9-3 -07 2.0T farkkua ostamassa

[jcarlson]

Ei. Se lpt:n mitsun ahdin on -11T. Aerossa on -14T.

[jebujee]

Ok, kestääkö tuo alkup. kytkin & voimansiirto nousseet tehot (150 -> 210 hv)?
Mitäs katsastuksessa tykätään, päästöt?

Katsastussetä ei tiennyt mitään virisoftan olemassaolosta. Päästöt meni kirkkaasti läpi.
Eikä kytkimessä ja voimansiirrossa ole ilmennyt mitään ongelmia. Kyllähän ne saa rikottua ihan perusviritteisenäkin, mutta jos vähän käyttää järkeä niin ei mitään hätää.

[pebe]

Omasta -07 SC 1.8t on BSR-softalla penkitetty 221hp/340Nm. Vakiokytkin alkoi luistamaan n. 6kk softauksen jälkeen, ja Aero mallinen pitäisi laittaa tilalle.

[jcarlson]

Jeps, tosiaan ne kyllä luistelevat usein ihan vakioautoissakin mutta varmasti huonoksi menossa olevan kytkimen loppua jouduttaa virisofta.

221/340 on hyvät lukemat 1,8t/2,0t:lle mutta menee normaalin vaihtelun piikkiin niin penkeissä kuin autoyksilöissäkin. Huipputehohan noissa rajoittuu siihen mitä ahdin jaksaa ulos pukata, hukkaporttia ohjataan virisoftissa 100% kiinni viimeistään n. 4500rpm jälkeen.

[kalle37]

Omasta -07 SC 1.8t on BSR-softalla penkitetty 221hp/340Nm. Vakiokytkin alkoi luistamaan n. 6kk softauksen jälkeen, ja Aero mallinen pitäisi laittaa tilalle.

Mulla on kanssa bsr softa ja kytkin levis tai alkoi luistamaan!
Nyt on ollut reilu vuosi melan kytkin ja hyvin pelaa eikä luista!

Paine laakeri kyllä levähti viime syksynä joten kanattaa laitattaa orkkis paine laakeri!

[jcarlson]

Noilla pikkuturboilla tulee sen verran kovat väännöt heti alhaalta että rimpula vakiokytkin on helisemässä.

[Kuski on Urpo]

Eli on syytä varautua kytkimen uusimiseen, kallis operaatio?
Vääntöjä ei saa ilmeisesti leikattua softalla, +300nm kuulostaa kyllä melko paljolta (ja hyvältä).

http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3

Tuolla on mainittu kolme eri ahdinta, Low-, Mid- & High-pressure.
Olin siinä käsityksessä että kahta eri ahdinta noissa malleissa olisi.

[jcarlson]

Kyllä vääntöjä saa leikattua, mutta se on ahtimen luonteesta johtuen "haastavaa", tästä syystä virisoftissa sitä ei yleensä ole kauheasti leikattu vaan ahtokäyrä noudattaa ahtimen luontaista vastetta, n. 1 bar.

Ei ole kuin kaksi eri ahtimen kokoluokkaa, 1.8t/2.0t ja 2.0T. Merkin vaihtuminen garrett->mitsu ei vaikuta "kokoon". Low, Mid ja High viittaa ahtopaineeseen.

[pebe]

Sen verran vielä tätä viriä kommentoin, että kesällä lämpösillä keleillä näistä "pre-facelift" ja uudemmista vm. 2007-> autosta hukkuu tehot ihan kokonaan. Tuntuu ettei ole turboa laisinkaan, tai korkeintaan vakion tehot.

Viileämmillä keleillä toimii täysin normaalisti. Onkohan tähän jotain ratkaisua olemassa?

Samoin BSR softa vaatii 98-bensaa, auto pudottaa tehot sinne 175hv tietämille jos ajaa 95 bensalla. Vanhemmat mallit (<2007) eivät ilmeisesti käyttäydy näin.

[jcarlson]

Sen verran vielä tätä viriä kommentoin, että kesällä lämpösillä keleillä näistä "pre-facelift" ja uudemmista vm. 2007-> autosta hukkuu tehot ihan kokonaan. Tuntuu ettei ole turboa laisinkaan, tai korkeintaan vakion tehot.

Viileämmillä keleillä toimii täysin normaalisti. Onkohan tähän jotain ratkaisua olemassa?

Samoin BSR softa vaatii 98-bensaa, auto pudottaa tehot sinne 175hv tietämille jos ajaa 95 bensalla. Vanhemmat mallit (<2007) eivät ilmeisesti käyttäydy näin.

Ennakot on Trionic 8 virisoftissa sen verran rajut, että kesäkuumilla sekä huonommalla polttoaineella tehot leikkaantuu heti. Eli 98 kannattaa pitää tankissa jos haluaa lisätehosta nauttia. En usko että eroa on vanhemmissa malleissa tuon nakutuksen siedon suhteen, ellei sitten BSR softissa ole vanhemmissa vähän vähemmän yritetty suojella moottoria..

Paras ratkaisu ongelmaan on Biopower, E85:lla ei nakuta vaikka olisi millaiset helteet ja tehot tulee aina.

[Kuski on Urpo]

Siis kesähelteillä tehot katoaa vaikka 98a tankissa?


Löytyykö pk-seudulta pätevää Saab -osaamista? Mikäli oikein päättelin niin jcarlson vaikuttaa länsirannikolla ja Maptum itäisemmässä Suomessa.

Jos/kun kytkin antautuu, mikä tilalle? Mistä ja mihin hintaan?

En usko että kysymykset loppuvat vielä tähän, koitetaan kestää

[jcarlson]

Kyllähän ne tehot hiipuu kesähelteillä jonkin verran 98 tankissakin.. mutta ei se nyt vakiota huonommaksi tipahda.

Aeron kytkin on helppo ratkaisu vahvemmaksi kytkimeksi vakion tilalle.

[Kuski on Urpo]

Minkä verran kustantaa uuden kytkimen(Aero) vaihto, osat+työ?

[pebe]

Lähes kaksi vuotta vanhaa tietoa PCS:ltä Keski-Suomesta:

Aeron kytkinsarja hintaan 265,-
työsylinteri 330,-
Asennuksen hinta noin 550,-.

[Kuski on Urpo]

Eilen kävin koeajamassa 9-3 ss:n -07.
Tuntui ihan ok peliltä kaikinpuolin, mutta ajotietokoneen logiikka ei auennut.

Mitä tuosta pitäisi saada irti? esim. polttoaineen kulutuksen mittaus oli aika epämääräinen. Vain yhtä lukemaa näytti +20L/100km, tuo tosin putosi pikkuhiljaa.
Mutta ns. sen hetkistä kulutusta en tuosta saanut näkymään.

Oikeastaan ainut järkevä data oli ulkoilman lämpötila, muut jäi aika hämärän peittoon.