Kallistuksenvakaajan kumipuslat

[Karra]

Tervehdys!

Voisiko joku kertoa onko nuo kallistuksenvakaajan puslat hankala vaihtaa. Kurkkasin noita puslia ja näyttivät olevan aika hankalassa paikassa. Mitä kaikkea pitää purkaa? Niin ja autohan on SS93 vm -03.

[pasijalmari]

Miksi pitäisi vaihtaa, ovatko löysät?
Yleensä ne on liian "tiukat", rahisee keula töyssyissä, rasvaus auttaa.
Tosin silloinkin joutuu ainakin löysäämään kiinnitystä.
Onhan nuo vähän hankalassa paikassa

[Karra]

Rahisee töysyissä aika miehekkäästi. Ajattelin vaihtaa kun luulen että se rasva ei siellä kauan pysy ja jos on oikein työläs se rasvauskin niin samalla vaihtais uusiin. Mitä kiinitystä pitää löysätä, apurunkoako?

[Danger]

Moi,

Ei tartte muuta kuin päästä auton alle ja lenkkiavaimella nytkyttää puslia pitävien pantojen pultit auki. (Apurunkoon ei tarvitse koskea) Lisää apua tulee jos irrottaa koiranluut vakaajatangosta niin tankoa pääsee liikuttamaan paremmin. Itse vaihdoin koiranluut ja puslat ja tämä tuli huomattua samalla.

Mikko

[V.J.S]

Moi,

Ei tartte muuta kuin päästä auton alle ja lenkkiavaimella nytkyttää puslia pitävien pantojen pultit auki. (Apurunkoon ei tarvitse koskea) Lisää apua tulee jos irrottaa koiranluut vakaajatangosta niin tankoa pääsee liikuttamaan paremmin. Itse vaihdoin koiranluut ja puslat ja tämä tuli huomattua samalla.

Mikko

Ehkä turha huomautus, mutta kannattaa siis nostaa koko keula ilmaan...Jos vain toinen puoli kerrallaan ilmassa, niin vakaajatangon kanssa saa painia ihan tosissaan paikalleen laitossa ja todennäköisesti siinä jää kahdenneksi

[Karra]

Kiitos tiedoista, pitänee viikonloppuna kokeilla. Onko muuten tietoa noista puslista, kun kysyin merkkiliikkeestä niin tarjoavat kahta erikokoista puslaa. Toisessa on reikä millin isompi. Kumpaa olette käyttäneet, vai onko sillä merkitystä?

[Danger]

Jep. Nostin omani kaksipilarinosturilla. Totta keula pitää saada kunnolla ilmaan, mutta muuten onnistuu