Nyt taitaa alkaa 9-3 aika!

[saabillua]

tännekin tuli hankittu saab, ensimmäinen laatuaan meillä.

SC, 2008, TTiD, aj. n.60tkm, automaatti, vector-active, väri pepper green.

kesti ainakin ensimmäisen 130 km siirtymän

[saabillua]

osaako kukaan sanoa että onko SC mallissa ollut vakiona tuo tavaratilan ja takapenkin väliin tuleva "koiraverkko"?

hinnastossahan lukee että "verkkotavaratilassa ja latauspistoke", tarkoitetaanko tällä verkolla juuri tuota edellä mainittua verkkoa? Kyseinen varuste on siis vakiona SC malleissa.

monessa myynnissä olevassa 9-3 SC:ssä näyttäisi joku verkko pyörivän takapaksissa irtonaisena..

esim. noissa autoissa on tuo verkko paksissa
http://www.nettiauto.com/saab/9-3/3943290
http://www.nettiauto.com/saab/9-3/4273135

[aero]

Kyllä se ainakin mulla (MY09) on vakiovarusteeksi merkattuna, vaikka ite puhuisin mieluummin verhosta kuin verkosta.

[core2]

Kyllä se ainakin mulla (MY09) on vakiovarusteeksi merkattuna, vaikka ite puhuisin mieluummin verhosta kuin verkosta.

Kyllä se minunkin mielestä enemmän verkkoverholta näyttää se mikä tulee selkänojasta kattoon, näissä nettikuvissa näyttää kummassakin autossa olevan verkot lastinsiirtymisen estämiseksi.

[Rusakko__]

En tiedä mikä on vakiona ja mikä lisävarusteisena, mutta minulla on tavaratilan pohjan nostolenkkien ja katossa olevien kiinnikkeiden väliin kiinnitettävä ns. koirakalteri, mutta on siis melko pienisilmäistä verkkoa. Metallia lienee vain yhdysputki katonrajassa. Koko zydemin saa rullaamalla pakattua suojapussiin. Verrko on kuitenkin niin tiheää, että en meinaa nähdä siitä läpi, enkä siksi ole pitänyt sitä paikoillaan.

Tämän lisäksi mukana tuli kuminauhamainen verkko, jossa kulmissa mustekalakoukut. Sen käytölle en ole keksiny juuri käyttöä, kun kiinnityslenkkejä on saabissa vain kaksi siellä tavaratilan perässä, mikä on muuten aivan käsittämättömän typerä juttu.

[vili1]

En tiedä mikä on vakiona ja mikä lisävarusteisena, mutta minulla on tavaratilan pohjan nostolenkkien ja katossa olevien kiinnikkeiden väliin kiinnitettävä ns. koirakalteri, mutta on siis melko pienisilmäistä verkkoa. Metallia lienee vain yhdysputki katonrajassa. Koko zydemin saa rullaamalla pakattua suojapussiin. Verrko on kuitenkin niin tiheää, että en meinaa nähdä siitä läpi, enkä siksi ole pitänyt sitä paikoillaan.

Tämän lisäksi mukana tuli kuminauhamainen verkko, jossa kulmissa mustekalakoukut. Sen käytölle en ole keksiny juuri käyttöä, kun kiinnityslenkkejä on saabissa vain kaksi siellä tavaratilan perässä, mikä on muuten aivan käsittämättömän typerä juttu.

Minä viritin tuon mustekalaverkon sc:ssä takapenkkien selkiä vasten konttiin, alapäät muistaakseni yhdellä pikku tavaraliinalla kiinnitysrenksuihin ja koukut sinne kiinni, missä on penkkien lukitus. Penkit pitää muistaakseni avata että saa koukut ujutettua. Tiukalle verkko menee, mutta meillä on siellä 10l pöntöstä lähtien. Vihdoin keksin tuolle käyttöä!Minä viritin tuon mustekalaverkon sc:ssä takapenkkien selkiä vasten konttiin, alapäät muistaakseni yhdellä pikku tavaraliinalla kiinnitysrenksuihin ja koukut sinne kiinni, missä on penkkien lukitus. Penkit pitää muistaakseni avata että saa koukut ujutettua. Tiukalle verkko menee, mutta meillä on siellä 10l pöntöstä lähtien. Vihdoin keksin tuolle käyttöä!

[aero]

En tiedä mikä on vakiona ja mikä lisävarusteisena, mutta minulla on tavaratilan pohjan nostolenkkien ja katossa olevien kiinnikkeiden väliin kiinnitettävä ns. koirakalteri, mutta on siis melko pienisilmäistä verkkoa. Metallia lienee vain yhdysputki katonrajassa. Koko zydemin saa rullaamalla pakattua suojapussiin. Verrko on kuitenkin niin tiheää, että en meinaa nähdä siitä läpi, enkä siksi ole pitänyt sitä paikoillaan.

Mulla on siis just tuo (kun nyt oikein pohdin, niin saattaa olla joku kumiverkkokin, yllämainittua kuitenkin tarkoitin). Minusta se vaikuttaa niin heppoiselta, että en henkeäni sen varaan laittaisi (eli en usko, että se tositilanteessa pitää takanaan läheskään kaikkea, mikä kontista vähän vauhdikkaammin liikkeelle lähtee), vaan mun mielestä sen suurin etu on pimeällä takanatulijan valojen blokkaaminen. Saatan toki olla väärässäkin tuon kestävyyden suhteen, mutta pyrin edelleen pitämään kuormani niin, ettei tuon verkon tartte edes yrittää sitä kopata.

[Marko A]

Tämän lisäksi mukana tuli kuminauhamainen verkko, jossa kulmissa mustekalakoukut. Sen käytölle en ole keksiny juuri käyttöä, kun kiinnityslenkkejä on saabissa vain kaksi siellä tavaratilan perässä, mikä on muuten aivan käsittämättömän typerä juttu.

Kiinnityslenkkejä kontissa on kyllä neljä kappaletta?!
Tuo verkko on tarkoitettu välipohjan kanssa yhteiskäyttöön (silmukat sinne välipohjan alle niihin "T" kiinnikkeisiin) :



Toimii kyllä ja itse käytän usein kun on kisakampetta yms. joiden en halua pyörivän ympäri konttia. Samaten pohjalle tuleva "nelikoukkuinen" on todella hyvä ja kätevä. Sillä pysyy myös kassit paikoillaan aika näppärästi.

Mulla on kahdessa uutena ostamassani Vectorissa tullut nuo verkot vakiona.

tavaratilan pohjan nostolenkkien ja katossa olevien kiinnikkeiden väliin kiinnitettävä ns. koirakalteri, mutta on siis melko pienisilmäistä verkkoa.

Huomion arvoisena seikkana, että tuon pystyy myös kiinnittämään etupenkkien taakse. Eli kun takapenkit on kaadettu, voi tuon laittaa siihen etuselkänojia vasten ettei mahdolliset tavarat tule niskaan. EIhän tuo mitään työkalupakkeja pidättele, mutta jotain kevyttä silti. Käytän jos kuskaan pyörää sisällä (yksin liikkeellä). Sidon pyörän takaosan kuormalenkkeihin ja siihen viereen sitten muuta kassit. Tuo verkko antaa jonkinlaista suojaa ettei sieltä mitään kovin helpolla lentele eteen.

[vili1]

Tämän lisäksi mukana tuli kuminauhamainen verkko, jossa kulmissa mustekalakoukut. Sen käytölle en ole keksiny juuri käyttöä, kun kiinnityslenkkejä on saabissa vain kaksi siellä tavaratilan perässä, mikä on muuten aivan käsittämättömän typerä juttu.

Kiinnityslenkkejä kontissa on kyllä neljä kappaletta?!
Tuo verkko on tarkoitettu välipohjan kanssa yhteiskäyttöön (silmukat sinne välipohjan alle niihin "T" kiinnikkeisiin) :

Juuri tuota kuvassa olevaa verkkoa tarkoitin minäkin aikaisemmassa viestissäni. Tuon siis virittelin takapenkkien selkänojia vasten ja hyvin toimii.

[Rusakko__]

Juuri tuota kuvassa olevaa verkkoa tarkoitin minäkin aikaisemmassa viestissäni. Tuon siis virittelin takapenkkien selkänojia vasten ja hyvin toimii.

Hieman asian viereen, mutta aikoinaan kyselin koirakalteria ja tilanjakajakalteria autoon, mutta hintaa tuli ulkomailtakin niin paljon, että tein tee-se-ihan-ite -nimisen ratkaisun tavaratilaan: leikkasin vanerista tarkasti muotoillun levyn väliseinäksi, jotta hauva ei pääse koko tavaratilan leveydeltä liikkumaan. Levy on kuvassa suksiluukun oikeasta reunasta n. ikkunarajan korkuisena takaluukkuun asti siten, että rullaverhokotelo tukee levyä kun kontti on auki ja viimeinen kiristys tulee kun laittaa takaluukun kiinni. Levy on päällystetty huovalla ja terassimatolla kontaktiliimalla liimattuna. Levyn yläpinta on muotoiltu niin, että rullakaihtimen voi vetää kiinni väliseinän ollessa paikalla. Tämän lisäksi sekä suksiluukku että turvaverkko tavaratilan ja matkustamon välillä on käytettävissä. Miinuksena on, että tavaratilan alle ei pääse, ellei poista väliseinää. Tai kansi nousee n. 10 senttiä, että juuri sieltä jotain pientää saa kädellä ongittua, mutta ei muuta. Tosin eipä sinne ole montaa kertaa tavinut mennä. Tästä kaikesta olen erittäin ylpeä ja koen suurta onnistumisen iloa!

Jos osaisin laittaa kuvia tänne foorumilla, niin laittaisin mielelläni Oisin laittanu monesta muustakin asiasta . . . *kädettömyys ei ole ilo kellekään*

[MtSound]

Ja sitten on olemassa myös se oikea verkko erottamaan tavaratilaa ja matkustamoa. Sitä kuitenkin suosittelisin käyttämään etupenkkien takana pitämään tavarat kurissa. Yllättävän helppo käyttää ollakseen sellainen kokonaan irrallinen "viritettävä" verkko.

[-Oksid-]

Pitkästä aikaa taas -kertomukseen päivitystä

Renkaita tuli vaihdeltua siis eestä taakse ja toisinpäin, ei mainittavaa vaikutusta.
Tänään sitten auto oli Deltan hellässä huomassa ~52tkm huollossa huoltoilmeisimen sitä haluttua. Pyysin että vilkaisevat samalla etupäätä (laakerit yms.) tuon ravistuksen takia.

Normaalin huollon lisäksi oli todettu että jäähdytysnesteen kesto oli vain -24 astetta, se oli vaihdettu. Muuten normaalit hilppeet, öljyt suodattimineen, polttoaineensuodatin, raitisilmasuodatin sun muut. Ja sitten mielenkiintoiseen asiaan: olivat lämänneet nuo kesäkiekot rengaskoneeseen ja kaikissa pyörissä oli ollut ilmeisesti ihan huomattavia epätasapainoja Olivat siis tasapainottaneet kaikki 4x rengasta uudelleen.

Suhtauduin vähän skeptisesti tuohon korjausvaikutukseen, olihan noita kierkkoja jo tasapainoteltu rengasliikkeessä aikasemminkin. Testipätkälle motarille ja kas kummaa: eipä ravistellut enää . Piti oikein useampaan otteeseen ajella mutta vapina oli poissa.

Tähän liittyen, onkohan noissa rengaskoneissa noin isoja heittoja, rengasliikeessä kehuivat koneen olevan "viimeistä huutoa" ja viimeisellä kerralla kävinkin nuo painoasiat itse ruudulta vilkaisemassa, edellisillä kerroilla luotin kerrottuun sanaan.

Summa summarum: joskus merkkihuoltokin näköjään kannattaa, edullistahan lysti ei ollut mutta on taas kiva painella menemään baanoja kun ei ravistele. Toivotaan huolettomia kilometrejä nyt tästä eteenpäin


Ainiin, foorumilta löytyi mainiot ohjeet tuon kuskin penkin narinoiden poistamiseen: penkki niin ylös kuin meni, kaikkiin linkkuihin ja niveliin öljyä (itse suihkin aseöljyä) ja niin päästiin "hetekasta" eroon. Hyvä foorum kaiken kaikkiaan

[saabillua]

Normaalin huollon lisäksi oli todettu että jäähdytysnesteen kesto oli vain -24 astetta, se oli vaihdettu.

käytin omaani samassa huollossa noin viikko sitten. jäähdytysnesteen kestoksi todettiin vain -29, ei kuitenkaan vaihdeltu.

onkohan näissä jäähdytinneste testereissä eroja, niinkuin rengaskoneissa??

olisikohan kotkan deltan mittari viritetty näyttämään hieman alhaisempia jäätymispisteitä...

mietiskelen tässä että pitäisikö ne kuitenkin vaihdattaa ensi viikolla akkuvahdin asennuksen yhteydessä...

iltapäiväoksennuksien mukaan ensi talvi on superkylmä

[Rusakko__]

Normaalin huollon lisäksi oli todettu että jäähdytysnesteen kesto oli vain -24 astetta, se oli vaihdettu.

käytin omaani samassa huollossa noin viikko sitten. jäähdytysnesteen kestoksi todettiin vain -29, ei kuitenkaan vaihdeltu.

onkohan näissä jäähdytinneste testereissä eroja, niinkuin rengaskoneissa??

olisikohan kotkan deltan mittari viritetty näyttämään hieman alhaisempia jäätymispisteitä...

mietiskelen tässä että pitäisikö ne kuitenkin vaihdattaa ensi viikolla akkuvahdin asennuksen yhteydessä...

iltapäiväoksennuksien mukaan ensi talvi on superkylmä

Ite jo kuumeisesti suunnittelen keulan "muuraamista" umpeen talven varalta. Alle 10 asteen lämpötilassa vaikea lämpömittari vaaka-asentoon Jäähdytysnesteen kylmäkestosta ei mitään hajua. Voiko se heiketä vai laitetaanko Suomessa huollossa liian laimeita aineta??

[Ristom]

Toiset otsikot sopisi paremmin tähän keskusteluun.