9-3 1.8t pätkii ajossa ja käynnistyi huonosti

[Pakari]

Ei kannata mitään halpispumppuja laittaa. Suoraan Walbro255 joka on hyväksy havaittu tälläkin foorumilla useassa eri sovelluksessa. Voi sitten valita e85 stanssauksella tai ilman. Ilmankin olevat näyttävät kestävän hyvin etanolia. Toinen hyvä on maptunpartsin rxp251 e85-pumppu joka on mitoiltaan ja sovitukseltaan lähes identtinen walbron kanssa.

Suurempituottoiset pumput aiheuttavat ongelmia B207:ssa, joten niitä ei kannata laittaa.

[Monikossa]

^Lueppa foorumia uudemman kerran, walbroja hajonnut ihan sen verran etten ole niitä ostanut enka aio ostakkaan.
Yhden bilteman saanut hajotettua oman mokan takia.
Olen asentanut niitä kymmeniä og 9-3 ja 9-5 ja ng 93 omiin ja vieraitten enkä ole kuullut hajonneen ilman ulkopuolista vaikutinta.
Hintalaatusuhde täydet 10

19e: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... r0QAvD_BwE

Lähti 3kpl tilaukseen

Näkyy olevan pienempi tarjouksessa kans: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000026830

[Pakari]

En jaksa väitellä asiasta. Mutta on se kumma, kun satojatuhansia kilometrejä ovat kestäneet omissa vehkeissä nuo walbrot. Kannattaa käyttää ja asentaa oikein, niin välttyy ongelmilta.

Pienenä muistutuksena sulle, että montako käyttäjää olet nähnyt raportoivan nettiin siitä, että kaikki pelaa hienosti? Täällä näkyvät ainoastaan ne ongelmatapaukset, jotka yleensä johtuvat asennusvirheistä tai väärästä käytöstä.

[Monikossa]

En jaksa väitellä asiasta. Mutta on se kumma, kun satojatuhansia kilometrejä ovat kestäneet omissa vehkeissä nuo walbrot. Kannattaa käyttää ja asentaa oikein, niin välttyy ongelmilta.

Pienenä muistutuksena sulle, että montako käyttäjää olet nähnyt raportoivan nettiin siitä, että kaikki pelaa hienosti? Täällä näkyvät ainoastaan ne ongelmatapaukset, jotka yleensä johtuvat asennusvirheistä tai väärästä käytöstä.

Se on näemmä vanhempienkin jo väsyttävää nykypäivänä naputella viestejä, jos olisit edes jaksanut avata linkin ja katsoa hintoja.
Katteleppa walbroja muualtakin kuin saabfoorumilta jos jaksat.

"Pienenä muistutuksena sulle, että montako käyttäjää olet nähnyt raportoivan nettiin"
En yhdenkään kun eivät käytä, lukenut kyllä viimeksi eilen illalla, google on siinä hyvä ja on vielä melko alkuperäinen hakukonekkin.

Sen verran ohi aiheen.
Pakari unohtaa aina mikä tarkoitus näillä foorumeilla on, pitää kalusto liikenteessä kysymällä neuvoa ja se, että joka kerta torpataan halvin toimiva vaihtoehto korjaukseen, se ei ole oikein heitä kohtaan joilla ei ole sitä mitä sinulla on, rahaa.
Paistaa niin läpi viha asentaa johonkin ruoste romuun halppis osa jotta pääsee taas vuoden jatkoajalla ajamaan töihin kun ei ole varaa ostaa sitä parasta.
Opettele ajattelemaan muita ennen ainaista narinaa ja kokeile tehdä joskus jotain ilmaiseksi.

[tturku]

Mua kummastuttaa täällä foorumilla vain se että muutamat aikuiset eivät näytä osaavan ottaa toisiaan ja heidän eriäviä mielipiteitään huomioon ja kirjoittaa asiallisesti, ilman että aloitetaan kinastelu ja toisten osoittaminen sormilla. Koittakaas nyt ryhdistäytyä kumpikin.

[Monikossa]

Minua kummastutta se, että jotkut saa fanaattisesti olla jotain mieltä jostain varsinkin siitä ettei käytettäisi muuta kuin oe osia joihin kaikilla ei yksinkertaisesti ole varaa ja toinen kun tekee samaa toiseen suuntaan on tämä heti tehnyt väärin.

Vai onko tähän niinkin yksinkertainen syy puuttua aftermarketosien katsomiseen pahalla tai toisen kommenttiin reagointiin nopeasti koska joku sattuu tekemään oe osilla kauppaa.

[tturku]

mielipiteitä on niin monta kun pe**een reikiä on joku joskus tavannut sanoa. Ei se OE osa aina autuaaksi tee, ja turhaanhan sitä liikaa maksaa. Tarvikeosaa on niin monen laatuista ja tietyt osat saabeissa näyttäis olevan sellaisia että niitä ei kannata korvata muulla. Bensa pumput tuskin on sellaisia.

Mun pointti on se että mitäs sitten jos joku esittääkin eriävän mielipiteen jostain osan tai merkin kestävyydestä. Riittää että perustelee oman kannan ja that's it. Ei tarvii alkaa kääntää ja vääntää siitä kumman vastaus on se oikea. Ja puhuin monikossa (ei nimimerkki) siksi että tangoon tarvitaan aina vähintään 2. Jokainen voi itse katsoa omalla kohdallaan peiliin ja miettiä onko omassa käytöksessään petrattavaa.

Joillakin on Walbrot kestänyt ja joillakin levinneet, toisilla biltemat kestäneet toisilla levinneet. Walbroistakin voi olla kopiokuraa jo liikenteessä. Ei tässäkään mitään yhtä oikeaa vastausta ole. Sen voi jättää ihan lukijoiden mietittäväksi mihin päätyvät.

Ja jottei mene pelkäksi OT:ksi niin ainoa kokemus bensapumpun laukeamisesta on -02 OG9-3 Aerosta, josta alkuperäinen antautui alle 150tkm kohdalla. Etanolilla lienee vaikutusta asiaan, ja paikalle meni se pumppu ja ämpäri, joka Stokiksen lähiön paikallinen pakoputkipaja sattui löytämään lauantai päivänä käsiinsä Taisi olla OE. Kesälomareissuun tuli noin 6h viive.

[Scraab]

Kannattaa käyttää ja asentaa oikein, niin välttyy ongelmilta.

Oikean käytön lähtökohta on, että tankataan sitä polttoainetta, mille auto on tarkoitettu.
Näille tee-se-itse- pienhiukkasterminaattoreille pitäisi langettaa päästömanipulointisanktiot, eikä suinkaan palkita, kuten nyt on tehty .

Vähän eri yhteyksissä, joskin vahvasti Saab-sidonnaisesti, on saatu kokea, mitä riesaa suhteellisen pienikin määrä etanolia aiheuttaa. Ja pelastuuko maailma, no ei todellakaan .

[anv]

Kannattaa käyttää ja asentaa oikein, niin välttyy ongelmilta.

Oikean käytön lähtökohta on, että tankataan sitä polttoainetta, mille auto on tarkoitettu.
Näille tee-se-itse- pienhiukkasterminaattoreille pitäisi langettaa päästömanipulointisanktiot, eikä suinkaan palkita, kuten nyt on tehty .

Vähän eri yhteyksissä, joskin vahvasti Saab-sidonnaisesti, on saatu kokea, mitä riesaa suhteellisen pienikin määrä etanolia aiheuttaa. Ja pelastuuko maailma, no ei todellakaan .

Mulla laukesi alkuperäinen pumppu 260tkm:n kohdalla (pelkää pensaa käytetty), liekö ollut vielä wappuhuumassa kun sattui siitä seuraava arkipäivä
Tuosta oikeasta käytöstä. Joskus kuulin että ei kannattaisi ajaa aivan tyhjällä tankilla, koska tuo pumppu jäähtyy sillä ympäröivällä pensalla. Tiedä sitten onko tai onko koskaan ollutkaan mitään merkitystä.

[shamrock]

Kannattaa käyttää ja asentaa oikein, niin välttyy ongelmilta.

Oikean käytön lähtökohta on, että tankataan sitä polttoainetta, mille auto on tarkoitettu.
Näille tee-se-itse- pienhiukkasterminaattoreille pitäisi langettaa päästömanipulointisanktiot, eikä suinkaan palkita, kuten nyt on tehty .

Vähän eri yhteyksissä, joskin vahvasti Saab-sidonnaisesti, on saatu kokea, mitä riesaa suhteellisen pienikin määrä etanolia aiheuttaa. Ja pelastuuko maailma, no ei todellakaan .

Pitää muistaa myös se bioetaniolin logiikka. Sehän on siis tehty kierrättämällä biojätettä, joka muuten olisi hajotessaan tuottanut hiilidioksidipäästöjä. Tässä mielessä se on polttoaineena hillidioksidineutraali. Itse en ole vielä kokeillut kuin 50/50 suhteella, jopa softaamattomilla autoilla, enkä vielä ole saanut mitään riesaa aikaiseksi. Ei ole edes kulutus noussut.

[Scraab]

Pitää muistaa myös se bioetaniolin logiikka. Sehän on siis tehty kierrättämällä biojätettä, joka muuten olisi hajotessaan tuottanut hiilidioksidipäästöjä. Tässä mielessä se on polttoaineena hillidioksidineutraali. Itse en ole vielä kokeillut kuin 50/50 suhteella, jopa softaamattomilla autoilla, enkä vielä ole saanut mitään riesaa aikaiseksi. Ei ole edes kulutus noussut.

En ole kemisti, mutta muistaakseni biomassan käymistuotteena syntyy.. mitäpä muuta kuin etanolia ja hiilidioksidia. Jokainen kiljua, kotiviiniä ym valmistanut tuntee vesilukon pulinan . Biojätteen kanssa ongelma on kaksijakoinen, urbanisoitunut yhteiskunta tuottaa aivan liikaa biojätettä, mutta sen järkevä hyödyntäminen (metaani ja ravinteet käyttöön) edellyttäisi vieläkin enemmän jätettä. Samalla kehitysmaaksi profiloituvat Suomi tuo ulkomailta jätettä poltettavaksi, kun emme sitä itse riittävästi tuota. Euroopan tasolla jätteiden polttoa ei katsota hyvällä, ei meidänkään pitäisi.

Etanoliautojen valmistus loppui, kun niillä ei ollut mitään mahdollisuuksia selvitä päästörajoista. Miksi yhteiskunta meillä tukee etanolimuutoksia, kun muuten päästöjä verotetaan? No, toisaalta meillä huudetaan kitkarenkaiden perään tietämättä millä sitä kitkaa kumiseokseen lisätään. Ei, se ei ole samaa seosta, kuin nastarenkaissa, eikä mitään varsinaista eliksiiriä keuhkorakkuloille. Nastoille on maksimi pistovoima määritelty jo vuosia sitten, mutta edelleenkään ei löydy stanrdeja päällystemateriaalien vaatimuksista, vaikka teitä jossain päin Suomea edelleen päällystetään. Miksi ei?

Ilmailijat tietävät, että 98 autobensan etanoli aiheuttaa ongelmia, jopa hengenvaarallisia. Aikoinaan Shell myi kunnon bensaa extrahinnalla, mutta nyttemmin edesmennyt V-Pover oli jo peruskuraa.

Ja jos 50/50 sekoitussuhteella polttoaineen kulutuksesi ei nouse, vika lienee mittauksissa? Energiasisällöt ovat kaikkien todennettavissa.

Edelleen, etanoli on OK esimerkiksi dragstripillä ja miksei drinksulasissakin. Auton tankkiin, no no

[shamrock]

Ei ollut mitään mahdollisuuksia selvitä päästörajoista? Bensa-autojahan on hoidettu leimalle just sillä, että on laitettu pikkasen etanolia kaveriksi tankkiin niin on saatu päästöt alas. Eniten syynä tuohon taitaa olla Euroopassa Saabin kuolema ja Volvon myynti kiinalaisille. Brasiliassahan etanolilla on ajettu jo vuosikymmeniä, toimii ihan yhtä hyvin kuin bensa.

Ja se kulutus on ajotapa-asia. Kukaan ei meinaa uskoa, kun mä ajan arkiajot matkailuautolla jossa alustana on Ducato 2.8 idTD, että menee helposti alle kahdeksan litran. Mulla on varaa valita reittejä. Enkä edes halua paahtaa maantiellä satasta, maisematiet on paljon kivempia, siinä 60-80 välillä ja hädintuskin tarvitsee kaasuun koskea. Tällä samalla tyylillä se etanolikaan ei juuri kulutuksessa tunnu.

[Pakari]

Kannattaa käyttää ja asentaa oikein, niin välttyy ongelmilta.

Oikean käytön lähtökohta on, että tankataan sitä polttoainetta, mille auto on tarkoitettu.
Näille tee-se-itse- pienhiukkasterminaattoreille pitäisi langettaa päästömanipulointisanktiot, eikä suinkaan palkita, kuten nyt on tehty .

Vähän eri yhteyksissä, joskin vahvasti Saab-sidonnaisesti, on saatu kokea, mitä riesaa suhteellisen pienikin määrä etanolia aiheuttaa. Ja pelastuuko maailma, no ei todellakaan .

Mulla laukesi alkuperäinen pumppu 260tkm:n kohdalla (pelkää pensaa käytetty), liekö ollut vielä wappuhuumassa kun sattui siitä seuraava arkipäivä
Tuosta oikeasta käytöstä. Joskus kuulin että ei kannattaisi ajaa aivan tyhjällä tankilla, koska tuo pumppu jäähtyy sillä ympäröivällä pensalla. Tiedä sitten onko tai onko koskaan ollutkaan mitään merkitystä.

Kyllä se on juurikin näin kuten anv totesi. Pumppu tuottaa lämpöä ja sitä jäähdytetään polttoaineen virtauksella/takaisinvirtauksella. Ajettaessa jatkuvasti tyhjällä tankilla polttoaine lämpenee eikä jäähdytä tarpeeksi, mikä taas johtaa pumpun ennenaikaiseen kulumiseen. Ja mitä tehokkaampi pumppu sitä enemmän lämpöä.. joten sitä herkempi se on tyhjällä tankilla ajamiselle.

Itse tankkaan viimeistään 1/4 tankillisen kohdalla ja toistaiseksi on toiminut.

[Pakari]

En jaksa väitellä asiasta. Mutta on se kumma, kun satojatuhansia kilometrejä ovat kestäneet omissa vehkeissä nuo walbrot. Kannattaa käyttää ja asentaa oikein, niin välttyy ongelmilta.

Pienenä muistutuksena sulle, että montako käyttäjää olet nähnyt raportoivan nettiin siitä, että kaikki pelaa hienosti? Täällä näkyvät ainoastaan ne ongelmatapaukset, jotka yleensä johtuvat asennusvirheistä tai väärästä käytöstä.

Se on näemmä vanhempienkin jo väsyttävää nykypäivänä naputella viestejä, jos olisit edes jaksanut avata linkin ja katsoa hintoja.
Katteleppa walbroja muualtakin kuin saabfoorumilta jos jaksat.

"Pienenä muistutuksena sulle, että montako käyttäjää olet nähnyt raportoivan nettiin"
En yhdenkään kun eivät käytä, lukenut kyllä viimeksi eilen illalla, google on siinä hyvä ja on vielä melko alkuperäinen hakukonekkin.

Sen verran ohi aiheen.
Pakari unohtaa aina mikä tarkoitus näillä foorumeilla on, pitää kalusto liikenteessä kysymällä neuvoa ja se, että joka kerta torpataan halvin toimiva vaihtoehto korjaukseen, se ei ole oikein heitä kohtaan joilla ei ole sitä mitä sinulla on, rahaa.
Paistaa niin läpi viha asentaa johonkin ruoste romuun halppis osa jotta pääsee taas vuoden jatkoajalla ajamaan töihin kun ei ole varaa ostaa sitä parasta.
Opettele ajattelemaan muita ennen ainaista narinaa ja kokeile tehdä joskus jotain ilmaiseksi.

Jos jonkin täytyy opetella ajattelemaan asioita toisten näkökulmasta niin on kyllä ennemminkin sinä. Toiset meistä laittaa lyhytnäköisesti halpisosia ja omistaja kyllästyy aina samaa vikaa korjaamaan. Kuvatun kaltainen "seuraavaan leimaan" ajattelu kaikenlaisine ranetuksineen on juuri se, joka nimenomaan karsii Saab-kantaa eikä säilytä. Eurolla kun saa euron tuotteen ja yhtä laadukkaan korjauksen.

Käyttämällä laadukkaita ja Saab original osia tuetaan sekä Saabin varaosien tuotantoa ja pidetään autot paljon pidempään liikenteessä.

En tiedä miten oot jo onnistunut saamaan foorumin ylläpidostakin erivapauksia rikkoa foorumin sääntöjä vailla seurauksia. Viestissäsi levität väärää tietoa, kirjoitat tarkoituksellisesti provosoivaan sävyyn ja heiluttelet ikärasismikorttia eli menet toisen käyttäjän henkilökohtaisuuksiin.

Niitä Walbroja siis varmaan valmistetaan ihan huvin vuoksi vaan hyllyt ja varastot täyteen, kun niitä ei väitteesi mukaan kukaan osta. Mieti nyt vähän mitä puhut..

[Monikossa]

En ole hymiöhenkilöitä, mutta sieltähän se perimmäinen syy loukkaantua tuli.
Kyse on pakari bensapumpusta.
Pidän tuon mielessä kun tulee sopiva kohta vastaan kun joku pyytää vaihtamaan osan joka maksaa 100e ja henkilöllä on vain 50e voi että.

"En tiedä miten oot jo onnistunut saamaan foorumin ylläpidostakin erivapauksia rikkoa foorumin sääntöjä vailla seurauksia. Viestissäsi levität väärää tietoa"
Nimeä yksi?