9-3X 2010 TTiD Polttoainevuoto suodattimelta

[tturku]

Täällä kanssa Cabrio otettu tänään pienelle vappuajolle ajoon talven jäljiltä ja kun tulen pihaan ja alan ajamaan autoa talliin niin katson että mikäs helvetin vana se tulee auton alta. Tuuppas kunnon lätäkköä ja sormen päällä hajutestiä ja toteamus että dieseliähän se on. Vähän harmittaa kun suodatin vaihdettiin syksyllä huollossa ja sen jälkeen auto taidettiin ajaa suoraan talviunille. Ainakin mittariin ehti tulla vain noin 100km huollosta.

No otin suojan pois suodattimen päältä ja lähdin kääntämään irti vesitunnistinta niin sehän napsahti poikki samantien. Itse suodatin oli käsikireydessä ja ruuvasin sen myös auki. Itseäni ihmetyttää että Mannin suodattimesta puuttuu sisempi tiiviste, joka näkyy tässä kuvassa:
https://saabwisonline.com/images/9440/i ... 34r353.jpg

Suodatin siis vaihdettiin marmorilla. Nyt pitää uusia sekä suodatin että vesianturi, koska vesianturin kierteet ja se muovisuppilo jäivät tietty suodattimeen sisään kun halkesi anturin juuresta. Autollahan ei voi ajaa kun se vuotaa solkenaan nyt kun pistää virrat päälle. Täytynee soittaa huoltoon huomenna ja kysellä...

[Jonenii]

Täällä kanssa Cabrio otettu tänään pienelle vappuajolle ajoon talven jäljiltä ja kun tulen pihaan ja alan ajamaan autoa talliin niin katson että mikäs helvetin vana se tulee auton alta. Tuuppas kunnon lätäkköä ja sormen päällä hajutestiä ja toteamus että dieseliähän se on. Vähän harmittaa kun suodatin vaihdettiin syksyllä huollossa ja sen jälkeen auto taidettiin ajaa suoraan talviunille. Ainakin mittariin ehti tulla vain noin 100km huollosta.

No otin suojan pois suodattimen päältä ja lähdin kääntämään irti vesitunnistinta niin sehän napsahti poikki samantien. Itse suodatin oli käsikireydessä ja ruuvasin sen myös auki. Itseäni ihmetyttää että Mannin suodattimesta puuttuu sisempi tiiviste, joka näkyy tässä kuvassa:
https://saabwisonline.com/images/9440/i ... 34r353.jpg

Suodatin siis vaihdettiin marmorilla. Nyt pitää uusia sekä suodatin että vesianturi, koska vesianturin kierteet ja se muovisuppilo jäivät tietty suodattimeen sisään kun halkesi anturin juuresta. Autollahan ei voi ajaa kun se vuotaa solkenaan nyt kun pistää virrat päälle. Täytynee soittaa huoltoon huomenna ja kysellä...

Mitä marmorilla vastasivat? Hoisivatko homman ammattimaisesti kuntoon?

[tturku]

Osat tilattu, ruotsista tulossa uusi vesianturi. Siinähän oli käynyt niin että ajan kanssa hajosi tuo vesianturi, ei ollut merkannut kaverin pihaan vielä mitään eli oli ollut ehjä kun tallista ajoin ulos niin eipä siinä auta muu kun kaivaa kuvetta. Luultavasti siis suodatin piti ihan hyvin mutta se anturi antautui muoveistaan ihan iän puolesta. Tallissakaan ei ollut mitään lätäköitä...
Autollahan ei voi ajaa kun ei voi pistää edes virtoja päälle niin täytyy itse turata uusi suodatin ja anturi kiinni pihassa.

[tturku]

Nyt on uudet osat paikallaan ja eikös se kuitenkin vuoda vähän. Täytyy siis koittaa kiristellä lisää. Saiko tota filsun kiristystyökalua ihan motonetistä?

[Jonenii]

Tuolla vanhaa keskustelua aiheesta. Siinä on kuusioavaimella ratkaistu jalan tukeminen. Mä taisin kiristää öljynsuodatin avaimella ja jalkaa pidin vastaan itse vääntämällä raudalla.

https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=161844

[tturku]

Könysin uudestaan ja sehän oli suodatin löysällä taas. Varmaan kun paineistunut linja niin asettuu paremmin ja pitää kiristellä lisää. Kiristin käsivoimin lisää suodatinta uudestaan ja ainakin ensimmäisen ajolenkin jälkeen näyttäis nyt loppuneen vuoto.

[Mikes9000]

Mikähän noissa ng9-3 suodattimissa oikein mättää? Mulla '09 SC jossa suodatin pitänyt keväästä syksyyn ilman pienintäkään vuotoa. Mutta kun mittariin tulee -10'C niin johan taas norona vuotaa 10-20 sekuntia ja sitten loppuu. Oon aina vähän ihmetellyt tuota dieselin esipainetta että miksi se pitää olla noin korkea, 4bar tai jotain. Viimeksi kun suodatinta tutkein niin huomasin että MANNin suodatin antaa kannestaan jopa periksi kun paine nousee. Tänään pitäisi vaihtaa tilalle uusi UFI suodatin joka pitäisi käsittääkseni olla alkuperäisessä kokoonpanossakin.

[Mikes9000]

UFI paikoillaan. Ainakin vielä kuiva. Auto kylmä, suodatin oli huoneenlämpöinen. Saas nähdä huomenaamulla kun kylmästä laitan taas virrat päälle ja siirtopumppu nostaa paineen.

[duuduu]

Oon aina vähän ihmetellyt tuota dieselin esipainetta että miksi se pitää olla noin korkea, 4bar tai jotain

Ihan yksinkertaisesti sen takia, kun korkeapainepumppu on suunniteltu ottamaan vastaan polttoainetta tuollaisella paineella. Sinänsähän siirtopaine voisi olla vaikka 0,5bar JOS korkeapainepumpun kyljessä olisi vaikka mekaaninen siirtopumppu kaveri nostamassa paineen korkeammaksi. Mutta se olisi ollut yksi komponentti lisää ja se maksaa