9-3 facelift -08 on julkaistu

[MRe]

Joko siellä Åströmillä oli jotain muuta esite/pressimateriaalia uudesta mallista? Josko tässä tulee käyntiä Oulussa viikonloppuna niin vois käydä nappaamassa hieman tutkiskeltavaa.

Ei ollut muuta
Ystävällinen automyyjä tulosti sähköpostistaan hinnaston+varusteet. Koettavat saada koikka-autoksi 180-hepan dieselin.

Vaikkei asia ole enää kohdallani akuutti ja olen muutenkin vihollispropagandan turmelema, niin voisi kuvitella että tuotteen menekkiä saisi edistettyä jollain muullakin tavalla kuin tällä suurella salaperäisyydellä. 99,8% autonostajista ostaa sitä mitä on saatavilla ja mistä kirjoitetaan alan lehdissä. Tämä saapin salailu (ainakin Suomessa) menee jo naurettavuuksiin.

Rellulta tulee uusi Laguna joskus syksyllä / talvella (julkistus Frankfurtissa), nyt oli jo jossain autolehdessä kuvia ulkoa ja sisältä sekä saatavilla olevat mallivaihtoehdot hinta-arvioineen.

GM:n kannattaisi muistaa, että Saab on täysin haastajan asemassa täällä peräpohjolassa. Menneet ovat ne ajat, kun Saab oli se laajojen kansanjoukkojen haluama premium-merkki. Kaikki polliisiautotkin olivat saappeja...

[Twarrior]

[quote="MRe"] 99,8% autonostajista ostaa sitä mitä on saatavilla ja mistä kirjoitetaan alan lehdissä.
quote]

Tuossa olen samaa mieltä ja se näkyy hyvin esim Audi, BMW, Toyota yms, joista nuo kaksi ensimmäistä edustavat kalliimpaa luokkaa. Mutta kun he ovat osanneet luoda tuotemerkille mainonnan kautta oikean tunteen, on melkein ihan sama mitä ne maksaa, sellainen on vain saatava. GM ei todellakaan ole tässä sarjassa parhaasta päästä tai oikeastaan on keskiluokassa, mutta euroopassa keskittyy enempi Opeliin kuin Saabiin vaikka saabissa olisi enempi potentiaali esim. urheilullisuuden puolelle.

[villero]

Aika vähän tehoa tuosta tuplaturbosta on kyllä minun mielestäni otettu. Kuinkakohan paljon jollain lastulla tulee saamaan lisään.

[Marko A]

Aika vähän tehoa tuosta tuplaturbosta on kyllä minun mielestäni otettu. Kuinkakohan paljon jollain lastulla tulee saamaan lisään.

No jaa. 180hp 400Nm on kyllä hienoja lukemia. Yli 200Nm/litra dieselistä. muutama vuosi takaperin olis ollut aika paukku vakio koneesta. Lienee tuplaturbouksen pääidea silti ajettavuudessa kuten lehdistötiedotteista ja koeajo kommenteista on saanut lukea. Eli ei ole jahdattu maksimitehoja, vaan hyvää kaasuunvastaavuutta ja vääntöä jo pienillä kierroksilla. Tehokkaiden dieseleiden ongelma (mun mielestä) on ollut suhteellisen suuri turboviive ja siihen vielä pieni käytettävä kierrosalue. Koeajokommenteista on saanut lukea että viive on käytännössä olematon huolimatta korkeasta maksimi ahtopaineesta (1,8bar). Suorituskyky/kulutus on todella vaikuttavia lukemia.

Varmaa Hirsch tarjoaa tuohon jotain 200hp sarjaa, jolla ei ole kuitenkaan käytännössä juuri mitään merkitystä eikä eroa vakioon. Mutta näyttää/kuulostaa vielä hienommalta.

Odotellaan vahvistusta TTiD XWD yhdistelmälle... Tilaus lähtee about heti kun tuo julkistetaan Auttaiskohan asiaa jos aiheesta pommittaisi GM-Finlandia. Tuskin

[Marko A]

Oletkos MarkoA kuullut VNT-ahtimista?

Joo. Ja just tuli semmosella varustettua autoa ajeltua viime perjantai. Viivettä löytyy lähes yhtä paljon kuin tuosta 9-3:n 1,8t koneesta. Tarkoittaa, että jos painaa kaasun pohjaan alle 1500rpm niin odottaa saa ennenkuin narisija on kerännyt voimansa

Mutta miten tuo liittyy em. juttuun?

[Marko A]

Pakko vielä jatkaa samaa rataa. Muuttuvasiipiset on tuttuja vehkeitä, joo. Mutta aika monelle valitettavasti on Saabin juuttuvasiipiset tuttuja. Tai, ei kylläkään Saabin vaan Garretin (monesta 9-5 2,0t:stä löytyy moinen..)..

[Poikarukka]

Mikäs tuon Garretin laadun on alas tuonut. Mitsubishiin on vaihtunut föönit 9-3:ssa ja juuttuvat siivet tuntuvat saavan huomiota. Eikös garretin vehkeet ole ollut saabeissa iän ajan?

[Marko A]

Tais olla joku huono sarja ahtimia tai jotain. Kyllä Garretit laadukkaita on edelleen. Pitäiskö niitä hieman jäähdytellä enemmän ajon jälkeen tai jotain?

[saabracing]

no ajakaa 99 turbo saappia, niin tiiätte mitä se viive on

gt17 on ihan perusahin, niitä ovat takuuseen vaihelleet.

dieseleissä on noita pakopuolella olevia siivekemalleja, millä muutetaan a/r:ää

eipä niissä juuri viivettä ole verrattuna vanhoihin to3...

[Marko A]

Vanhoissa viive tuo vain fiilistä ja voiman tunnetta!
Ne on juttu erikseen.

[Marko A]

Tulipas kyseltyä GM-Finlandilta Saabin tulevasta nelivetomallistosta, onko tulossa dieseliä taikka kaksilitraisia XWD malleja sekä onko korotetulla maavaralla varustettua "crossover" mallia suunnitelmissa kuten on huhuja saanut lueskella. Vastaus oli, että ainoastaan 2,8v6t koneella eikä mitään muita versioita ole suunnitelmissa/tulossa.

noinkohan tuo sitten

[HMK]

Eikös tuo huipputekniikka yleensä tuoda malliston parhaimpiin malleihin ja vasta sitten myöhemmin vuosien jälkeen karvalakkimallistoon. Useimmilla automerkeillä on sama systeemi.

Valitettavaa sinänsä kun harvalla on varaa johon 65t nelivetosaabiin.

[Twarrior]

Tulipas kyseltyä GM-Finlandilta Saabin tulevasta nelivetomallistosta, onko tulossa dieseliä taikka kaksilitraisia XWD malleja sekä onko korotetulla maavaralla varustettua "crossover" mallia suunnitelmissa kuten on huhuja saanut lueskella. Vastaus oli, että ainoastaan 2,8v6t koneella eikä mitään muita versioita ole suunnitelmissa/tulossa.

noinkohan tuo sitten

Varmasti tulee muihinkin malleihin saataville, mikäli osoittautuu toimivaksi. Ne eivät vain GM Finlandilla tiedä mitään eivätkä kyllä viitsi ottaa selvääkään. GM tuskin tiedottaa suunnitelmistaan eri maiden yksiköille ennen varmoja päiviä. Toisaalta en usko GM Finlandin olevan kovin aktiivinenkaan tässä suhteessa... tulipa tuosta nyt negatiivisen oloinen. Ehkä aiheestakin

[Sonett73]

Terve Saabisti!

Linkitän pikkisen lukemista

http://www.autoastrom.fi/index.php?id=32&news_id=145

Ari

[Petter]

Udessa TM:ssä oli juttu uudesta faceliftistä. Ei siinä mitään suoranaisesti uutta ole, mutta kannattaa ihan harrastuksen vuoksi lukaista. Samasta lehdestä kävi ilmi, että tuosta 1,9 litraisesta kaksoisahdetusta turbodiisselistä on myös 200 hv malli olemassa, mutta se on varattu vain Alfan ja Fiatin käyttön ainakin toistaiseksi.