Ohjauksen puoltaminen

[apu,apupoika]

Ai niin se vielä, että tuo KPI/SAI kulma tekee sen, että kun rattia kääntää, niin keulaan tulee vähän nostoa ja se paine auttaa palauttamaan ohjauksen suoraan/keskittää. Tietysti kaikki muutkin kulmat täytyy olla kohdallaan. Oliko akselivälissä eroa miten paljon? Vasen vs. Oikea puoli...

[PA3]

Tossa mun autossa on toi alusta kyllä saanut siipiensä jossain kun se ei kulje millään suoraan.. Puoltaa oikealle ja vasen rengas kuluu sisäreunasta noin sentin matkalta?
Ja mitat oik/vas on millin sisään vanteista mitattuna

[kariboy]

200 tkm ajettu farkku 9-3 `08 myös puoltaa hieman oikealle sekä talvi- että kesärenkailla.
Rengaspaineet kunnossa, nelipyöräsuuntaus tehty alan liikkeessä, kaikki jouset vaihdettu.
Puoltaminen hieman vähenee kun on ajanut noin sata kilometriä mutta ei häviä lainkaan.
Ratista jos irti päästää suoralla pikitiellä, kohti piennarta mennään, jos ajaa vastaantulijan vasenta kaistaa jolloin tie on kallellaan vasemmalle, auto kulkee suoraan.
Ikävä "ominaisuus" muuten mainiossa autossa.

[petrisa]

200 tkm ajettu farkku 9-3 `08 myös puoltaa hieman oikealle sekä talvi- että kesärenkailla.
Rengaspaineet kunnossa, nelipyöräsuuntaus tehty alan liikkeessä, kaikki jouset vaihdettu.
Puoltaminen hieman vähenee kun on ajanut noin sata kilometriä mutta ei häviä lainkaan.
Ratista jos irti päästää suoralla pikitiellä, kohti piennarta mennään, jos ajaa vastaantulijan vasenta kaistaa jolloin tie on kallellaan vasemmalle, auto kulkee suoraan.
Ikävä "ominaisuus" muuten mainiossa autossa.

Vaikka pyöränsuuntaus näytää olevan ok, niin etupyörien caster kulmaa kannattaa aina lisätä liki maksimiarvoon
Tämä parantaa kummasti suoraan kulkemista

Ja tätä kulmaa säädetään liikuttamalla apurunkoa. Saabin pyöränsuuntaus ohjeen mukaan etuakselilla on vain aurauksen säätö. Näinhän se periaatteessa on, mutta voi sitä casteria säätää kuten myös camberia (tämä säätyy yhtäaikaa molemmin puolin; toisella kasvaa ja toisella pienee).