Saab 9-3 jarrujen ilmaus?

[Saabisti22]

Noniin arvoisan Saabistit.

Olen yrittänyt ilmata jarruja omasta saab 9-3 -06, mutta silti poljin menee pohjaan asti auton ollessa käynnissä. Oon yrittäny ilmata jarruja poljinta painamalla monta kertaa että menee tiukaksi jolloin käytän aina nippaa auki muutaman sekunnin ja tämän tein jokaiseen kulmaan, mutta silti jarru on löysä ellei painele sitä muutaman kerran. Olen yrittäny myös pitää auto käynnissä ilmauksen aikana, mutta kun EI TOIMI.
Missä vika ja miten te muut olette ilmanneet omista saabeista jarrunne?

[Mikko_H]

Oli alipaineilmauslaite valmiiksi kun tuli satulan vaihdossa ilmaustarve, niin sitä on tullut käytettyä. WIS neuvoo koko hoidon järjestykseksi vasen etu - oikea taka - oikea etu - vasen taka.

[Saabisti22]

Alipaineilmauslaite löytyy itseltäkin voisin toki testata toimiiko semmonen kiinan versio tuoho hommaan.

[jus]

viewtopic.php?p=1252676#p1252676

[AZP]

Sellainen omakohtaiseen kokemukseen perustuva vinkki, että itselläni NG-kolkin jarrupolkimen painautumisen pohjaan ja pehmeän tuntuman aiheutti loppuunkuluneet takajarrupalat.

[Saabisti22]

Itsellä ihan uudet palat.

[jefreitteri]

Kai tässäkin toimii vanha kunnon polkupyörän sisäkumi ja pumppu -tekniikka. Ainakin tonnari, og 9-3, v70 ja v50 on mennyt sillä. Eli säiliön paineistus ja satulan nipasta vuodatus.

[mikan]

Mitä osia olet jarruihin vaihtanut, eli mistä ilmauksen tarve johtuu?

[Saabisti22]

Taakse vasemalle vaihdoin jarrusylinterin kokonaan sillä käsijarru oli mennyt jumiin entisestä niin ajattelin että turha sitä korjata joten ostin uuden.

[Saabisti22]

Vika löyty, mutta uusi tuli tilalle eli jarruputki joka tulee kiinni sylinteriin vuosi öljyä kun painoi jarrun pohjaan noh siinä mielissään laitoin uudet kupariprikat ja ilmasin jarruja niin enköhän onnistunut rikkomaan ilmausruuvin kierteet. Helicoil kierteet ja kovaan ajoon tässä lähi päivinä.