Vitosella vai kutosella?

[Recon]

Itse olen tavannut heitellä kutos-vaihdetta pesään pian 80km/h jälkeen, mutta olisko tässä syy dieselkoneiden karstoittumiseen? Huollossa näyttivät yhtä EGR-murikkaa, joka oli aivan nokinen sisältä ja oli heidän mukaan vielä kohtalaisen puhdas. Imusarjojakin on jouduttu vaihtelemaan, kun ei läpät enää aukea. Kone ei ainakaan tunnu täristävän kutosella tuolla 85-90km/h alueella, mutta taitaisi olla fiksumpaa päästellä vitosella talvirajoituksilla ja kutosta vasta liki sadan alueella. Ajoin kokeksi pari sataa kilsaa vitosella noin 85km/h ja samaahan tuo kulutusmittari näytti kun kutosellakin 4,7l/100km.

Kävin Tampereen Metro-autolla huudattamassa vaihtoa uuteen ja tuli puheeksi tuo karstoittuminen. Myyjä sanoi että heillä laitetaan 30tkm huollossa dieseleiden tankkiin jotain lisäainetta, jonka merkkiä en nyt muista. Tekee kuulemma hyvää etenkin lämmityslaitteelle. Luulin ettei nykydieseleihin saa lisätä mitään. Mikäs teillä on käsitys asiasta?

[Marko A]

Mitää asiasta käsitä, mutta tomaatti haluaa ajaa 80kmh vielä vitosella. Vaihtaa kutosen 90kmh nopeudessa. Pitää kyllä kuutosen päällä, jos hidastaa jälleen kahdeksaankymppiin. Vetää 80kmh nopeudella vaivattomasti kutosella, joten manuaalilla ajaisin varmaan kyseinen vaihde päällä. Tomaatti tehköön mitä haluaa, sopii kyllä mulle

[Marko A]

Ohjekirjassahan lukee, että ei mitään lisäaineita tule käyttää. Ja samaa kertoo esim Neste Oilin diesel opas.

[tsaarela]

Lienee varmaan hyvä aika ajoin päästellä voimasavut eli lämpimällä koneella esim. motarin rampissa kiihdyttää joka vaihteella punaisen rajalle. Karstaiselle imusarjalle tuosta ei välttämättä enää kovin paljoa tietenkään apua ole.

[saab93f]

Itse olen tavannut heitellä kutos-vaihdetta pesään pian 80km/h jälkeen, mutta olisko tässä syy dieselkoneiden karstoittumiseen? Huollossa näyttivät yhtä EGR-murikkaa, joka oli aivan nokinen sisältä ja oli heidän mukaan vielä kohtalaisen puhdas. Imusarjojakin on jouduttu vaihtelemaan, kun ei läpät enää aukea. Kone ei ainakaan tunnu täristävän kutosella tuolla 85-90km/h alueella, mutta taitaisi olla fiksumpaa päästellä vitosella talvirajoituksilla ja kutosta vasta liki sadan alueella. Ajoin kokeksi pari sataa kilsaa vitosella noin 85km/h ja samaahan tuo kulutusmittari näytti kun kutosellakin 4,7l/100km.

Kävin Tampereen Metro-autolla huudattamassa vaihtoa uuteen ja tuli puheeksi tuo karstoittuminen. Myyjä sanoi että heillä laitetaan 30tkm huollossa dieseleiden tankkiin jotain lisäainetta, jonka merkkiä en nyt muista. Tekee kuulemma hyvää etenkin lämmityslaitteelle. Luulin ettei nykydieseleihin saa lisätä mitään. Mikäs teillä on käsitys asiasta?

Meillä meni imusarja ja EGR-venttiili ja mitä lie vaihtoon viime syksynä. Imusarjassa oli kuitenkin ollut joku vuoto uudesta asti. Anyhow, kyllä meillä kuutonen on talvinopeuksilla ollut käytössä kun kone ei kerta tilkkaakaan protestoi.

[Sonett73]

Moikka Saabistit!

Monellakin merkillä on ongelmia likaantuvien EGR-venttiilien kanssa, esim. mitsun GDI koneissa. Sielläkin merkkihuolto käyttää Forten puhdistusaineita.

Ja sanotaanpa taas jälleen kerran, että näitä puhdistusaineita tulee käyttää siksi, ettei ongelmia tulisi. Mutta onneksi nämä ammattimiesten käyttämät aineet poistavat jo syntyneitä ongelmia - tosin ei mekaanisia ongelmia. Vaihdetaanhan öljyjäkin säännöllisesti.

Viikonloppuna saa Saabbini taas Forten moottorin sisäpuhdistuskäsittelyn moottoriöljyn vaihdon yhteydestä ja tankkiin polttoainejärjestelmän puhdistusaineen.

Ari

[Ristom]

Onkohan missään tutkimusta eri huoltoasemaketjujen tarjoamista dieseleistä tässä suhteessa?

[Recon]

Monellakin merkillä on ongelmia likaantuvien EGR-venttiilien kanssa, esim. mitsun GDI koneissa. Sielläkin merkkihuolto käyttää Forten puhdistusaineita.

No justiin tuosta Fortesta se Metro-Auton myyjä puhui.

Uudessa TM:ssä on artikkeli Miller Oilsin Diesel Power Sport 4:sta. Se on valmistettu erityisesti päästönormi Euro 4 mukaisia moottoreita varten.

Tiedä sitten uskaltaako laittaa mitään...

[Marko A]

Tiedä sitten uskaltaako laittaa mitään...

Laitan jos Saab/GM kehoittaa näin tekemään. Korjaamon (jälleenmyyjä) suullinen vakuuttelu ei ihan riitä...