Ei pysy käynnissä

[Haapjaa1]

Istuin kaupan pihassa saabissa tyhjäkäynnillä joka pätkii hiukan (pcv venttiili remppa tulossa) kuitenkin yhtäkkiä auto alkoi käymään tosi huonosti ja lopulta sammui...
Lähtee kyllä käyntiin mutta sammuu heti ja rykii ihan älyttömästi.
Pysyy jotenkin käynnissä kun painaa aavistuksen verran kaasua..?

Mikähän tälle tuli? On vaihdettu paljon osia esim tulpat puolat pa-pumppu yms

Oma veikkaus että kaasuläppä? Mistä kannattaa ostaa

[Monikossa]

Pumpun vaihto ei sano sitä, että on kunnossa tai toimii oikein.
Vaihoitko pelkän pumpun vai koko ämpärin, tarvike vai alkuperäinen?
Etanolia tankissa?
Kun laitat virrat päälle kuuluuko tasainen surina ilman lirin lorin ääniä tai pientä suhinaa?

[AnttiH9-3]

Vakio juttu pa-pumpun vaihdon jälkeen, että letku irtoaa jossain vaiheessa pumpun karasta. Itseltä meni OG93:n kanssa aikoinaan kahdesti: ensin olin laittanut pa-letkun kiristyspannan liian löysälle, niin oli letku ampunut irti pumpusta; seuraavan kerran liian tiukalle, niin letku murtui pannan reunasta

[petromies]

Oiskohan vikakoodien luvussa mitään itua?

[Monikossa]

Vakio juttu pa-pumpun vaihdon jälkeen, että letku irtoaa jossain vaiheessa pumpun karasta. Itseltä meni OG93:n kanssa aikoinaan kahdesti: ensin olin laittanut pa-letkun kiristyspannan liian löysälle, niin oli letku ampunut irti pumpusta; seuraavan kerran liian tiukalle, niin letku murtui pannan reunasta

Nähny useamman myös oma asenteisissa kun ei ole ollut hyllyssä käypästä.
Saattanu ajella vuoden ja ekan etanoli tankkauksen jälkeen letku muhii itsensä löysäks ja irtoo tai sitten letku kun menee liian jyrkälle mutkalle, tankissa aikansa paikkaansa etsien taipuu yli ja menee putki tukkoon lysmälle nostaen paineen irrottaen letkun.
Hyllyssä varaämpärin letku tehny joutessaan saman, taipu lysmälle, asentaessa jäi nätti mutka
Letkun oltava sisältä ja päältä re85 kestävää siis uppoasennukseen tarkoitettu, esim.bilteman pätkät ei ole re85 uppoasennuksen kestäviä.

[Haapjaa1]

Vaihdoin silloin motonetista boschilaisen kapistuksen ämpäriin. Toimi hyvin aikansa.
Nyt auto saatu talliin ja saatu jopa käyntiin.

Havaintoja sen verran että ei päästä kierroksia yli 2k rpm ennenkuin alkaa pätkimään ja sammumaan. Suutintukin venttiilistä (mistä mitataan vissiin paine) tulee bensaa kun sitä painaa pohjaan..??

Eli bensaa tulee suuttimille mutta uskon että ei ole painetta tarpeeksi kun sitä vaatisi..? Onko muilla ollut vastaavaa vikaa?

[Haapjaa1]

Putsasin painesäätimen ja kahtelin linjat läpi. Nyt toimii auto ihan ok. Aivan täysillä jos painaa niin vähän rykii, joten linjoissa varmaan joku rajoittaa (letku mutkalla tms).
Onko muilla kokemuksia boschin pumpuista?

[Monikossa]

Putsasin painesäätimen ja kahtelin linjat läpi. Nyt toimii auto ihan ok. Aivan täysillä jos painaa niin vähän rykii, joten linjoissa varmaan joku rajoittaa (letku mutkalla tms).
Onko muilla kokemuksia boschin pumpuista?

Motonetin ämpäri missä bosch ei kestäny etanolia muuten toimi bensalla sen muutama tuhat mitä tuli mittariin.
Tämä samainen rupes rykimään kun löi lämän pohjaan kun etanoli oli tehnyt tehtävänsä, pumppu rikki tai ei nyt täysin rikki, joku vaan suli ja esti nesteen virtauksen.

[Pakari]

Ei boschin pumppua jos etanolilla ajaa, koska se ei kestä etanolia.

Auto ei ole kunnossa jos se ei kestä täyskaasuvetoja nykimättä/rykimättä. Ei kannata kiihdytellä ennen kuin on korjattu.

[Haapjaa1]

Ei boschin pumppua jos etanolilla ajaa, koska se ei kestä etanolia.

Auto ei ole kunnossa jos se ei kestä täyskaasuvetoja nykimättä/rykimättä. Ei kannata kiihdytellä ennen kuin on korjattu.

Näimpä. Kiinankapula näytti että käy laihalla kun nykii... joten vielä pitää tutkia

[Monikossa]

Jos käytät ämpärin irti, pistä se pöydän kulmalle ja paina kantta alaspäin (tässä asennossahan se on tankissakin) näät meneekö letku lysmälle estäen virtauksen.
Kun revit ämpärin tankista voi letku venyä eikä lysmää näykkään riippuen miten letkun asennus toteutettu.