Kuinka saa konepellin auki, kun vaijeri on poikki?

[shaaka]

Kovemmilla pakkasilla katkesi tuosta kahvan päästä vaijeri ja akku tietenkin kerennyt tyhjentyä, ovet toki on auki.

Ilmeisesti tuon keskimmäisen maskin / ritilän irroittamalla pääsee meisselin avulla aukasemaan lukot, mutta tuntui että se menee rikki jos sitä väkisin koittaa irrottaa?

Aiheesta poiketen tuo uuden akun tyhjeneminen kiinnostaa kanssa, että onko se voinut johtua tuosta, että auto valittaa kuskin oven olevan auki (alkoi kovilla pakkasilla) vaikka se on todellisuudessa kiinni? Sisävalon kuitenkin oon sammuttanut manuaalisesti, että se ei ole palanut kumminkaan, mietinkin että onko tuo mennyt "lepotilaan" tuon oven takia?

[SS]

Vaikka sisävalot olisi käsin laitettu päälle tai ovi unohdettu auki, niin jonkin ajan kuluttua valot sammuvat joka tapauksessa. Oiskohan ollut 30min viive. Ei siis pitäisi aiheuttaa akun tyhjenemistä.

[shaaka]

Jännä, akulla ikää parisen viikkoa ja ennen autoon laittamista latasin sen täyteen.

[Signum 2.0T]

jos sieltä kahvan päästä näkyy vaijeriayhtään niin nyppää pihdeillä pelli auki.

[shaaka]

Joo, elikkäs sain sen vaijerin irrotettua ja nyt konepellin saa auki pihdeillä. Tuon saa luultavasti vielä vaijerinipalla takaisin kahvaan.

[tturku]

Täällä tuli kanssa katsastuksessa hylsy kun konepelti ei auennutkaan . Vaijeri mennyt poikki tai päässyt irti. Maskin läpikö se vaijeri pitää avata pidemmillä pihdeillä vai saako face liftstä maskista irti ritilöitä helposti?

[tturku]

Ja itselle ja muille tulevaisuuden varalle vastausta. Hain muutaman 275mm pihdit sekä tällaiset jarrujousipihdit jotka osoittautuivat oivaksi työkaluksi konepellin avaamiseen:
https://www.motonet.fi/tuote/mtx-automo ... OYQAvD_BwE

Hommahan menee faceliftissä niin että keskiritilän ylimmästä aukosta keulasta perään päin katsottaessa ylimmästä aukosta oikealla sujauttaa pihdit sisään ja etsii sieltä ylhäältä avausvaijerin. Pihtien lenkin pujotus avausvaijerin ympäri ja vetoa niin saa vasemman lukituksen auki. Oikea aukesi kun pihdeillä pääsee työntämään oikealle vaijeria pitkin vaijerin lukon palloa ja voila konepelti oli auki.
Itse vikahan oli niinkin simppeli että konepellin vasemmassa laidassa oleva muovinen pesä/kotelo oli avautunut ja avausvivulta tulevan vaijerin pää oli päässyt ulos kotelosta. Takas paikalleen vaijerin pää, pesä kiinni ja varmistus useammalla nipparilla ettei uudelleen aukea helposti.
Kyseinen pesä/kotelo näkyy täällä numeroiden 20 ja 21 välissä:
https://webautocats.com/epc/saab/sbd/08a-94003/0740/