2.8V6t by Hirsch

[Turbo Sensonic]

Helsinki Motor Showssa maahantuojan (GM Finland) edustaja kertoi minulle, että tammi-helmikuussa 2006 2.8V6t -moottoriin on tulossa Hirschin virityssetti.

Ennakkoon ilmoitetut lukemat ovat 275 hv, 400 Nm. Tämä saadaan aikaan vaihtamalla moottorinohjausyksikön boksi. Muita toimenpiteitä ei kuulemma tarvita.

[Bob]

Täytynee huomenissa käydä Motor Showssa - siellä pitäisi olla Doc-Powerinkin edustus paikalla.

[-valomerkki-]

Kuulostaa ihan hyviltä lukemilta. Hirsch:n kotisivuillakin lupailtiin vuodenvaihteen jälkeen viriä tuohon V6 moottoriin.

[pelle hermanni]

Voisiko palstagurut arvioida hintaa ja kertoa mielipidettä kannattaisiko
hommata se boksi? kiiitooos!!!!!

[Turbo Sensonic]

Täytynee huomenissa käydä Motor Showssa - siellä pitäisi olla Doc-Powerinkin edustus paikalla.

Siellä on. Juttelin hetken yhtiön edustajan kanssa. Heillä oli näytillä Garrettin turboja, GT42 (ämpäri ), GT15, GT28R ja GT28RS.

Kysyin, että onko heillä mitään alennuksia Suomen Saab -klubilaisille. Edustaja kertoi, että kukaan klubista ei ole ottanut yhteyttä heihin, mutta jos ottaisi, niin he olisivat todella kiinnostuneita tekemään yhteistyötä. Heillä on ilmeisesti joku yhteistyösoppari jonkun VAG -klubin kanssa, näin ymmärsin hänen puheistaan.

P.S. Sain tuolta DOC Powerin edustajalta "lääkepurkin", jossa lukee etiketissä:

"Äkilliseen virityskuumeeseen sekä tehonlisäystarpeen hoitoon"

[Turbo Sensonic]

Voisiko palstagurut arvioida hintaa ja kertoa mielipidettä kannattaisiko
hommata se boksi? kiiitooos!!!!!

Umpimähkään hatusta vedetty hinta-arvio on mielestäni 1000-1200 euroa ja ainahan toi kannattaa

[Bob]

Tulipas käytyä Motor Showssa ja muutama sana vaihdettua Doc-powerin kaverin kanssa - heillähän on nyt "Joulu/messu"-tarjouksessa esim. SS:ään steg1 tasan 800 euroa - tarjous voimassa Jouluun saakka.

Saabin osastolla oli jotensakkin vaisun/pysähtyneen oloinen tunnelma verrattuna muihin - siellä ei pahemmin esitteitä tms. rekvisiittaa yritettykään tarjota. No, ehkä se vain tuntui siltä, kun meidän perheen kustansi sinne messuille kuitenkin Saabin kilpailija...

[potkuhousu]

Lauantaina siellä käydessä pisti pahasti silmää pölyiset ja sormenjälkiä täynnä olevat autot. Vain kahdella osastolla oli henkilö joka "pyyhki lue naarmutti" maalipintaa rievulla. Toinen mikä pomppasi pahasti esille oli pesunaarmuiset ajoneuvot.

Toiset katselivat autoja ja minä vahauksia, sorry tosta on tullut paha vika

Ai niin vielä yksi hauska piirre oli renkaat jotka oli rasvattu todella paksusti sillä ne olivat kuin lakritsaa ja sormiin jäi paksu kerros tätä hoitotuotetta.

[Bob]

Lauantaina siellä käydessä pisti pahasti silmää pölyiset ja sormenjälkiä täynnä olevat autot. Vain kahdella osastolla oli henkilö joka "pyyhki lue naarmutti" maalipintaa rievulla. Toinen mikä pomppasi pahasti esille oli pesunaarmuiset ajoneuvot.

Toiset katselivat autoja ja minä vahauksia, sorry tosta on tullut paha vika

Ai niin vielä yksi hauska piirre oli renkaat jotka oli rasvattu todella paksusti sillä ne olivat kuin lakritsaa ja sormiin jäi paksu kerros tätä hoitotuotetta.

Kai tilasit Autobildin - mukaan olisi tullut purkki AutoGlymin punaista...

[Vector]

Täytyy myöntää, että petyin hieman noihin lukemiin. Toivoin nimittäin, että 300hp oltaisiin saatu rikki helpostikin. Ainakin Audin vanhan RS4:n 2.7 litraisesta (tupla?)turbosta otetaan pelkällä boxin vaihdolla 420-430hp ja 600+Nm
Tuleeko tuossa Saabilla vaan voimansiirron kestävyys vastaan? Ja sitten on tietty oma juttunsa paljonko etuvetoiseen on järkevää edes laittaa tehoa, mutta ei kai kaikessa aina tarvitsekaan olla järkeä...

[potkuhousu]

Tais nyt tälläkin kertaa jäädä Glymit hyllyyn mun puolesta

Luulempa että etuvetoisuus ja vakio ahdin rajoittaa hevosien määrää aika radikaalisti. Ahtimen toiminta-alue on aika kortilla jollei vaihda isompaa fööniin.

Edellenkin mä olisin kaivanut sitä tupla ahdinta joko kahtena erillisenä kumpaankin pakosarjaan tai sitten yhdistelmä ahdin jossa pikkuinen ja isompi siipinen pyörijä kuten Bemarin isoissa disukoissa on.

9-3 pitäisi kilpailla juuri M3,AMG C55 ja RS4 kanssa. Mutta kun ei niin ei.

[mathar81]

Kyllä nuo teho lukemat kuullostaa aika tuhnulle! Nelivetoa pitäisi saada kehiin ym.

[900i]

Ja mitä minä olen yhtä lastutettua rs4 katsellut niin ei yhtään päivää sen jälkeen toiminut moitteetta kun lastutettiin. Kannattavaa puuhaa. Mut ei se köyhiä varten olekkaan.

[9-3 Aero]

Mistä noita Hirch virisarjoja voi Suomessa tiedustella ? ja miten on auton takuun voimassaolon tuollaisen kanssa ?

[potkuhousu]

Jälleenmyyjiltä voi tiedustella mutta katsastettua niitä Suomessa ei saa. Ainoat Hirsch virit jotkaa saa luvallisiksi ovat 9-5 aero 280hv ja 305hv versiot.