Pientä urputusta huollon töistä...

[agios]

Ei sillä nyt mielestäni niin suurta huolta tarvitse kantaa jos et kovin paljon ole ajanut. Sehän vain kylmällä ilmalla käynnistäessä hieman hitaammin voitelee alussa. Se määrä mikä suodattimeen jää on merkityksetön.
Jos käyttäisit sitä jatkuvasti niin ehkä sitten mutta tiedän monta jotka käyttävätkin ja eipä nuo ole hajonnut eikä kuluta sen kummemmin öljyäkään.
Vaihdata ne pois ja ole huoleti sen jälkeen.

[2.3i-16]

Osaako kukaan palstan asiantuntijoista arvella, onko 0W-40 vs. 5W40 öljyillä käytännössä eroa ja jos niin mitä? Ymmärrän kyllä että kyse on kylmän pään viskositeetista mutta mikä vaikutus tuolla voisi olla. Osaan sitten olla tuimana vaatimassa hyvitystä tms. tiskillä

Luulisi, että tuon söpön pienen turbon, jossa ei muuten näyttäisi olevan vesijäähdytystä lainkaan, voitelu saattaa olla heikommissa kantimissa. Se kun alkaa pyöriä heti sen kylmästartin jälkeen, aika kovaa jopa tyhjäkäynnillä. Se on todennäköisesti syy 0W-öljyn käytölle TTiD:ssa.

En usko kyllä että noin lyhyellä ajolla noin pienellä kylmäviskon erolla on käytännössä mitään merkitystä. Eri asia jos koneeseen olisi laitettu vielä paksumpaa tavaraa tai ajoa olisi vedetty vaikka koko öv-väli. Tällöin kannattaisi ottaa pikkuturbon imupuoli näkyviin ja katsoa onko tullut välyksiä.

[sepe43]

Kannattaa olla niin pikkutarkka et selvittää myöskin miksi se näyttää ko. prosenttimäärää ennenkuin alkaa korjaamoa siitä syyttelemään.....

[2.3i-16]

Kannattaa olla niin pikkutarkka et selvittää myöskin miksi se näyttää ko. prosenttimäärää ennenkuin alkaa korjaamoa siitä syyttelemään.....

Tosiaan, eihän se mittaa mitenkään öljyn laatua vaan laskee sitä näistä öljyä kuluttavista tekijöistä. Ei varmasti johdu väärädstä kylmäviskosta, että öljynlaatu näyttää heikommalta.

[Marko A]

Niin. Ja tähän keskusteluun vielä, ettei pidä alkaa yleistämään käsitettä "huono merkkihuolto". Siellä on paljon työntekijöitä ja paljon töitä. Erehdyksiä sattuu ja aina ei ole se hyvä päivä.

Vai onko oma työnjälki (mikäli töissä on) aina ensiluokkaista?

[saab93f]

Kannattaa olla niin pikkutarkka et selvittää myöskin miksi se näyttää ko. prosenttimäärää ennenkuin alkaa korjaamoa siitä syyttelemään.....

Mitä tuolla mahtanet tarkoittaa? Onneksi ei oo tosiaan ollut hirmupakkasia niin että olisi joutunut öljy koville - taitaa olla onneksi aika pieni tuo 0W:n ja 5W:n ero.

[saab93f]

Kannattaa olla niin pikkutarkka et selvittää myöskin miksi se näyttää ko. prosenttimäärää ennenkuin alkaa korjaamoa siitä syyttelemään.....

Mitä tuolla mahtanet tarkoittaa? Onneksi ei oo tosiaan ollut hirmupakkasia niin että olisi joutunut öljy koville - taitaa olla onneksi aika pieni tuo 0W:n ja 5W:n ero.

Tuota...
Oletko ajatellut MIKSI ko. öljyä PITÄÄ käyttää ko. koneessa?
Huolto-ohjelmaahan EI ole noudatettu, joten pahimmassa tapauksessa takuuta EI ole.

Kyllä minä tuon tiukemman öljyvaatimuksen ymmärrän hyvinkin. En vaan ihan pysynyt kärryillä tuon sepe43:n kommentin suhteen. Eikö sen SID:n olisi pitänyt näyttää noin 100 prossaa kun auton huollosta hain? Autolla on nyt ehditty ajaa vajaa 5 tkm huollon jälkeen, katsotaan mitä sanovat lauantaina.

[moose]

Niin. Ja tähän keskusteluun vielä, ettei pidä alkaa yleistämään käsitettä "huono merkkihuolto". Siellä on paljon työntekijöitä ja paljon töitä. Erehdyksiä sattuu ja aina ei ole se hyvä päivä.

Vai onko oma työnjälki (mikäli töissä on) aina ensiluokkaista?

Ihmisiähän tässä kaikki ollaan, ja ihmisille tapahtuu virheitä. Itsekkin olen asiakkaiden kanssa toimiessani joutunut pyytelemään anteeksi omia ja muiden virheitä useamman kerran. Yksittäisen inhimillisen virheen perusteella ei siis tosiaan yhtään yritystä (=merkkihuoltoa) pitäisi manata alimpaan helvettiin.

Sen sijaan jos:

a) Virhe on seurausta törkeästä huolimattomuudesta
b) Virheitä tehdään jatkuvasti
c) Tehtyjä virheitä ei korjata kuntoon, vaan niitä yritetään peitellä

... voidaan puhua mielestäni "huonosta merkkihuollosta".

[sepe43]

Jos autosi on 08 niin prosentteja ei pidä vertailla siihen vanhempaan s-s versioon... Niissä on öljy erikseen prosentteina ja päivät erikseen. Uudemmissa ei näin ole.

[agios]

Öljyprosentti nollataan vain joka toinen kerta. Jos kysymyksessä oli ns.välihuolto niin % näyttää jotain 50-70% välillä. Sitten se päähuolto,niin siinä nollataan öljyprosentit. Sen jälkeen näyttää 100%. Se mitä sinne sisään on laitettu ei vaikuta öljy%.

[saab93f]

Öljyprosentti nollataan vain joka toinen kerta. Jos kysymyksessä oli ns.välihuolto niin % näyttää jotain 50-70% välillä. Sitten se päähuolto,niin siinä nollataan öljyprosentit. Sen jälkeen näyttää 100%. Se mitä sinne sisään on laitettu ei vaikuta öljy%.

Auto näytti muistaakseni 47 prossaa huollosta haettaessa ja eilen kun katsoin niin 41 prossaa. Pitää jututtaa liikkeen ihmisiä lauantaina ja kuunnella mikä heidän käsityksensä asiasta. Suodattimen vaadin toki vaihdettavan myös mutta onko koneen huuhtelu vähän overkill?

[2.3i-16]

Periaatteessa riittäisi varmasti vain öljynvaihto, mutta voithan aina kysyä miten sen takuun kanssa menetellään kun merkkihuolto on laittanut koneeseen väärät öljyt. Varmasti nousee huoltopäällikkö varpaisilleen, saatat saada tiskin alta korjauksen leimaan öljynvaihdon lisäksi.

Ei se 0W-40 öljy ole vuoden/30tkm jälkeen enää samaa viskoltaan, vaan ääripäät lähenevät toisiaan. En usko, että käytännön merkitystä on. Olet todennäköisesti ajellut loppukuukaudet kuitenkin jotain 5W30 vastaavalla tavaralla, joka on ollut vielä kaiken lisäksi vanhaa. Ainoa mikä sinulla tuosta on voinut ottaa siipeensä on pienempi ahdin, epätodennäköisesti sekään.


OT:

9-5:a ajoin kaikki kesät 10W60 castrollilla, (huoltokirjan suositus 0W40) kun kone avattiin, olivat laakerit nätit ja kyllähän sekin kävi pehmeämmin tuolla paksummalla tavaralla kun öljynpaineet olivat kovemmat. Näkipähän samalla, ettei kone tihku turhaan oljyä mistään Kuitenkaan tähän vehkeeseen, jossa pikkuturbo on tuollainen söpö kämmenenkokoinen ja nou käyttökierrokset ovat aika lailla matalammat, ei varmaan kannata ihan noin paksuja vellejä sentään laittaa.

[saab93f]

Kiitos kaikille kommenteistanne. Minä kerron öljynvaihdon jälkeen miten asian kanssa kävi.

[Pekko_Å]

Ahaa, liekkö sitä Dieseliä edes olemassa enää? Eikä ne kai huoltoja tee kuitenkaan??Mihis mä sit meen jos niittaan oman 9-5:n?? Magneettiin? Kun ei ne siellä Itäharjun Saab huollossa kuitenkaan sitä kuntoon saa...

Täytyy vielä tähän kertoa, että http://palvelut.autoasi.fi/cgi-bin/wspd ... si_ko.html<-ylin linkki, on hoitanut mun 9-5 asiat ammattitaidolla sekä erittäin kustannustehokkaasti. Ainoa miinuspuoli taitanee olla parin viikon jono aina aikaa varatessa

[saab93f]

No niin, öljyt on vaihdettu ja suodatin myös. AutoÅströmin jälkimarkkinointipäällikkö oli keskustellut asiasta Mobilin edustajan kanssa ja vakuutti, ettei 5W:n käytöllä ole ollut eroa (täyttää saman normin kuin tuo 0W) eikä myöskään näin ollen ole vaikutusta auton takuuseen.

Jos jotain myönteistä niin minusta on älyttömän hyvä juttu että huolto on avoinna myös lauantaisin.