Vetokoukku SC:iin (tarvike) ?

[tevisu]

Kaverin puolesta kyselen, kun hänelle on tulossa tuollainen SC 1.8t, huhtikuussa -06 otettu käyttöön. Siihen pitäisi saada vetokoukku, mutta merkkiliikkeen 800 euroa kuulostaa huimalta.

Onko kenelläkään kokemusta Bosalin, Kovilin, Fixuksen tms. koukusta SC:ssa?
Miten johtosarja? Onko joku väyläjuttu eli mallia kallis vai töpseli valmiina takakontissa kuten näissä vanhoissa Saabeissa?

[kurjo]

Siinnä on väyläjuttu,pitää asentaa boksi+ohjelmoida päälle tec2 lla

[Bob]

Siinnä on väyläjuttu,pitää asentaa boksi+ohjelmoida päälle tec2 lla

Siinä on tavaratilan sähkökeskukseen tuleva ns. trailer-box ja johtosarja, joka liittyy myös tuohon sähkökeskukseen moninapaliittimellä.

Tech-ohjelmointia ei tarvita (käytännössä koettua). Osat kiinni ja kärry perään.

Alkuperäisen johtosarjan ja em. boxin tarvitset vaikka hankkisit tarvikekoukunkin. Johtosarja ja boxi maksaa erikseen ostettuna hämmästyttävän paljon.

Alkuperäinen koukku on Bosalin valmistama. Joissakin tarvikekoukuissa ainakin SS:n osalta tulee ihme rikkavirityksiä tavaratilan pohjan kiinnityspisteisiin - originaalissa niitä ei tarvita.

Olen kirjoittanut tästä aiemminkin tänne palstalle, mutta nyt ei kirjoitus sattunut jostakin syystä heti silmiin.

En viitsinyt tähän heti kommentoida, koska minun kokemukseni ovat SS:stä ja kysyjä kyseli nimenomaan SC:stä.

[tevisu]

Selvittelin hiukan ja ainakin Bosalin nettisivujen mukaan SC:iin saa koukun sekä johtosarjan...
Mitähän tuon lisäksi merkkiliikkeen tiskiltä? Se boksi vissiin....?

EDIT: vastaus tuli tuossa yllä... tosi nopee...

[966]

Saab Sportcombin lisävarustehinnasto 25.08.2005:n mukaan kiinteä koukku maksaa 217.64€. Johtosarjan hintaa ei ilmoiteta erikseen, irroitettava koukku 484.90€. Meille laitettiin kiinteä koukku (Bosal) autoa ostettaessa 11-05 Mäkelän Kone, Järvenpäässä. Varsinaista kokonaishintaa (koukku,johtosarja,asennus) en tiedä, mutta ei auton mukana (tehtaalta) tulleet lisävarusteet on jostain syystä maksettu eri laskulla, kuin auto ja siinä on : vetokoukku asennuksineen,tavaratilan kumimatto,lukkopultit vanteisiin.Laskun summa on 607€, josta kumimaton ovh on 96.78€, lukkopultitkin maksoi joitain kymppejä jolloin koukulle jää alle 500€. Näin auton mukana hankittujen varusteiden hinnat on aina vähän kaupantekotilanteesta riippuen "joustavia".Koukun asennus näyttää helpolta, autossa on saabin tapaan valmiit kiinnityspaikat puskurista joutuu leikkaamaan pienen palan pois ja pistoke tavaratilan takaosassa olevaan sähkökeskukseen. Käyttöönotto vaatii todennäköisesti ohjelmoinnin liikkeessä.

[Bob]

Selvittelin hiukan ja ainakin Bosalin nettisivujen mukaan SC:iin saa koukun sekä johtosarjan...
Mitähän tuon lisäksi merkkiliikkeen tiskiltä? Se boksi vissiin....?

SC:hen originaalit:

kiinteä koukku, johtosarjoineen, sis. trailer box: 241,99€

irroitettava koukku, johtosarjoineen sis. trailer box: 539,14€

Boxi ja johtosarja oli muistaakseni toista sataa ekeä varaosahinnoilla eli koukun osto tarvikkeena erikseen tulee ainakin kiinteän koukun tapauksessa kalliimmaksi.

[miSa]

Ostin ja asensin itse kuukausi sitten SS:ään Fixus merkkisen irroitettavan tarvikekoukun. Koukun hinta oli 340€, sisältäen sähkösarjan ja trailerboxin. Koukku vaikuttaa täysin tehtävänsä ajavalta näin reilun kuukauden kokemuksen perusteella. Kuten aiemmin on jo todettu, koukkua ei tarvitse kytkeä Tech2:lla, vaan se toimii välittömästi asennuksen jälkeen. Tiedustelin alkuperäistäkin irroitettavaa koukkua ja hinta oli tosiaan tuo Bob:in mainitsema 539,14 ja on Bosal merkkinen.

[SportSedan]

SC:hen originaalit:
kiinteä koukku, johtosarjoineen, sis. trailer box: 241,99€

Otin SS:ään vuonna 2003 alkuperäisen, kiinteän koukun asennettuna.
Iloinen yllätys oli että itse koukku on kahdella 16mm tai 17mm pultilla kiinni ja sen saa siis irti. Näin siis vuonna 2003.

[Bob]

SC:hen originaalit:
kiinteä koukku, johtosarjoineen, sis. trailer box: 241,99€

Otin SS:ään vuonna 2003 alkuperäisen, kiinteän koukun asennettuna.
Iloinen yllätys oli että itse koukku on kahdella 16mm tai 17mm pultilla kiinni ja sen saa siis irti. Näin siis vuonna 2003.

Joo, näinhän se on vieläkin - kahdella isolla poikittaispultilla saa varsinaisen koukkuosan nopeasti irti ja kiinni. Tuo operaatio on paljon helpompi kuin kerran talvella paikoilleen unohtuneen varsinaisen irroitettavan koukun pikakiinnityksen avaaminen.

Sinällään, jotta kysymys olisi varsinaisesta irroitettavasta koukusta pitäisi irroituksen ja kiinnityksen tapahtua ilman työkaluja - näin siis säädösten mukaan.

[miSa]

Otin SS:ään vuonna 2003 alkuperäisen, kiinteän koukun asennettuna.
Iloinen yllätys oli, että itse koukku on kahdella 16mm tai 17mm pultilla kiinni ja sen saa siis irti. Näin siis vuonna 2003.

Tarkentaisitko mitä halusit kertoa, kun hullulta meni hieman yli jakauksen. Miksi joku haluaisi irroittaa kiinteän vetokoukun autostaan?

EDIT: Ahaa!!! Tarkoitus oli kertoa että kiinteästä koukusta saa tuon koukkuosan suht helposti irti. Työkalujen mukana pitäminen saattaa asettaa useaimmalle kynnyksen.

[Marko A]

Näin auton mukana hankittujen varusteiden hinnat on aina vähän kaupantekotilanteesta riippuen "joustavia".Koukun asennus näyttää helpolta, autossa on saabin tapaan valmiit kiinnityspaikat puskurista joutuu leikkaamaan pienen palan pois ja pistoke tavaratilan takaosassa olevaan sähkökeskukseen. Käyttöönotto vaatii todennäköisesti ohjelmoinnin liikkeessä.

Pitikö tosiaan irroitettavaa koukkua varten tehdö puskuriin lovi? Nuo hinnat on aika huvittavat, kun teki tarjouskyselyä Saab myyjiltä oli JOKAISESSA liikkeessä eri hinta koukulla asennettuna. Vaihteli 500€ - 780€ väliltä. Kaikissa tapauksissa tarjousta pyydettiin samalla varustuksella olevaan autoon.
Ja tosiaan, voihan se joku myyjä antaa koukun vaikka "kaupan päälle" kun on ensin saanut kaupiteltua jonkin 2500€ paketin siihen autoon lisukkeeksi. Ja paketilla toki "apteekin hinta".

[SportSedan]

SC:hen originaalit:
kiinteä koukku, johtosarjoineen, sis. trailer box: 241,99€

Otin SS:ään vuonna 2003 alkuperäisen, kiinteän koukun asennettuna.
Iloinen yllätys oli että itse koukku on kahdella 16mm tai 17mm pultilla kiinni ja sen saa siis irti. Näin siis vuonna 2003.

Joo, näinhän se on vieläkin - kahdella isolla poikittaispultilla saa varsinaisen koukkuosan nopeasti irti ja kiinni. Tuo operaatio on paljon helpompi kuin kerran talvella paikoilleen unohtuneen varsinaisen irroitettavan koukun pikakiinnityksen avaaminen.

Sinällään, jotta kysymys olisi varsinaisesta irroitettavasta koukusta pitäisi irroituksen ja kiinnityksen tapahtua ilman työkaluja - näin siis säädösten mukaan.

Toisessa autossamme on Bosalin irroitettava, sen kanssa saa KYLLÄ äheltää paljon kauemmin, lenkkiavaimia tosin ei tarvita.

[Bob]

Pitikö tosiaan irroitettavaa koukkua varten tehdö puskuriin lovi?

Kyllä pitää.

Kuinka paljon pitää leikata riippuu taas siitä, onko aero vai ei. Puskurin sisäpuolella on alkuperäistä koukkua varten sopiva "piirros" valmiina.

Leikkausjälki ei näy taaksepäin, vaan ainoastaan suoraan alaspäin.

[miSa]

Johtuuko tuo "äheltäminen" liasta joka ajanmittaan kerääntyy koukun lukitus systeemiin vai hankalasta kiinnitystavasta? Meillä tuo tarvike koukku on toistaiseksi toiminut moitteetta irroitus/kiinnitys tilanteessa ja aikaa kuluu noin 15s. Suoja pitää kohtuu hyvin mekanismin puhtaana ja säännöllinen rasvaus estää jämähtämiset.

[Marko A]

Leikkausjälki ei näy taaksepäin, vaan ainoastaan suoraan alaspäin.

Huoh! Kerkes jo panikoida... Painajainen, uusi sahattu puskuri... Kun on nähty noita siististi sahattuja puskureita