9-3 / 2008 ei käynnisty

[sterna48]

Ei näytä mitään kojetaulun valoja. Akku vaihdettu vuosi sitten. Lohkolämppäri ollut päällä 4 t.

Kuuluu 'surinaa' ja mittarineulat liikahtavat pari astetta (vaikkei avain ole paikalla niin surina kuuluu taulusta). Molempia avaimia on kokeiltu. Pakkasta 6 - 7 astetta. Viimeksi ollut ajossa viikko sitten.

[nix0n]

Sanoisin akun olevan loppu, kokeile ladata se.

[JaniV]

Ei näytä mitään kojetaulun valoja. Akku vaihdettu vuosi sitten. Lohkolämppäri ollut päällä 4 t.

Kuuluu 'surinaa' ja mittarineulat liikahtavat pari astetta (vaikkei avain ole paikalla niin surina kuuluu taulusta). Molempia avaimia on kokeiltu. Pakkasta 6 - 7 astetta. Viimeksi ollut ajossa viikko sitten.

Hinurilla korjaamoon ja vikakoodin luku. Sähkövika. Jos siis akussa on varmasti virtaa.

[Edgar]

Olisko tyhjännyt akun syystä tai toisesta. Itelle käynyt niin (ei tosin noin uuden akun kanssa). Seisoi vajaan viikon tallissa eikä sanonut mitään, kun käyntiin yritin.

Kannattaa pyytää jotakuta muutakin starttaamaan niin voidaan poissulkea "surina"

[vili1]

Ei näytä mitään kojetaulun valoja. Akku vaihdettu vuosi sitten. Lohkolämppäri ollut päällä 4 t.

Kuuluu 'surinaa' ja mittarineulat liikahtavat pari astetta (vaikkei avain ole paikalla niin surina kuuluu taulusta). Molempia avaimia on kokeiltu. Pakkasta 6 - 7 astetta. Viimeksi ollut ajossa viikko sitten.

Meillä teki muistaakseni samaa: rattilukon solenoidi oli jäänyt auki (ei siis napsahda avainta poisotettaessa). Liian nopeasti nyppäsin avaimen silloin pois, ja sitten viikon päästä lomalta tullessa ei käynnistynyt. Akku tyhjenee, olikohan noin 2 päivässä jos solenoidi jää auki. Se syö niin paljon virtaa. Kannattaa koittaa apuvirtaakin.

[sterna48]

Puusterilla startti onnistui puolessa minuutissa.
Mikä mahtaa akkua syödä?
Kauppareissu tuli ajettua illalla 90 km, kun saatiin booster paikalle.

[Aerosmith]

Akku on vain todennäköisesti vikaantunut. Onko akulla takuuta enää ?
Minullakin akku hyytyi kolmen vuoden jälkeen ja talvisin Defan akkulaturi lohkolämppärin yhteydessä -> S..t happens. Ei muuta kuin uusi akku tilalle.

[Timon]

Meillä teki muistaakseni samaa: rattilukon solenoidi oli jäänyt auki (ei siis napsahda avainta poisotettaessa). Liian nopeasti nyppäsin avaimen silloin pois, ja sitten viikon päästä lomalta tullessa ei käynnistynyt. Akku tyhjenee, olikohan noin 2 päivässä jos solenoidi jää auki. Se syö niin paljon virtaa. Kannattaa koittaa apuvirtaakin.

Onko todella näin, että rattilukko vie jatkuvasti virtaa ollessaan auki? Jostain täältä foorumin syövereistä muistelisin joskus lukeneeni, että rattilukko tarvitsee virtaa ainoastaan avautuessaan ja sulkeutuessaan, eikä siis jatkuvasti

[JKen]

Mikä mahtaa akkua syödä?

Esim. diodi-vikainen laturi.

[vili1]

Meillä teki muistaakseni samaa: rattilukon solenoidi oli jäänyt auki (ei siis napsahda avainta poisotettaessa). Liian nopeasti nyppäsin avaimen silloin pois, ja sitten viikon päästä lomalta tullessa ei käynnistynyt. Akku tyhjenee, olikohan noin 2 päivässä jos solenoidi jää auki. Se syö niin paljon virtaa. Kannattaa koittaa apuvirtaakin.

Onko todella näin, että rattilukko vie jatkuvasti virtaa ollessaan auki? Jostain täältä foorumin syövereistä muistelisin joskus lukeneeni, että rattilukko tarvitsee virtaa ainoastaan avautuessaan ja sulkeutuessaan, eikä siis jatkuvasti

No ainakin rattilukon aukijääminen oli meillä tyhjännyt akun (siitä oli muistaakseni vikakoodikin). Voin puhua tietysti ihan puutaheinääkin

[apu,apupoika]

Meillä teki muistaakseni samaa: rattilukon solenoidi oli jäänyt auki (ei siis napsahda avainta poisotettaessa). Liian nopeasti nyppäsin avaimen silloin pois, ja sitten viikon päästä lomalta tullessa ei käynnistynyt. Akku tyhjenee, olikohan noin 2 päivässä jos solenoidi jää auki. Se syö niin paljon virtaa. Kannattaa koittaa apuvirtaakin.

Onko todella näin, että rattilukko vie jatkuvasti virtaa ollessaan auki? Jostain täältä foorumin syövereistä muistelisin joskus lukeneeni, että rattilukko tarvitsee virtaa ainoastaan avautuessaan ja sulkeutuessaan, eikä siis jatkuvasti

No ainakin rattilukon aukijääminen oli meillä tyhjännyt akun (siitä oli muistaakseni vikakoodikin). Voin puhua tietysti ihan puutaheinääkin

Jos pidät avaimia virtalukossa, että auto ei käy, niin pari kolme tuntia alkaa jo riittämään..........

[Nuts]

Mårå

Avain lukossa kuluttaa 4A/h vaikka auto ei olisi käynnissä.

[JaniV]

Mårå

Avain lukossa kuluttaa 4A/h vaikka auto ei olisi käynnissä.

Mutta silloin on jo "virrat päällä". Avain lukossa on eri asia kuin avonaiseksi jäänyt rattilukkosolenoidi.

[petrisa]

Rattilukko on sähkömoottorikäyttöinen. Ei kuluta virtaa koko ajan. Ainoastaan tilaa vaihtaessa eli silloin, kun lukkotappia ajetaan moottorin avulla sisään (avataan) tai ulos (lukitaan). Erilaiset sähköisen rattilukon viat eivät ole ihan harvinaisia ja ovat usein hyvin moninaisia, joten nämä ovat tietenkin oma lukunsa.

Sen sijaan avaimien ollessa virtalukossa (ISM) on autossa useita eri järjestelmiä "herännyt henkiin" rattiakselin kannatinyksikön (CIM) ohjaamana. Tässä tilassa hyväkin akku kyllä tyhjenee ajan kanssa, puhumattakaan huonossa varauksessa tai vanhasta akusta.

[sterna48]

Olen nyt parina päivänä pitänyt kärryä käynnissä pihalla puolisen tuntia valoitta ja muutkin laitteet sammuksissa.
Voiskos joku laskea (kun itse en osaa) riittääkö se pitämään akkua latingissa, jos luullaan että akku tyhjenee parissa kolmessa päivässä

En käynyt vielä pajalla kun matkaa on 150 km. Viikon pääsätä on mahdollisuus tarkastuksiin.