2.0t B207L päästöt katsastuksessa

[KingSalmon]

Morjesta,
Kyseessä siis ohjelmoitu saab vector 2003 B207L koneella. Rosteriputkisto jossa CE hyväksytty katalysaattori. Mennyt edellisen omistajan mukaan päästöistä aina läpi mutta nyt ei mennyt. Tälläiset arvot tuli:
CO%: 0.34 (joka oli liian suuri)
CO2: 13.90
HC ppm: 25
O2: 0.60
Lambda: 1.018
Mittalaite: Opus 40-D 1
Auto oli seissyt kaksi viikkoa ennen katsastusta, enkä tajunnut ajella enempää jotta katalysaattori lämpiäisi. Matkaa katsuriin n. 5.5km joten moottori ehtii nipin napin lämmetä niin että mittaristossa oleva neula melkein puolessa välissä. Voiko kylmä putkisto vaikuttaa ja kannattaako yrittää uudestaan niin että katalysaattori on varmasti lämmin? (takajarruja pitää huoltaa myös ennen sitä). Yritin kysellä katsastusmieheltä mikä olisi ratkaisu (en tajunnut kysyä lämpötilaa) ja vastaus oli epäselvä ja että katalysaattorin vaihto. Onko kenelläkään ollut samanlaista ongelmaa tai jotain ideaa tämän ratkaisemiseksi. Kiitos vatauksista etukäteen!

[tturku]

Joo, katti kuumaksi ja voithan ajaa katin kuumaksi ja viedä jollekin pajalle myös päästöjen mittaukseen jos epäilyttää ettei edes kuumalla katilla päästöt pysy kurissa.

[mestari]

joskus leimalla piti röörissä pitää rukkasta mittauksen aikana

[patsa]

Tuli mieleen se lamda katissa, onko puhdistettu/vaihdettu koskaan, vähän uudemmissa on kaksikin lamdaa katissa, tsekkaappa ne kanssa ja sitten ei muuta kun leimalle kone lämpimänä !

[KingSalmon]

Noniin, sain vihdoin jarrut kuntoon ja ajoin uudelleen katsurille. Noh ei mennyt päästöt läpi vaikka katalysaattori oli varmasti kuuma.
CO% = 0.32 eli eipä juurikaan muutosta 0.34 verrattuna
CO2 = 14.1
HC ppm = 25
O2 = 0.8
Lambda 1.028
Katsastaja pohti happiarvon perusteella imuvuotoa tai sitten pakovuotoa ennen lambdaa. Vissiin sillä tech 2 laitteella saisi selville lambda-arvoja ym niin tietäisi mistä lähteä vikaa etsimään.

[Tobbana]

Moottorinohjauksen obd2-standardin mukaisen datan saa ulos millä tahansa obd2-pulikalla. Itselläni kulkee vitosen bluetooth-pulikka taskussa aina ja softa puhelimessa.

Yksi inha päästöjä sotkeva kohde on huohotuksen takaiskuventtiili imusarjassa. Tympeä vaihdettava. Muitakin ilmavuotoja toki voi olla, mutta tuo on se inhottavin korjattava.

[Monikossa]

Femmassa vanha 100 cellinen katti ei tahtonut mennä läpi a-katsastuksen toimipisteillä pilkun nussimisen takia.
Yksityisillä asemilla kun sanoo et paikalla on tarvike katti niin katsuri huuattaa pidempään reilummilla kierroksilla vrt. a-katsastus.
Bilteman 3" 200 cellinen vaihtui eikä olle ollut ongelmia.

[mestari]

Mites se rukkas Antti