9-3 akku tyhjäksi

[Okram]

Etsin haulla, mutten löytänyt oikein mitään vastaavaa...

Autoni akku oli tyhjentynyt vuorokaudessa. Ajovalokytkin oli käännettynä oikeanpuoleisimpaan asentoon, eli silloinhan mikään valo ei pitäisi palaa. Ajovalokatkaisin on yleensä keskellä, jolloin valo sammuvat automaattisesti, kun avaimen kääntää asetoon off ja ottaa sen vielä pois virtalukosta. Nyt se kuitenkin oli unohtunut oikean puloleisimpaan asentoon.

Onkohan jokin muu mahdollisuus, mikä olisi voinut kuluttaa akun varauksen loppuun. Tosin kaikki virtalaitteethan ovat pois, kun avain on pois virtalukosta. Ennen ei ole ollut tälläistä ongelmaa.

Apuvirralla ja kaapeleilla saatiin auto käyntiin ja muutaman kymmenen kilometrin ajelu riitti lataaman akun niin, että sen sai taas omin avuin käyntiin. Toivottavasti ei ole taas aamulla akku tyhjä...

[kani]

Etsin haulla, mutten löytänyt oikein mitään vastaavaa...

Onkohan jokin muu mahdollisuus, mikä olisi voinut kuluttaa akun varauksen loppuun. Tosin kaikki virtalaitteethan ovat pois, kun avain on pois virtalukosta. Ennen ei ole ollut tälläistä ongelmaa.

onks esimerkiks aurinkolippojen peilien viereiset valot päällä tai ovi jäänyt raolleen tai jotain sellaista? niin tyhmää kuin se onkin, oli itsellä kerran jäänyt lukuvalo jostain syystä päälle ja oli akku tyhjänä.

[apu,apupoika]

Apuvirralla ja kaapeleilla saatiin auto käyntiin ja muutaman kymmenen kilometrin ajelu riitti lataaman akun niin, että sen sai taas omin avuin käyntiin. Toivottavasti ei ole taas aamulla akku tyhjä...

Pistitkö tosiaan apuvirralla käyntiin??

[Okram]

Apuvirralla ja kaapeleilla saatiin auto käyntiin ja muutaman kymmenen kilometrin ajelu riitti lataaman akun niin, että sen sai taas omin avuin käyntiin. Toivottavasti ei ole taas aamulla akku tyhjä...

Pistitkö tosiaan apuvirralla käyntiin??

Kyllä. Pakkohan se oli, kun akku oli tyhjä. Akkukaapeleilla siis toisen auton kanssa. Vähän aikaa annettiin ladata ja hyvin lähti käyntiin.
Mikä siinä oli niin kummallista??

[kalle37]

Ei nykyautoja pitäis käynnistää toisen auton akulla jos toinenn auto on käynnissä.

Pitäis olla irto akku tai sitten virtaa antavan auton akkukaapelit pitäis olla irti akusta

Apuvirralla ja kaapeleilla saatiin auto käyntiin ja muutaman kymmenen kilometrin ajelu riitti lataaman akun niin, että sen sai taas omin avuin käyntiin. Toivottavasti ei ole taas aamulla akku tyhjä...

Pistitkö tosiaan apuvirralla käyntiin??

Kyllä. Pakkohan se oli, kun akku oli tyhjä. Akkukaapeleilla siis toisen auton kanssa. Vähän aikaa annettiin ladata ja hyvin lähti käyntiin.
Mikä siinä oli niin kummallista??

[Okram]

Niinhän se on. Toivottavasti ei mitään hajonnut. Onhan ne aika herkkiä sähköpuoleltaan nuo nykyautot.

Täytynee ostaa sellainen akkulaturi, missä on suoja häiriöiltä.

Kuinkahan kaua akku muuten kestää? Onkohan 5 vuotta jo aika uusia akku?

[apu,apupoika]

Niinhän se on. Toivottavasti ei mitään hajonnut. Onhan ne aika herkkiä sähköpuoleltaan nuo nykyautot.

Täytynee ostaa sellainen akkulaturi, missä on suoja häiriöiltä.

Kuinkahan kaua akku muuten kestää? Onkohan 5 vuotta jo aika uusia akku?

Nyky akuthan voi mennä vaikka parissa vuodessa jos huono tuuri käy.
On sen verran sähköstä riippuvainen auto, että melkein kannattaa hankkia pikimmiten uusi akku.

[Bob]

Niinhän se on. Toivottavasti ei mitään hajonnut. Onhan ne aika herkkiä sähköpuoleltaan nuo nykyautot.

Täytynee ostaa sellainen akkulaturi, missä on suoja häiriöiltä.

Kuinkahan kaua akku muuten kestää? Onkohan 5 vuotta jo aika uusia akku?

Oman SS:ni (vm. 2004) akku meni vaihtoon jo toista vuotta sitten.

Yli kolmivuotiaalla akulla mennään riskillä.

[Bob]

Etsin haulla, mutten löytänyt oikein mitään vastaavaa...

Onkohan jokin muu mahdollisuus, mikä olisi voinut kuluttaa akun varauksen loppuun. Tosin kaikki virtalaitteethan ovat pois, kun avain on pois virtalukosta. Ennen ei ole ollut tälläistä ongelmaa.

onks esimerkiks aurinkolippojen peilien viereiset valot päällä tai ovi jäänyt raolleen tai jotain sellaista? niin tyhmää kuin se onkin, oli itsellä kerran jäänyt lukuvalo jostain syystä päälle ja oli akku tyhjänä.

Omassani ainakin automatiikka sammuttaa sisä yms. valot 20 minuutin jälkeen eli niillä ei toimivaa akkua tyhjäksi saa, vaikka yrittäisi.

[kalle37]

Mulla kesti edellisessä "autossa" akku 8vuotta Sen jälkeen usko petti ja vaihdoin akun.

Kyllä akkuliikkeessäkin ihmeteltiin miten kesti noin kauan

Saabas nähdä kauan nykyautossa akku kestää

Niinhän se on. Toivottavasti ei mitään hajonnut. Onhan ne aika herkkiä sähköpuoleltaan nuo nykyautot.

Täytynee ostaa sellainen akkulaturi, missä on suoja häiriöiltä.

Kuinkahan kaua akku muuten kestää? Onkohan 5 vuotta jo aika uusia akku?

[Mscrnt]

Kevättalvesta minun Vectorin akku sanoi sopparin irti... vm 03. En edes tajunnut akkuviaksi. Auto antoi virheilmoituksen (immobilizer failure) eikä suostunut edes starttaamaan.

[Turbo Sensonic]

Mulla on 9-3SS:ssa lähes neljä vuotta vanha akku ja "so far, so good". NG900:n orkkisakku kesti muistaakseni 6 vuotta.

[Okram]

Etsin haulla, mutten löytänyt oikein mitään vastaavaa...

Onkohan jokin muu mahdollisuus, mikä olisi voinut kuluttaa akun varauksen loppuun. Tosin kaikki virtalaitteethan ovat pois, kun avain on pois virtalukosta. Ennen ei ole ollut tälläistä ongelmaa.

onks esimerkiks aurinkolippojen peilien viereiset valot päällä tai ovi jäänyt raolleen tai jotain sellaista? niin tyhmää kuin se onkin, oli itsellä kerran jäänyt lukuvalo jostain syystä päälle ja oli akku tyhjänä.

Omassani ainakin automatiikka sammuttaa sisä yms. valot 20 minuutin jälkeen eli niillä ei toimivaa akkua tyhjäksi saa, vaikka yrittäisi.

Uudelleen ei ole enää ollut ongelmia... kumma juttu
Onko kellään tietoa kuluttaako akkua, jos valonkatkaisin on äärimmäisenä oikealla, eli rattiinpäin vaikka vrk ajan. Se taitaa olla se 'follow me' toiminta. Joskus vaan käännän sinne, kun pitää autossa olla virta pitkään päällä paikoillaan ollessa, ettei valot suotta loimota ja sitten se unohtuu. Mun järki sanoo, että jos ei valo pala, se ei myöskään vie virtasta.
Toinen asia mikä tuli mieleen, on autoon joskus uutena asennettu Nokia 3510 teline. Siinä on kiinni lähes aina vaimon vanha luuri. Viekohän se virtaa, muutenkin kuin puhelimen latautuessa? Nykyään olen senkin nostanut irti liittimistä.

[Saabel]

Reilun 5 vuotta näkyi akku kestävän tätä rääkkiä ja eilen kun käänsin virtaavainta, niin mittarit vaan väpätti hetken ja startti ei edes inahtanut. Aamulla ajoin ihan normaalisti töihin ja iltapäivällä takaisin kotiin. 3 tuntia sen jälkeen aioin lähteä tankille, niin ei tarttenut liikahtaa mihinkään
No, eikun yhteyttä vaan huoltoon, josko sais iltapäivälle aikoja. Siinä taas eurot vaihtaa omistajaa aika vilkkaasti.

[Mikko83]

Isä osti kesällä Saab 9-3 ss tid 2.2 vm.03. Akku ei ole alkuperäinen, joten se on vaihdettu jossain vaiheessa. Loppukesästä se teki tempun, että tyhjäsi akun paikalla ollessaan ihan tyhjäksi, eikä inahtanutkaan. Auton ilmaistointilaite tutkittiin, sillä edellisessä, nykyään minun ajossa og 9-3 tid, ilmeisesti ilmastoinnin magneettikytkin tms. tyhjäsi akun. Kesällä akku ladattiin ja auto on toiminut hyvin koko syksyn. Ei tosin jyrähdä yhtä terhakkaasti käyntiin kuin og tid.

Nyt viikonloppuna auto ajettiin päivällä talliin kuivumaan illan vahausta varten. Lähti normaalisti käyntiin, mutta mielestäni kuulin käynnistettäessä jonkun oudon äänen, voi olla harhaluulokini. Kun autoa sitten illalla olin käynnistämässä, niin jäi vain yritykseksi kun startti pyörähti vain vähän ja sid kertoin jotain immobilizer-juttuja. Tosiasia oli kuitenkin se, että akku oli aivan tyhjä. Auto oli kuivumassa sisävalot poiskytkettyinä, avain pois virtalukosta. Takaluukku oli auki, mutta tuskin se valo niin paljoa syö virtaa että akun tyhjäisi alle 8 tunnissa (ainakin Citroën Xantiassa valo sammuu itsestään jos luukku on pitkään auki, tässä en seurannut).

Akku laitettiin latautumaan, mutta latausvirta ei millään laskenut alle 3,5 A:n. Akunkenkä irroitettiin akusta ja annettiin akun latautua yksistään täyteen. Kun akku oli täysi, kiinnitettiin auto akkuun. Kiinnityksen aikana laturi oli akussa myös kiinni ja alkoi lataamaan heti yli 3 A kun akku oli kiinnitetty. Akun kenää irroitettiin ja kiinnitettiin muutamaan kertaan, minkä jälkeen virrankulutus lakkasi. Siis joku vehje autossa imaisi huomattavan määrän virtaa.

Autossa on aikanaan ollut "tarvikevahvistin" takakontissa, mihin on vedetty virtakaapeli suoraan akunnavasta. Laitteisto on poistettu ja virtakaapelikin on ollut meidän aikana akusta irroitettuna. Nyt siinä on ainoastaan Nokian HF, mutta sekin vaikuttaa olevan ammattilaisen asentama, eikä varmasti syö noin paljon virtaa edes päällä ollessaan.

Mystisiä juttuja!