Saab 93 2007 virtalukko jumissa?

[Teppara]

Ajoin biilin pihaan ja seuraavana päivänä ei sitten virtalukko liiku kuin millin startti suuntaan. Avaimen laittaessa virtalukon pohjaan ei kuulu "napsautusta", joka ilmeisesti avaisi rattilukon??? Erään autoammattilaisen mukaan ongelma olisi virtalukossa. Antaa herjan: "Steering lock malfunc. Make a safe stop." Lisävirtaa annettu toisella akulla ja oma akku näyttää 12.4 V.
Löytyisikö keneltäkään ratkaisua ONGELMAAN? Tai vihjettä pirkanmaalla asuvasta velhosta Saab murheisiin?

KIITOS avusta... toivottavasti päästäisiin autolla katsomaan noita-akkoja ja pääsiäis valkeita

[Turbo Sensonic]

Ajoin biilin pihaan ja seuraavana päivänä ei sitten virtalukko liiku kuin millin startti suuntaan. Avaimen laittaessa virtalukon pohjaan ei kuulu "napsautusta", joka ilmeisesti avaisi rattilukon??? Erään autoammattilaisen mukaan ongelma olisi virtalukossa. Antaa herjan: "Steering lock malfunc. Make a safe stop." Lisävirtaa annettu toisella akulla ja oma akku näyttää 12.4 V.
Löytyisikö keneltäkään ratkaisua ONGELMAAN? Tai vihjettä pirkanmaalla asuvasta velhosta Saab murheisiin?

KIITOS avusta... toivottavasti päästäisiin autolla katsomaan noita-akkoja ja pääsiäis valkeita

1) Ota tiukka ote ratista, väännä sitä joko vasempaan tai oikeaan ja laita avain virtalukkoon. Toista toiseen suuntaan, jos ei toimi ekalla kerralla.
2) Mene ulos autosta, laita ovet lukkoon, odota vähän aikaa ja avaa ovet. Yritä uudestaan, jos virtalukko avautuisi.
3) Ota akun piuha irti 20 minuutiksi. Laita takaisin ja kokeile toimisiko virtalukko.
4) Jos mikään edellä mainituista ei toimi, CIM-moduli on rikki. Osta uusi ja koodaa Tech2:lla avaimet kiinni siihen.

[petrisa]

1) Ota tiukka ote ratista, väännä sitä joko vasempaan tai oikeaan ja laita avain virtalukkoon. Toista toiseen suuntaan, jos ei toimi ekalla kerralla.
2) Mene ulos autosta, laita ovet lukkoon, odota vähän aikaa ja avaa ovet. Yritä uudestaan, jos virtalukko avautuisi.
3) Ota akun piuha irti 20 minuutiksi. Laita takaisin ja kokeile toimisiko virtalukko.
4) Jos mikään edellä mainituista ei toimi, CIM-moduli on rikki. Osta uusi ja koodaa Tech2:lla avaimet kiinni siihen.

Noin kannattaa yrittää paitsi ei välttämättä viimeistä kohtaa 4.
Vika ei välttämättä ole CIM:ssä. Vika voi olla myös virta- tai rattilukossa.

Tämä systeemi on tosi v****mainen, kun vika voi olla missä tahansa noista kolmesta. Uudemmat rattilukot ovat olleet kestävämpiä, joten homma kannattaa aloittaa virtalukon purkamisesta ja puhdistamisesta ja ellei se auta niin sitten CIM vaihtoon.

Kuitenkin noiden omatoimisten "temppujen" jälkeen mikäli ei toimi; kuten luultavasti ei toimi, niin sitten aivan ensimmäiseksi Tech2 kiinni ja koittaa katsoa onko rattilukko vain vikatilassa. Kun rattilukko menee vikatilaan juuri sen avautuessa syystä tai toisesta ja yleensä se on heikko akku, niin vikatila ei poistu kuin testerillä nollaamalla. Ei auta akun irroitus tai akun lataaminen. Näin voi siis käydä huonossa tapauksessa. Jos akku on simahtanut ihan täsyin tai jos akku tyhjenee vasta startin yhteydessä niin silloin rattilukko ei mene vikatilaan.

[mikan]

Tai vihjettä pirkanmaalla asuvasta velhosta Saab murheisiin?

Pirkanmaalla on kaksi Saabeihin perehtynyttä korjaamoa:

Suolinko
Kalliontie 15, 36100 Kangasala

Et-Autotech
Rasulankatu 7, 33730 Tampere

[Ahrenberg]

Millaisia vikoja CIM:eihin tulee? Kohdistuuko viat mekaanisiin osiin vai löytyykö piirilevyltä mahdolliset viat?

Jos jollain sattuisi olemaan viallinen CIM hyllyssä ja haluaisi lähettää, niin voisin jonkunlaisen pienen korvauksen maksaakkin.

[Saabium196]

viewtopic.php?f=15&t=195581

[Jokke14]

Mulla olis sulle cimmi