9-3 aero ulkomailta

[ekasaab]

eli olen ajatellut hakevani joko ruotsista tai virosta itselleni 03-04 vuosimallisen saab 9-3 aeron

onko aero malleissa jotain tiettyjä tyyppivikoja ?
ja onko porukka hakenut ulkomailta saabeja, jo on niin kummasta suosittelette ?
itse en ole koskaan hakenut ulkomailta autoa mutta hinnan / varustelutason ollessa paljon suomiautoja parempi olen näin ajatellut toimia !
tuontikustannukset ei ainakaan virosta ole kamalan kalliita, ruotsista en tiedä mutta tuskimpa sieltäkään kamalan hintaisia.
toisaalta mielummin hakisin virosta, koska en sanaakaan puhu ruotsia, ellei löydy joku halukas mukaan joka puhuu tukholmaa

heti kun saan volvon myytyä niin tarkoitus on reissuun lähteä

[t.t.j]

eli olen ajatellut hakevani joko ruotsista tai virosta itselleni 03-04 vuosimallisen saab 9-3 aeron

onko aero malleissa jotain tiettyjä tyyppivikoja ?
ja onko porukka hakenut ulkomailta saabeja, jo on niin kummasta suosittelette ?
itse en ole koskaan hakenut ulkomailta autoa mutta hinnan / varustelutason ollessa paljon suomiautoja parempi olen näin ajatellut toimia !
tuontikustannukset ei ainakaan virosta ole kamalan kalliita, ruotsista en tiedä mutta tuskimpa sieltäkään kamalan hintaisia.
toisaalta mielummin hakisin virosta, koska en sanaakaan puhu ruotsia, ellei löydy joku halukas mukaan joka puhuu tukholmaa

heti kun saan volvon myytyä niin tarkoitus on reissuun lähteä

Itse hain tonnarin Ruotsista enkä tarvinnut ruotsinkieltä ekan sähköpostiviestin jälkeen. Aika hyvin englannilla pärjää tuolla länsinaapurissa.

[ekasaab]

Itse hain tonnarin Ruotsista enkä tarvinnut ruotsinkieltä ekan sähköpostiviestin jälkeen. Aika hyvin englannilla pärjää tuolla länsinaapurissa.

niin no kai sitä pärjää kummassakin maassa, katsotaan ny kummasta maasta sattuu löytyyn mielenkiintoisempi auto, tarkoitus olis semmoinen löytää missä olis valmiina gps ja ajettu alle 150 tkm ja tietenkin mahdollisimman halpa
linkkejä voi myös liittää ja verotietoja mikäli joku on tuonut

[Limu]

Ruottissa auton kilometrit saattaa olla oikeat. Eli olen kuullut Virossa tehtävän tuontiautobisnestä tuomalla keskieuroopasta autoja Viroon ja siellä ruuvataan mittareita myynnin edistämiseksi.

Eli luotan itse enemmän Ruottiin. Ja eiköhän engelsmannilla pärjää.

Verotuspäätöksiä... http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/aut ... /index.jsp
sieltä löytyy ohjelmat ja taulukot

[V.J.S]

Ruottissa auton kilometrit saattaa olla oikeat. Eli olen kuullut Virossa tehtävän tuontiautobisnestä tuomalla keskieuroopasta autoja Viroon ja siellä ruuvataan mittareita myynnin edistämiseksi.

Joka maassa osataan mittarinruuvaus, myös täällä umpirehellisten paratiisissa Suomessa, ja Ruotsssa. Hyvät dokkarit (*) ja auton yleiskunto antaa jotain osviittaa ajetuista kilometreistä, mittarilukema on nimenomaan ainoastaan mittarilukema.

*) esim. huoltokirja jossa kaikki merkinnät EI ole tehty samalla kynällä / käsialalla, huoltokirjaa tukevia kuitteja, katsastuslappuja jne.

[Marko A]

*) esim. huoltokirja jossa kaikki merkinnät EI ole tehty samalla kynällä / käsialalla, huoltokirjaa tukevia kuitteja, katsastuslappuja jne.

Ja vielä varoituksen sana, että kaikki nuo edellä listatut hommataan hyvin nopeaan jos se nostaa auton arvoa tuhansia euroja..

Ihan omin silmin on nähty täydet huoltokirjat ja kuittipinot. Kuitenkin merkkiliikkeen (eräs Volvo) selvitys huolto ohjelmasta alkuperämaassa paljasti liki 200tkm hävinneen auton mittarista.

Jos jostain syystä auto epäilyttää taikka tuntuu liian hyvältä ollakseen totta niin ---> seuraava vaihtoehto. Vähintään 5 listattuna ja kotona etukäteen tutkittuna ennenkuin ostoksille lähtee. En sano, etteikö tuurilla/helpommalla vois saada myös hyvän, mutta varma on aina varmaa.

[viggen]

Ruotsissa voi tarkistaa autonomistaja historian Transportstyrelsen kautta. Huolto ja korjaus historian saa merkkiliikkeestä, missä auto on huollettu.
Automyyjät ovat olleet hyvin avuliaita hankkimaan nämä tiedot jotka saa muutamassa minuutissa. Olen myös soittanut auton paikkakunnan merkkiliikkeen töiden vastaan ottoon ja pyytänyt rekisteri numeron perusteella, auton huolto ja korjaushistorian.

[peinu]

Jos jostain syystä auto epäilyttää taikka tuntuu liian hyvältä ollakseen totta niin ---> seuraava vaihtoehto. Vähintään 5 listattuna ja kotona etukäteen tutkittuna ennenkuin ostoksille lähtee. En sano, etteikö tuurilla/helpommalla vois saada myös hyvän, mutta varma on aina varmaa.

Ja kannattaa sopia tapaamiset jo kotimaan kamaralla. Saattaa muuten lauantaipäivä muuttua turistireissuksi....Nimittäin tuntuvat olevan melko haluttomia vastaamaan ainakin ulkomailta tuleviin puheluihin.

[joukolainen]

Itse olen hakenut Saksasta sekä Ruotsista ja molemmissa maissa on hyvät ja huonot puolet. Kannattaa ehdottomasti katsoa muutama auto reserviin sekä sopia tarkka aika milloin on tulossa. Itselle kävi että toisessa liikkeessä oli auto myyty sen aikana kun olin menossa Ruotsiin, laitoivat kyllä heti sähköpostia. Liike oli auki myös sunnuntaina ja näin kävi. Suuri plussa Saksassa on osata saksaa, koska silloin sinua ei huijata yhtä helposti ja toiseksi vanhemmat automyyjät eivät välttämättä osaa kovinkaan paljon englantia. Huoltokirja oikeellisuus kannatta ehdottomasti selvittää ja jos ei selviä kannattaa vaihtaa kohdetta. Uusimmassa Tuulilasissa oli hyvää juttua auton ostosta Baltian maista ja Ruotsista, kannattaa olla tarkkana jos Virosta ostaa, merkkiliikkeet taas erikseen.
Tuulilasin jutussa vain vääristyi auton hinta Suomessa, esim Saabin uudempia aeromalleja hyvillä varusteilla esim. oma navi, on niin vähän myynnissä Suomessa( tai ei ollenkaan) että noilla hinnoilla sitä et Suomesta osta.

[ekasaab]

saksasta en edes harkitse hakua, varmaan kallistun viron puolelle.
pari kaveria on hakenu n.50 autoa sieltä niin homma toimii sitä kautta ainakin.
ruotsissa olis toki parempi valikoima !

[Ristom]

Viron tuontiautobisneksessä olen jotakin kautta törmännyt saksalaiseksi väitettyyn Audiin, ihme kyllä kaikki paperit olivat italiaksi. Ei kovin luotettavaa aina. Liikennekulttuuri on siinä maassa muutenkin sellaista, että ei houkuttaisi kyllä sieltä autoa ostaa muutenkaan.

[Nimimerkki]

Olen katsellut 9-3 SS 2,0T manuaali aeroa vm. 2008-> Ruotsista ja Keski-Euroopasta, koska Suomesta ei tahdo löytyä. Pari juttua ihmetyttää (ja korjatkaa jos olen väärässä):

- Suomessa nelisylinterisissä aeroissa on (aina) 209hv 2,0T (207R) moottori. Ruotsissa ja Saksassa nelipyttyisten aerojen tehoiksi ilmoitetaan 175hv. Onko tuo ulkomaiden aeron kone siis 207L eli tuttavallisemmin 2,0t? Lisäksi myynnissä on 147kw eli 200hv aeroja, mikäs kone näissä on? Miksi ulkomaiden aeroista murto-osa on noita 209hv koneita? onko tällainen 175hv tai 200hv aero muutoin samanlainen auto kuin 209hv aero?
- Eroavatko nuo biopower-aerojen koneet eroavat em. koneista?
- Mikä näistä olisi paras?

Edit: lisätty 200hv ihmetyksen aiheet.