Turbon / koneen jäähdyttely

[apu,apupoika]

Mites kauan ja miten "jäähdyttelette" moottoria reippaanlaisen motaritaipaleen jälkeen, ennenkuin sammutatte koneen. (esim. pientä kisaa joitakin kymmeniä kilometrejä)

Jos vetää rampin ylös ja huoltsikan pihaan ja sammuttaa koneen heti, niin siitä ei ainakaan hyvää seuraa.
Sekään ei kai ole hyvä jos pyörittää konetta tyhjäkäynnillä, koska silloin öljy ei kierrä "kuumassa" turbossa hyvin vaan alkaa sakkaantua ja kun sammuttaa koneen kökköjä saattaa jäädä juuri sopivasti pahaan paikkaan seuraavaa käynnistystä ajatellen jne.
Onko se vanha keino kuitenkin paras, että pari kolme minuuttia 1500rpm, niin lämmöt tasaantuu ja öljyn kierto toimii hyvin joka paikassa.

[kimmop]

Noi usean minuutin jäähdytykset on sen verran historiaa että ne kannattaa uudempien koneiden kanssa unohtaa hätävarjelun liioitteluna.

SS:ssä ei ole kone poksahtanut kun on suoraan rampilta huoltikselle vedettäessä laskenut parkkipaikalle pysähdyttäessä hitaasti kymmeneen. Siinä ehtii turvavyön aukoa ja etsiä lompakon.

[V.J.S]

pihaan ja sammuttaa koneen heti, niin siitä ei ainakaan hyvää seuraa.
Sekään ei kai ole hyvä jos pyörittää konetta tyhjäkäynnillä, koska silloin öljy ei kierrä "kuumassa" turbossa hyvin vaan alkaa sakkaantua ja kun sammuttaa koneen kökköjä saattaa jäädä juuri sopivasti pahaan paikkaan seuraavaa käynnistystä ajatellen jne.
Onko se vanha keino kuitenkin paras, että pari kolme minuuttia 1500rpm, niin lämmöt tasaantuu ja öljyn kierto toimii hyvin joka paikassa.

Jep, eiköhän nuo konstit voi jättää 70-80 luvun pelkästään öljyjäähdytteisiin turbovermeisiin...eikä se niissäkään ole enään ihan NIIN tarkkaa, kun nuo nykyajan synteettiset öljyt on hieman kehittyneet kolmenkymmenen vuoden takaisista mineraaliliemistä

[Marko A]

Jaa-a. Mun mielipide ilman ihmeempiä faktapohjia on, että kovan ajon jälkeen parikymmentä sekuntia jäähdyttelyä ei ole haitaksi. Vaikka on vesijäähdytteiset ahtimet, niin jäähdytyskierto lakkaa tasan siihen kun kone sammuu. Jos ahtimen lämpötila on useita satoja asteita niin siellä käy öljyt kuumana laakereissa. Jostain syystähän niitä "juuttuvasiipisiä" ahtimia on esim 9-5 malleista löytynyt yllättävän paljon.