jakopään hilppeet

[poppis]

Terve. näin muutaman vuoden tauon jälkeen tuli tollanen pikku vikanen 9-3 2.0T -06 aero (b207r) projektina. ketju naputtaa ja avasin sen tossa ni hävinny 1 laahain tasapaino akselin ketjulta siit kiristäjän luonta.
jako on kohillaan ja kyl se nätisti käy sivuääntä lukuunottamatta. vesi pumppu ei vuoda "vielä" jostain paisarin luonta tulee.
meniskö pelkällä laahaimella ja kiristäjällä? vai pitäiskö vaihtaa kaikki ku kerran auki on jo ?
vesipumppu vaikuttaa hauskalt irrottaa

mistähän tohon löytää nokkien lukitukset? ja mistä kannattais osia metsästää?

[jhir]

Itellä meni vain laahain ja kiristin vaihtamalla. viewtopic.php?f=15&t=101951&p=1327984#p1327984

[poppis]

oishan toi aikas paljon helpompaa..
putsasitko öljypohjaa? eiks noist mee sihti tukkoon? pitää tarkistaa viel merkit ettei oo loikannu. kiristin näyttää siltä ku joku ois vähä maistellu sitä

[jhir]

En kajonnu öljypohjaan. Tasapainoakseli oli jo hypännyt yli ja rupes aiheuttaa värinöitä.

[Monikossa]

Jakopäätä roplatessa öljypohjaan eksyy kaikenlaista moskaa, hiekkaa, kiviä, öljymujua, muovinkappealeita yms.
Jos sen pohjan puhtaaks meinaa saada on pohja käytettävä poissa rempan jälkeen ja niin tekevät korjaamoissa mitä tiedän antaen takuun työlleen eikä ajallisesti ole kuin tunnin parin ylimääräinen työ riippuen tekijästä.
Myyntirempoissa ei porukka tee kuin vain pakollisen laahaimen vaihdon, mut jos itelle ajoautoa teet vaihda vesipumppu ja koko jakopää.

Kohtuu hintaisten R-nokkalukkojen saatavuus on todella huonoa ja osa myynnissä olevista ei ole R-nokille vaikka mainostavat, ero on mitätön E/L lukkoihin eikä sitä erota muuten kuin kellolla jos silläkään.
Mielummin tekee käyttäen lukkopihtejä kuin käyttää halppis ebayn "vääriä"lukkoja äheltäen merkkejä paikalleen todeten jälkikäteen jaon olevan pielessä.

Sitten kun luet "pieleen menneestä jakorempasta" tarinoita muista ettei todellista vikaa ole monessa tarinnassa mainittu, vika kun on voitu vahingossa korjata purkaen uudelleen jakopäätä auki tai vika onkin venttiileissä jossa se on ollut alunperinkin käyntihäiröisessä ketjulopussa olevassa, auto laitettu eteen päin seuraavan murheeksi.

[petromies]

Jos jakoketjussa vielä kulumisvaraa = kiristimen mäntä ei liian ulkona, niin tasap.kiristimellä ja laahaimella kasaan.
Mitäpä sitä muuten ehjää korjaamaan, ei mene jako pieleen ja vesipumppukin voi olla jo vaihdettu. Ja se onnistuu jälkikäteenkin jakopäähän kajoamatta.
Kiristimen palaset pysyy öljypohjassa, ei ne sieltä lähe mihinkään nouseen.
Mutts jos jakopäässä loppumisen merkkejä, ketju venyny, ohjuri löysällä ( kannattaa tarkistaa) ni sitte jakopää uusiksi.