9-3 SS ohjaus puoltaa

[Jorma]

Onko muilla tullut vastaan tai löytyisikö vinkkiä mistä johtuu moinen?

Ohjaus on keskialueella mielestäni epämääräinen, löysä.
Puoltaa aivan kuin renkaassa olisi vähänlaisesti ilmaa.
Paineet on tarkistettu ja sama ongelma sekä kesä- että talvirenkaissa (16 ja 17 tuumaiset).
Nelipyöräsuuntaus tehty.
Saattaa hitaassa vauhdissa mutkassa (ilman vedättämistä) "haukata".

Saabeilla olen ajanut yli 20 vuotta ja ei niitä minun mielestä pitäisi joutua koko ajan ohjaamaan.
Ei kai tämä 2011 9-3 voi olla näin huono? Mielestäni koeajoyksilöt eivät käyttäytyneet näin.

[juhero]

No.mitäs sanoo maahantuoja tai merkkiliike. Selvä vikahan se on.
Näytähän niille.

[A.L.]

Puoltaako koko ajan samaan suuntaan? Omassa kääntölaakeri jumissa ja ohjaus jää puoltamaan sinne minne viimeksi on käännytty.
Ja nyt varsinkin korostuu, kun edessä on kesä ja talvirengas. Kiihdytellessä saa välillä tosissaan pitää ratista kiinni.

[Jorma]

On käytetty merkkihuollossa. Siellä tehty nelipyöräsuuntaus.
On kuulemma ominaisuus...

Ei puolla aina samaan suuntaan.
Olisiko kääntölaakeri mennyt noin nopsaan. Vasta 9tkm mittarissa.

Täytyy varmaan käyttää jossain ei-merkkihuollossa.

Harmittaa kun näiden mielesteä eberikin on kunnossa kun ei jää vikakoodeja.
Ei kuitenkaan nollan tienoilta lähtien suostu käymään vaan sammuu "lähtökiihdytyksen" jälkeen. Sekä ajastuksella että manuaalistartilla.
Ajettu jo parin tankin verran talvidieselilläkin.

[Pakari]

Ei voi olla ominaisuus.

Onko nelipyöräsuuntaus tehty oikein.. eli aloitettu taka-akselilta? Tutulla oli kylläkin og93:n kanssa samoja oireita, ja nelipyöräsuuntaus oli tehty väärin ja uudella, oikein tehdyllä säädöllä puoltaminen, ja ajokoiramainen käytös poistui.

[A.L.]

Haiskahtaa kyllä mokaukselta 4-pyöräsuuntauksessa.
Onko ratti minkälaisessa asennossa suoraan ajaessa?

[Jorma]

En tiedä miten suuntaus tehtiin.
Auton kulkiessa suoraan ratti on kyllä vaaterissa.
Mutta täytyy siis ohjaamalla pitää siinä.

[Pakari]

Uusiks nelipyöräsäätöön(tästä lähtisin liikkeelle), ensteeks vaikka vaatimaan takuuseen uutta säätöä. Voit viedä sellasia terveisiä sinne liikkeeseen, että tälläne mikään ominaisuus ole kun ei muita kunnossa olevia sportti sedaneita vaivaa ja voithan kysyä että aloittaavatko säädön taka-akselilta, jos eivät niin säätö ei koskaan onnistu

[kalle37]

En tiedä miten suuntaus tehtiin.
Auton kulkiessa suoraan ratti on kyllä vaaterissa.
Mutta täytyy siis ohjaamalla pitää siinä.

Mulla on vahva tunne, että takapää on vitura....

[Eemil93ss]

Uusiks nelipyöräsäätöön(tästä lähtisin liikkeelle), ensteeks vaikka vaatimaan takuuseen uutta säätöä. Voit viedä sellasia terveisiä sinne liikkeeseen, että tälläne mikään ominaisuus ole kun ei muita kunnossa olevia sportti sedaneita vaivaa ja voithan kysyä että aloittaavatko säädön taka-akselilta, jos eivät niin säätö ei koskaan onnistu

Kiinnostaa tuo taka-akselilta aloittaminen että miten se vaikuttaa. Meinaan, että selviäähän se tarkastusmittauksessa säädön jälkeen onko säädöt kohdallaan vai ei.

[kalle37]

Takapää on ns kiiteä jos se on valmiiksi persialaan ei auto voi olla suorassa yms

[Pakari]

Siitä syystä, että taka-akselin arvot vaikuttavat etuakselin arvoihin. Tämähän koskee ainakin sekä NG93, että OG93 ja myös OG95:sta.