Kytkin

[Ari69]

Hei
Mistä johtuu kytkinpolkimen värinä?Vähän kun laittaa jalkaa kytkimelle,tuntuu värinää.

[petromies]

Jos on kaksoismassa, niin se voi olla löysäämässä ja väristä. Ajelee menemään ni saattaa jopa värinä loppuakin kun vauhtipyörä menee toiseen asentoon. 1.9 tdi värisi pari päivää, loppui vuodeksi ja sitte alko tulla kunnolliset lopun merkit.
Ja voihan se tietysti olla kytkinkin

[Ari69]

Hei
tuo on värissy vuoden ja nyt jää poljin puoliväliin kun moottorijarrutuksen jälkeen painaa kytkintä ja nostaa ylös,pitää jalalla nostaa loput.Pääsylinterin vaihtokaan ei auttanut.Ensviikolla menee uusiks koko kytkin massapyörineen.

[Pakari]

Onko sulla kytkinpolkimen palautusjousi ehjä ja paikoillaan?
https://webshop-fi.saabparts.com/produc ... ts/9191365

[-Hese-]

Onko sulla kytkinpolkimen palautusjousi ehjä ja paikoillaan?
https://webshop-fi.saabparts.com/produc ... ts/9191365

Kotimaasta edullisemmin, https://www.trollparts.fi/tuote/jousi-k ... 365-ng9-3/

[Pakari]

Tässä nyt ehkä hintaa tärkeämpi pointti oli hahmottaa mistä osasta on kyse. Saabin tuotekuva sivustolla on paljon parempi kuin trollpartsin sivustolla oleva kuva kyseessä olevasta osasta.

[Monikossa]

Värinä voi tulla mistä vaan autosta sen kummemmin kertomatta tuleeko ajaessa vai miten.
Voi tulla esim.tasapainoosista, käy vajaalla, joku laakeri hajalla, pakkanen jumittaa osia.

Polin jää pohjaan joko tiensä päähän tulleesta nesteestä tai ilmasta putkissa ei tosin koske sinua jos kyse ei tästä, mutta, noissa missä jääny polin pohjaan oli neste aivan mustaa ilmausnipasta laskettuna.
Jos ilmaat niin pidä vastaan avaimella nipan rungosta kun avaat nipan (muovi hajoo herkään), ilmaa ilmausvehkeellä reilusti niin pitkään kunnes neste on kirkasta.
Tämän jälkeen olen joutunut ilmaamaan muutaman kerran aika ajoin operaation jälkeen kun jäänut polin tuntuma oudoksi.
Yhteen oli vaihdettu painelaakeri ja poljinsylinteri turhaan kun vika oli nesteessä.

[Ari69]

Hei
Tähänhän on noin vuosi sitten vaihdettu kaikki kytkimen osat letkuja ja putkia myöten paitsi vauhtipyörä joka on kaksi vuotta vanha.On ollut sassilaista ja lukki laista,vuoden pelaa ja sitten kaput.orginaali työsylinteriki piti olla.Ei vaan kestä,normimaantie ajos ,massa pyörä kalkattaa hieman,ja poljin värisee alussa kun painetaan kytkintä.Hajoittaako dot 5.1 kytkin neste osia?

[Pakari]

Ei hajota.

Sulla on siis kaksoismassavauhtis siellä, niin minkälainen kytkinlevy on siellä? Jousitettu vai jousittamaton? Kaksoismassan kanssa käytetään jousittamatonta levyä ja kiinteän kanssa jousitettua.

Mikä on ajotyylisi? Pyydätkö pienillä kierroksilla ja isolla vaihteella paljon momenttia moottorilta?

Minkä merkkinen kaksoismassapyörä siellä on?

Kuvaa kytkimen osat, niiden kulumasta pystyy päättelemään paljon syitä kytkimen ennen aikaiselle hajoamiselle.

[Ari69]

Hei
Paljon tulee ajeltuu työmatkaa 30km/sivu kutosella vakkari päällä rajotusten mukaan,80 talvi ,100 kesä nopeuksilla,vaihdot aina kun kojetaulu pyytää.Ei mitään repimisiä,harvon kärry kevyenä perässsä.kytkin ja vauhtipyörä on LUK merkkinen.Vaikkuttaiskohan asiaan se että vauhtipyörää availtiin useaan otteeseen kun kampiakselin stefaa ei meinattu saada pitämään.

[Pakari]

Kaksoismassalle käyntinopeus alle 2000rpm on kuluttavinta ajoa ja n.1500rpm kaikkein hankalin alue hallita. Vakkarihan jurnuttaa ylämäet vaan pyytämällä lisää momenttia ja vaihto-opastimen mukaan ajaminen kuluttaa myös entistä enemmän. Polttoainetaloudellisin vaihtoehto ei ole autoa säästävin vaihtoehto yleensä.

Luk on hyvä merkki, eli ei pitäis olla siitä kiinni. Eikä myöskään normaalista irroitus-asennuskertamäärästäkään jos ne on tehty niin kuin kuuluu. Jos öljyä on päässyt levylle tai kaksoismassaan, niin sillä on osia kuluttava vaikutus.

Uusilla osilla unohdat ensimmäiseksi sen vaihto-opastimen ja käytät vähän suurempia kierroksia. Esim. 80kmh ajaminen 6.vaihteella on mielestäni aivan tarpeetonta.

[AnttiH9-3]

Täytyy sanoa, että itsellä on myös pari vuotta tehdyn kytkinrempan jälkeen ollut ajoittain oudon oloinen tuo kytkin. Varsinkin pakkasilla ja kylmällä autolla saattaa kuulua jotain asiaankuulumatonta kytkintä nostaessa, ja en ole ikinä törmännyt kytkimeen, joka näin herkästi alkaa käryämään. Kymmenen senttiä hankea liikkeelle lähtiessä, niin hajut on varmat. Ja kyse ei ole ajotyylistä, koska erilaisia ajoneuvoja on tullut kyllä luotsattua vuosikymmeniä. LUK:ia pitäisi minullakin osat olla, ja asiantuntevassa liikkeessä tehty huolto. Olen vaan ihmetellyt, onko materiaali heikompaa kuin ennen. Kaksoismassalle ei tehty remontissa mitään.

[Ari69]

Saa nähdä kauanko kestää uusi kyytkin ja vauhtipyörä joilla on 3 vuoden takuu,niin ja työsylinterillä kans,sekä työllä.