-05 9-3 Aero SS A uusi alusta Koni FSD + H&R

[Late Aero]

Ryhdyin kolinantappo- ja "auraus"talkoisiin kun tänään meni alle Konin FSD:t ja H&R:n jouset (+uudet kääntölaakerit varuiksi). Alkuvaikutelma näin ihan "tavallisen autoilijan" persuuksilla on erinomainen, mielestäni sellainen "pintatärinä" hävisi ja terävätkin töyssyt tuntui kotimatkalla paljon pehmeämmiltä vanhaan alkuperäiseen Aero alustaan verrattuna vaikka vähän pelkäsin mitä noista H&R:n enemmän madaltavista jousista aiheutuu... Kunhan saan kilometrejä alle niin kommentoin lisää muutosta jos jotain kiinnostaa.

Ulkonäöstä sen verran silmämääräisesti, että takapää laski suhteessa vähemmän mielestäni kuin etupää vanhaan verrattuna, lopputulos on kuitenkin tasapainoisempi kun etupää laski enemmän, en tiedä voiko tässä kuvitelmassa olla mitään perää...(ajatuksissa oli kyllä tehdä mittaukset mutta perskula kun unohdin kuitenkin...)

Alustan palikoita valitessani luin kyllästymiseen saakka juttuja sopiiko FSD:t madallusjousien kanssa vai ei mutta Königin kaveri sanoi puhelimessa niin vakuuttavasti, että Konin edustaja oli kuulemma juuri käynyt heidät kouluttamassa ja kertonut heille FSD iskareiden sopivan madallusjousienkin kanssa erinomaisesti, joten päädyin kokeilemaan yhdistelmää.

Onko jollain SS Aeroa Eibachin Prokit + FSD yhdistelmällä, olisi hauska vertailla onko eroja ulkonäön suhteen. (voin pistää omastani kuvan myöhemmin kun löytyy tasainen alusta)

(...menee vähän offtopic mutta jos jotain kiinnostaa ostaa vanhat jouset niin voipi olla yhteyksissä, niillä ajettu 99870km)

[apu,apupoika]

Ryhdyin kolinantappo- ja "auraus"talkoisiin kun tänään meni alle Konin FSD:t ja H&R:n jouset (+uudet kääntölaakerit varuiksi). Alkuvaikutelma näin ihan "tavallisen autoilijan" persuuksilla on erinomainen, mielestäni sellainen "pintatärinä" hävisi ja terävätkin töyssyt tuntui kotimatkalla paljon pehmeämmiltä vanhaan alkuperäiseen Aero alustaan verrattuna vaikka vähän pelkäsin mitä noista H&R:n enemmän madaltavista jousista aiheutuu... Kunhan saan kilometrejä alle niin kommentoin lisää muutosta jos jotain kiinnostaa.

Ulkonäöstä sen verran silmämääräisesti, että takapää laski suhteessa vähemmän mielestäni kuin etupää vanhaan verrattuna, lopputulos on kuitenkin tasapainoisempi kun etupää laski enemmän, en tiedä voiko tässä kuvitelmassa olla mitään perää...(ajatuksissa oli kyllä tehdä mittaukset mutta perskula kun unohdin kuitenkin...)

Alustan palikoita valitessani luin kyllästymiseen saakka juttuja sopiiko FSD:t madallusjousien kanssa vai ei mutta Königin kaveri sanoi puhelimessa niin vakuuttavasti, että Konin edustaja oli kuulemma juuri käynyt heidät kouluttamassa ja kertonut heille FSD iskareiden sopivan madallusjousienkin kanssa erinomaisesti, joten päädyin kokeilemaan yhdistelmää.

Onko jollain SS Aeroa Eibachin Prokit + FSD yhdistelmällä, olisi hauska vertailla onko eroja ulkonäön suhteen. (voin pistää omastani kuvan myöhemmin kun löytyy tasainen alusta)

(...menee vähän offtopic mutta jos jotain kiinnostaa ostaa vanhat jouset niin voipi olla yhteyksissä, niillä ajettu 99870km)

-20mm madallus?

[Late Aero]

Taitaa olla jopa 40mm madallus H&R:n mukaan johonkin versioon verrattuna mutta tossa Aerossahan se madaltuu vähemmän kun oli jo valmiiksi vähän matalampi, toi 20mm voi olla lähellä totuutta...

[apu,apupoika]

Taitaa olla jopa 40mm madallus H&R:n mukaan johonkin versioon verrattuna mutta tossa Aerossahan se madaltuu vähemmän kun oli jo valmiiksi vähän matalampi, toi 20mm voi olla lähellä totuutta...

Niinhän se olikin H&R, meni vähän valmistajat sekasin.
Nytkö on uusin tieto, että FSD pelaa noilla madalluksillakin hyvin??
Hyvä tietää kun alkaa oman pirssin alustaa uusimaan jossain vaiheessa.
Rapiat 70tkm taulussa ja vielä ei narise, eikä kolise tuolla sporttialustalla.
Täytyy koputtaa puuta!!

[Dasboot]

Mitäs satsilla oli hintaa?

[Late Aero]

Mitäs satsilla oli hintaa?

Niinkuin kaikkeen "ylimääräiseen" euroaikana tuntuu menevän niin kyllä tähänkin se melkeen tonni meni... ilman asennusta...säätöjä.... noh nyt on alla kuitenkin ja hyvä ajaa... tosin pauke siirtyy alustasta kuskinpenkkiin kun pitää siirtyä hernekeittolinjalle hetkeksi =)

[Tunkki 9-3 Aero]

Miltäs on meno Konin FSD:llä maistunut?

Iskareiden kolinoiden vuoksi olisi edessä päivitys. En vain tiedä ostaako Sportit vai FSD:t Aeron vakiojousille. Mielipiteitä?

[2xturbo]

Missä päin laitoit alle? Minkä kokoiset talvirenkaat sulla on nyt alla? Itellä hyllyssä Koni FSD + Eibach pro ja tarttis saada joku pätevä paikka pääkaupunkisedulla, joka laittais osat alle. Alkuperäinen suunnitelma oli laittaa vasta 3/12, mutta jos tuolta nyt vaan vettä tulee... YV:tä saa laittaa.

Ryhdyin kolinantappo- ja "auraus"talkoisiin kun tänään meni alle Konin FSD:t ja H&R:n jouset (+uudet kääntölaakerit varuiksi). Alkuvaikutelma näin ihan "tavallisen autoilijan" persuuksilla on erinomainen, mielestäni sellainen "pintatärinä" hävisi ja terävätkin töyssyt tuntui kotimatkalla paljon pehmeämmiltä vanhaan alkuperäiseen Aero alustaan verrattuna vaikka vähän pelkäsin mitä noista H&R:n enemmän madaltavista jousista aiheutuu... Kunhan saan kilometrejä alle niin kommentoin lisää muutosta jos jotain kiinnostaa.

Ulkonäöstä sen verran silmämääräisesti, että takapää laski suhteessa vähemmän mielestäni kuin etupää vanhaan verrattuna, lopputulos on kuitenkin tasapainoisempi kun etupää laski enemmän, en tiedä voiko tässä kuvitelmassa olla mitään perää...(ajatuksissa oli kyllä tehdä mittaukset mutta perskula kun unohdin kuitenkin...)

Alustan palikoita valitessani luin kyllästymiseen saakka juttuja sopiiko FSD:t madallusjousien kanssa vai ei mutta Königin kaveri sanoi puhelimessa niin vakuuttavasti, että Konin edustaja oli kuulemma juuri käynyt heidät kouluttamassa ja kertonut heille FSD iskareiden sopivan madallusjousienkin kanssa erinomaisesti, joten päädyin kokeilemaan yhdistelmää.

Onko jollain SS Aeroa Eibachin Prokit + FSD yhdistelmällä, olisi hauska vertailla onko eroja ulkonäön suhteen. (voin pistää omastani kuvan myöhemmin kun löytyy tasainen alusta)

(...menee vähän offtopic mutta jos jotain kiinnostaa ostaa vanhat jouset niin voipi olla yhteyksissä, niillä ajettu 99870km)

[KARI.KUIVALAINEN]

yks hyvä paikka on ainakin lohjan vianor..homma toimii hienosti eikä ole paha velotus..
ite olen siellä töissä ja voin kattoo paljonko tulee hintaa työlle.

[Nimimerkki]

vaihdatin heinäkuussa fsd+eibach-setin Viikin metroautossa. Samalla vaihdettiin kallistuksenvakaajan puslat eteen, etutolppien kääntölaakerit ja suunnattiin renkaat. Jouset ja iskarit tilasin Larkspeediltä hintaan 810€, metroauto otti 622€ muista osista ja asennuksesta. Ihan hyvää työtä, ei ole enää narissut tai kolissut. (Tosin unohtivat säätää xenonit ylöspäin tai sitten olivat säätäneet varmuuden vuoksi liian alas.)
Ulkonäöllisesti madalluksen määrä 30mm (ei sport-alustaa ennen) oli juuri sopiva. Alusta on kyllä todella jäykkä, urheilullisuudesta joutuu maksamaan mukavuuden kustannuksella.

[Nypa]

Mulla on ollut mielessä laittaa eibachin pro-kit ja bilstein sportit/sprintit, mutta jos FSD:t toimii madallussatsilla niin täytyy varmaankin sellaset laittaa ennemmin. Kääntölaakerit sitten samalla, kun paukkuu jo vasen puoli siihen malliin, että alkaa jännittää nykyisten jousien suhteen.