Ihme, että noilla hinnoillamiklaa kirjoitti:"mikä on ilahduttavaa, niin ollaan päästy sillä hyvin mukaan yritysautopuolelle".
Itse juuri valittelin automyyjälle uuden 9-5:n esittelytilaisuudessa 9-3:n hinnoittelua, kun tänä vuonna kaikki 9-3:t ovat karanneet "maagisen" 30000 euron rajan yli. Onneksi vielä viime vuonna pystyi "scooraamaan" tuon 9-3:n itselleen 
Eivätkös Saab ja Volvo käyttäneet samaa tomaattiaptme kirjoitti:Mikä siinä automaatissa on sitten niin huonoa?
Itse olen nyt ajanut 100 tkm ja olen todella tyytyväinen.
Omaa ajokokemusta on VAG 1.8 T + Multitronic ja Volvo 2.4 A:sta, ja kyllä tuo Saabin systeemi on ainakin tuossa joukossa aivan ylivoimainen (vielä ylivoimaisempi BSR Steg1:llä piristettynä)
Mielestäni V50 on luokkaa pienempi auto - sehän oli vertailussakin äskettäin A3:n, 1-sarjan BMW:n yms. vastaavan kokoisten autojen kanssa.CC Aero kirjoitti:Olisi tosissaan voinut sen V50:n ottaa mukaan, mikä tuohon luokkaan varsinaisesti kokonsa puolesta kuuluisikin.
Mielipiteeni miksi ei bensa-autoon automaattia:TK kirjoitti:Ihmettelen samaa - mitä vikaa automaatissa on?
Itse olen kyllä sen verran tykästynyt että jos lottovoiton saisi ja pääsis ostaan uuden 9-3ss aeron niin ehdottomasti automaattina.Bob kirjoitti:Mielipiteeni miksi ei bensa-autoon automaattia:
- automaatti kuluttaa enemmän polttoainetta
- automaatti vie terävimmän "kärjen" suorituskyvystä
- automaatti nostaa hintaa
No, kyl määkin jos lottovoiton saisi - samahan se sitten olisi jos vaikka kuluttaisikin - tehoakin olisi sen verran, että pikku "niistäminen" ei niin haittaisi. Ilman lottovoittoa pitää paljon ajavan tehdä kompromisseja.Miika79 kirjoitti:Itse olen kyllä sen verran tykästynyt että jos lottovoiton saisi ja pääsis ostaan uuden 9-3ss aeron niin ehdottomasti automaattina.Bob kirjoitti:Mielipiteeni miksi ei bensa-autoon automaattia:
- automaatti kuluttaa enemmän polttoainetta
- automaatti vie terävimmän "kärjen" suorituskyvystä
- automaatti nostaa hintaa
Mulla paloi hermot edellisessä autossa (406) siihen vaihteiden ränkkäämiseen. Aina kun lähti ohittamaan, niin nelosta pesään. Kun ohi oli päässyt niin taas sai laittaa vitosta.
Mutta tämäkin on täysin makuasia... toiset tykkää, toiset ei
Myönnettäköön, että V50 on tosissaankin ulkomitoiltaan verrattuna vähän pieni tuohon farkku A4/3-sarja/C-sarja/9-3 kategoriaan. Toisaalta V70 on jo niin selkeästi ylemmän kokoluokan auto (ainakin mielikuvissa), ettei omassa päässäni Volvolta jää enää muita vaihtoehtoja jäljelle.Bob kirjoitti:Mielestäni V50 on luokkaa pienempi auto - sehän oli vertailussakin äskettäin A3:n, 1-sarjan BMW:n yms. vastaavan kokoisten autojen kanssa.CC Aero kirjoitti:Olisi tosissaan voinut sen V50:n ottaa mukaan, mikä tuohon luokkaan varsinaisesti kokonsa puolesta kuuluisikin.
Itsekin harkitsin tuon V50:n ostamista kun tuota nykyistä autoa (SS) olin hankkimassa, mutta ei meidän perhe V50:seen mahtunut. Takapenkillä ei ollut juurikaan jalkatiloja, eikä pituussuunnassa tila riittänyt turvaistuimen järkevään asentoon kiinnittämiseen selkämenosuunnassa. Etupenkillä ahdisti nimenomaan tilanpuute sivusuunnassa kyynärpääntasolla - ovi kirjaimellisesti tuntui tulevan "syliin" - perusprobleemana varmaankin auton kapeus, josta paksut ovet vievät vielä oman osansa.
Eli siis ihan samoilla linjoilla kuin minäkin. Jos olisi rahaa, niin täytyisi hommata 9-3 Sport Sedan, Combi ja Cabriolet Aero Hirschin setillä, sekä 9-5 Aero Wagon Hirschin setillä. Ja lisäksi ainoa "ei-Saab", eli tuo Porsche 911 TurboMiika79 kirjoitti:Jep. Ja kakkosautoksi Porsche 911 TurboBob kirjoitti:No, kyl määkin jos lottovoiton saisi - samahan se sitten olisi jos vaikka kuluttaisikin - tehoakin olisi sen verran, että pikku "niistäminen" ei niin haittaisi.
Mitä itse tullut istuttua muutaman kerran tuon uuden 9-3:n takapenkillä, niin ainakaan omalle selälle ei mitkään parhaat istuimet. Etupenkeistä ei ole kyllä haukuttavaa - ne on todella hyvät. Vertaan nimenomaan noita takapenkkejä BMW E46 tai vaikkapa Golf-Astra akseli.Rommitommi kirjoitti: Vectorissa on myös paljon paremmat penkit kuin perusmallissa. Siitä luulis irtoovan pisteitä jonkun verran
No kukapa sitä omassa autossaan takana istuisiRestive kirjoitti:Mitä itse tullut istuttua muutaman kerran tuon uuden 9-3:n takapenkillä, niin ainakaan omalle selälle ei mitkään parhaat istuimet. Etupenkeistä ei ole kyllä haukuttavaa - ne on todella hyvät. Vertaan nimenomaan noita takapenkkejä BMW E46 tai vaikkapa Golf-Astra akseli.Rommitommi kirjoitti: Vectorissa on myös paljon paremmat penkit kuin perusmallissa. Siitä luulis irtoovan pisteitä jonkun verran
Sen takapenkille kehtais laittaa edes lasta istumaan, tosin sama pätee 9-3:een. En tosin tiedä miten SportCombissa, mutta ainakaan sedanissa ei liikoja tiloja ole. Väitän, että Sportcombissa on paremmat takatilat kuin Golfissa nimittäin Golfin takaistuin on todella matala eikä reisitukea ole yhtään. Mieluummin istun takapenkillä jossa on hiukan ahdas tunnelma kuin missä reisitukea ei ole yhtään.Rommitommi kirjoitti:En tosin tiedä miten SportCombissa, mutta ainakaan sedanissa ei liikoja tiloja ole.
Golfissa ja varsinkin uudessa Astrassa on paljon paremmat jalkatilat takana. E46:sen peruspenkit on kyllä aivan onnettomat, niissä ei pidempää matkaa tee, eikä takanakaa ole pahemmin tilaa
