Ohjauksen puoltaminen

[apu,apupoika]

Ai niin se vielä, että tuo KPI/SAI kulma tekee sen, että kun rattia kääntää, niin keulaan tulee vähän nostoa ja se paine auttaa palauttamaan ohjauksen suoraan/keskittää. Tietysti kaikki muutkin kulmat täytyy olla kohdallaan. Oliko akselivälissä eroa miten paljon? Vasen vs. Oikea puoli...

[PA3]

Tossa mun autossa on toi alusta kyllä saanut siipiensä jossain kun se ei kulje millään suoraan.. Puoltaa oikealle ja vasen rengas kuluu sisäreunasta noin sentin matkalta?
Ja mitat oik/vas on millin sisään vanteista mitattuna

[kariboy]

200 tkm ajettu farkku 9-3 `08 myös puoltaa hieman oikealle sekä talvi- että kesärenkailla.
Rengaspaineet kunnossa, nelipyöräsuuntaus tehty alan liikkeessä, kaikki jouset vaihdettu.
Puoltaminen hieman vähenee kun on ajanut noin sata kilometriä mutta ei häviä lainkaan.
Ratista jos irti päästää suoralla pikitiellä, kohti piennarta mennään, jos ajaa vastaantulijan vasenta kaistaa jolloin tie on kallellaan vasemmalle, auto kulkee suoraan.
Ikävä "ominaisuus" muuten mainiossa autossa.

[petrisa]

200 tkm ajettu farkku 9-3 `08 myös puoltaa hieman oikealle sekä talvi- että kesärenkailla.
Rengaspaineet kunnossa, nelipyöräsuuntaus tehty alan liikkeessä, kaikki jouset vaihdettu.
Puoltaminen hieman vähenee kun on ajanut noin sata kilometriä mutta ei häviä lainkaan.
Ratista jos irti päästää suoralla pikitiellä, kohti piennarta mennään, jos ajaa vastaantulijan vasenta kaistaa jolloin tie on kallellaan vasemmalle, auto kulkee suoraan.
Ikävä "ominaisuus" muuten mainiossa autossa.

Vaikka pyöränsuuntaus näytää olevan ok, niin etupyörien caster kulmaa kannattaa aina lisätä liki maksimiarvoon
Tämä parantaa kummasti suoraan kulkemista

Ja tätä kulmaa säädetään liikuttamalla apurunkoa. Saabin pyöränsuuntaus ohjeen mukaan etuakselilla on vain aurauksen säätö. Näinhän se periaatteessa on, mutta voi sitä casteria säätää kuten myös camberia (tämä säätyy yhtäaikaa molemmin puolin; toisella kasvaa ja toisella pienee).

[A.L.]

Mitenpäin apurunkoa pitää kääntää, että oikealle veto helpottuisi. Tuplaturbo menossa maanantaina suuntaukseen, kun koko takapää tehty uusiksi ja nyt vielä ehtisi itse mulkata apurunkoa, kun aina tuo on oikealle vetänyt vaikka on useamman kerran käynyt suuntauksessa.

[Sami]

Eli tää on ihan yleinen juttu? Just tänään koeajoin kolmatta NG9-3 kandia ja kaikki puoltaa oikealle. Jopa parkkipaikalla (ei siis tien kaltevuudesta kyse). Jokainen koeajettu yksilö kulki kyllä suoraan ohjaamalla, mutta oikealle kääntäessä jännän oloinen ohjaus ja myös jos taajamanopeudessa pitää rattia kevyemmällä otteella, kaikki vei voimakkaasti oikealle. Jopa vähän vaarallisen oloisesti . Normiautossa kyseessä olisi paha alusta/ohjauskulma ongelma ja käytös olisi isomman remontin paikka (siis muissa merkeissä)

Kuuluuko toi ng9-3:n ominaisuuksiin? Vielä olisi yksi katsomatta, mutta jos toi ominaisuus pitää ottaa mukana, ehkä menee harkintaan koko juttu. Muuten mukavia pikkukinnereitä. Olisi loistavia ajaa ilman tuota ominaisuutta.

[PA3]

Katos vaan!! Kaivettu mun vanha ketju esiin
Mulla on edelleen sama saab (jo 13 vuotta) ja satunnaisesti kääntää vielä oikealle. Yleensä kyllä menee suoraan.
Ajan pitkää työmatka ajoa johon on ollut tosi hyvä. Takaluukku on vaan tullut täyteen äänentoisto laitteita
117tkm ostettaessa ja nyt 345tkm..

[petrisa]

Mun ensimmäinen NG9-3 (vm- 03) puolsi lievästi oikealle etenkin tien kallistuessa ojaan. Lopulta vein PointS rengasliikkeeseen, missä oli ammattitaitoinen pyöränsuuntaaja-asentaja (nykyään Lapin Kumi). Täällä säädettiin etupäätä löysäämällä apurunkoa edessä ja sitten liikutettiin eteenpäin. Siitä tuli jo sitten suuntavaakaa.

Toista NG9-3:a (vm -08) en koskaan käyttänyt suuntauksessa. Se kulki myöskin melko lailla suuntavaasti. Joku kesä vaihdoin eturenkaita keskenään kesken kesän, kun alkoi lievästi tuntua puoltamista. Tämä taas palautti suuntavakauden.

Ei nämä Saabit missään nimessä ole tai olleet niin suuntavakaita kuin oli ex neliveto Octavia 3 tai nykyinen Cupra. Kyllä VAG- konserni osaa auton alustan ja ohjauksen tehdä

[Sami]

Kaikilla pinnoilla kokeiltu ja myös vasemmalla kaistalla ajaessa puoltaa oikealle. Nyt on 4pyöräsuuntauksessa käyty ja säädetty kaikki kohdalleen. ja aina vaan kääntyy joka tilanteessa,, myös auto sammutettuna ajon aikana.
myös kun ajaa autoa hitaasti edestakaisin hallin lattialla 1-pakki-1-pakki-1-pakki alkaa ratti hiljalleen kääntyä oikealle !!
Caster on pielessä eli vasen rengas on taaempana puolisen senttiä mutta ei ole säädettävissä.

Lainaanpa sitten vanhaa viestiäsi. Just samat kokemukset kolmen ng9-3:n koeajolla. Hetken kun pitää rattia kunnolla, ikäänkuin kulkee suoraan, mutta jo 10km:n koeajolla noi kaikki autot vaikutti pahasti rikkinäisiltä tuon puoltamisen kanssa. Todella outo ilmiö. Nyt muistelin että 9-3:n suunnittelun aikana toi oli ongelma ja ekojen vuosikertojen kanssa oli jonkinlaista takaisinkutsu jumppaa , mutta liittyy geometriaan. Tältä foorumilta 20 vuotta sitten luin. Ei jaksa kaivaa tai etsiä.

Jos on tyyppivika, jota ei helpolla saa kuriin, ehkä säästän vaivan ja jätän viimeisen autoehdokkaan katsomatta. Suht. kovat pyynnit autoilla, mutta tähän mennessä kaikki olleet täysin projektikuntoisia.

Edit: googletellessa tuli toi 9-3:n torque steering ongelma, joka on siis auton designissä ja joka oli se 9-3 suunnittelukämmi ja tää puoltaminen ei suoraan tuohon liity, mutta ulkomaisilla foorumeilla tää puoltamisongelma on selvitetty yksinkertaisesti paskaksi toteutukseksi tämän kinnerin kohdalla . Apurunko on ilmeisesti epämääräisesti paikallaan ja kenties joskut on saaneet laitoksen suoraan, mutta ilmeisesti vaatii melkoista ymmärrystä ja mittailua säätää vehje niin että se kulkee suoraan suurinpiirtein joka tilassa.. saabcentralin foorumilla yksi kuvasi ilmiötä osuvasti: tottuneelle puoltaminen on ”business as usual”, mutta uudelle ng9-3 kuskille fiilis on kuin ajaisi kolariautolla.. <— toi on just miltä noi kolme ng9-3:sta tuntui.. voin vain kuvitella että miten hankala on nelipyöräsuuntauksessa selittää ”apurunkoa pitäisi säätää” .. tän ketjun perusteella ainoastaan Oulussa osataan toi asia

Ehkä jää sittenkin nettiautoon multa nämä. Ei mitenkään hyväksyttävä ominaisuus..