloksetta saada autoa liikkumaan niin tuollainen tuli näyttöön. Luultavasti vähän turhan kovasti yritin päästä lähtemään ja kääntelin renkaita useaan otteeseen eri suuntiin, voiko todennäköisin vaihtoehto olla että joku anturi meni sököksi tuossa renkaalta? Asun Tampereella lähellä keskustaa niin saa myös suositella jotakuta kelle käydä näyttämässä tai lukemassa vikakoodit.

[tturku]

Ajoitko pitkäänkin tuon vian ilmestymisen jälkeen? Sain joulun alla Italiasta uittamani cabben joka oli tullut kuljetuksella suomeen. Autoa hakiessa siinä oli myös sama vika päällä kun autoa starttailin. Muutaman sadan metrin tai kilometrin jälkeen vika poistui kuitenkin itsestään ja ei enään palannut. Vaikea sanoa mikä omassa autossa sen aiheutti.
Jos renkaat on pyörineet eri vauhtia ja suditelleet siinä rattia käännettäessä niin luultavasti siitä mennyt vaan sekaisin? Jos ei poistu pienen ajon jälkeen niin Tampereen seudulla on ainakin ET-Autotech niminen firma missä onnistuu vikakoodien luku. Varmaan myös löytyy harrastajia joilla Tech vianlukuun?
Voihan se olla että ABS anturin liitin tai johto on sopivasti siinä murtunut mutta sitten pitäisi varmaan myös ABS vikavalo palaa?

[Msi]

Joo poistui sitten itsekseen kun vähän ajeli.

[aero]

Jos renkaat on pyörineet eri vauhtia ja suditelleet siinä rattia käännettäessä niin luultavasti siitä mennyt vaan sekaisin?

Nyt kun tturku tuon totesi, niin taisi muuten 9-3SC aikoinaan heittää moiset vikavalot tauloon heti kättelyssä dynossakin, kun etupyörät veti vauhtia tauluun ja takarenkaat ei pyörineet lainkaan. Eli voi hyvinkin olla espipurkille käsittämätön tilanne syynä.

[Tomi V]

Miulla tulee myös molemmissa allekirjoituksen saabeissa tuota ilmoitusta. Farkussa ei pitkilleen mut sedanissa kerran kuussa ainaki talvella. Ei jätä mitään vikakoodia. Ei oo mitään tiettyä tilannetta missä tuo ilmenis. Tulee ajaessa, parkkeerauksessa tai jopa jos auto pyörii tyhjäkäynnillä pihassa. Ehkä kostea keli voi olla useammassa tapauksessa ainut yhdistävä tekijä tuohon ilmoituksen ilmenemiseen. Auton sammuttamalla korjaantuu. Ei ainakaan miulla n 10 kilsan ajolla kuittaantunu pois. Sammuttamalla ainoastaan. Liekkö joku ominausuus sitten näissä?

[aero]

^Sama ilmoitus sisältää useampia eri mahdollisuuksia, aina anturihäiriöiistä tuohon liian reippaaseen pyörintänopeuseroon. Jos virhe on joku anturipohjainen, niin todennäköisesti ei kuittaannu itsekseen, mutta jos taas pohjalla on ns. epänormaali tilanne (kuten paikallaan sutiminen tai siihen verrattavissa oleva dynotus), niin ilmoitus häviää kun tilanne on ohi ja on menty tarpeeksi pitkään normaalitilassa.

[Tomi V]

Okei. Niinhän tuo kävis järkeen. Vikakoodia tuo ei tosiaan jätä ja auto toimii normaalisti uudelleen käynnistämällä. Farkussa pari kolmekertaa tullu viiden vuoden aikana ja sedanissa varmaan 10 kertaa kahden vuoden aikana. Eihän tuo muuhun vaikuta mutta luistonesto eikä abs taida toimia kun ilmoitus taulussa.

[Tomi V]

Nyt tuli taas eilen tuohon sedaniin tämä ilmoitus. Ei vikakoodia taaskaan. ABS toimii normaalisti ja vakionopeudensäädinkin normaalisti vian ollessa päällä. Ei lähde ajamalla pois. Ei auta kun pysäyttää tienposkeen ja käynnistää uudestaan jos haluu pois.

Muuhunhan tuo ei vaikuta kun että ajonvakautus ja luistonesto ei hetkellisesti toimi kun valo palaa taulussa. Onko kellään ollu vastaavaa, mikä voisi tuon aiheuttaa?

Muuten ei haittaa mut miun tuurilla kumminkin katsastus setä saa tuon ilmoituksen päälle.

[AZP]

Millä luettu vikakoodit ja todettu että niitä ei ole?

[Tomi V]

eSID 3. Kerran on tech 2 luettu myös. Saab korjaaja millä aina käytän autoni sanoi että näitä on tullu vastaan ettei koodia aina jää tuosta tapahtumasta.

Kerran sattui niin sopivasti tuossa miun farkussa että olin juuri viemässä korjaamoon muun asian takia niin pamahti tuo herja näyttöön. Pyysin että luetko koodit samalla kun tekee muut huollot. Mitään ei muistissa ollut.