Mouruaminen käynnistettäessä kylmänä

[Thorhammer]

Itse olen myös tehnyt tarjouspyynnön Saabiantilta. Ollaan menossa sinne kuhan tässä keretään..On se hyvä että jossain on sentään kohtuu hinnat. Itselläni alkoi 85tkm kohdalla tekemään ääntä.

[Fakiiri]

No niin, nyt minullekkin alkaa aueta minkälainen ääni
on oikeasti kyseessä, kiitos klubilaisen...

Eli hieman ongelmapaikkaa lähempänä majaileva on ottanut
ääntä talteen, ja linkki ääneen löytyy tuolta toisesta topikista

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=127389

Kiitos nimimerkille Timpetti , kiitos foorumi, kiitos koko Suomi

[baasenar]

No niin, nyt minullekkin alkaa aueta minkälainen ääni
on oikeasti kyseessä, kiitos klubilaisen...

Eli hieman ongelmapaikkaa lähempänä majaileva on ottanut
ääntä talteen, ja linkki ääneen löytyy tuolta toisesta topikista

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=127389

Kiitos nimimerkille Timpetti , kiitos foorumi, kiitos koko Suomi

No, liittyykös tuo ääni mitenkään tuohon alkuperäiseen vikakuvaukseen? Se mouruaminenhan tuli kylmänä käynnistettäessä ja vain vähän aikaa ja tuntui liittyvän automaattivaihteisiin.

[Thorhammer]

Jos tuollaista ääntä pitäisi koko ajan niin olisin jo auton ajanut paaliin..

[Fakiiri]

No niin vika paikallistettu...

Laturi ja siinä oleva kytkin sökö, nyt laturi vaihdettu motonetin malliin
ja käyntiääni kuulemma kauniimpi kuin ostettaessa...

[mvuorinen]

Heh heh Hondalla ajellaan ja odottelen kauhulla kustannusarviota. Tosin hyvä puoli on se että ostin auton likkeestä muutama viikko sitten. Käynnistäessä korahti ja kylmänä tyhjäkäynnillä selvää kolkatusta, että silleen...

[mvuorinen]

No höh en kyllä viron reissulle lähtisi... Mikkelin Autosompa vaihtoi molemmat ketjut ja kiristimet yms. hintaan 782€.

[Thorhammer]

Kuuluiko kaikki nämä hintaan 782€???? Jos näin on niin otan heti yhteyttä..Kuuluiko hintaa työt?

Moott.ketjuohjain kiristimelle SAAB 9-3 SS M03- (B207)
Ketjupyörä, kampiakselin pieni, SAAB 9-3 SS M03- (B207)
Moott.ketjuohjain (laahain) SAAB 9-3 SS M03- (B207)
Tasapainoakselin ketjupyörä SAAB 9-3 SS M03- (B207) (12789018)
Moottorin ketju, SAAB 9-3 SS M03- (B207)
T.-painoakselin ketjuohjain, ylimm., SAAB 9-3 SS M03- (B207)
T.-painoakselin ketjuohjain (laahain), alimm., SAAB 9-3 SS M03-
T.-painoakselin ketjuohjain kiristimelle, SAAB 9-3 (B207) SS M03- (B207)
T.-painoakselin ketjukiristin, SAAB 9-3 SS M03- (B207)
T.-painoakselin ketju, SAAB 9-3 SS M03- (B207)
T.-painoakselin ketjupyörä (INL), SAAB 9-3 SS M03- (B207)
T.-painoakselin ketjupyörä (EXH), SAAB 9-3 SS M03- (B207)
Stefatiiviste kampiakselin pieni SAAB 9-3 SS M03- (B207)
Tiiviste jakopyörästön kotelolle, SAAB 9-3 SS M03- (B207)
Venttiilikopan tiiviste, SAAB 9-3 SS B207 M03-
Rengastiiviste ketjunkiristimelle, SAAB 9-3 SS B207
Apumateriaali

[saabillua]

Sehän noissa ei merkkiliikkeissä aina pikuisen epäilyttää, että meneekö ihan kaikki osat vaihtoon. Moni liike varmaan laittelee ttid koneeseen herkästi tid koneen kiristysrulaa yms. Ja sitten ihmetellään kun leviää, saa tapella pitkään, lopputulos on mitä on.

Kuvitelmani mukaan merkkiliike käytttä wissiä, joten homma menee niin kuon valmistaja on toivonut.

[mvuorinen]

Työt sisältyi hintaan (työn osuus 332€) ja varaosat kahalta (ketjut+kiristimet). Jos tuo vielä porsii niin vastuut selvillä. Jeps ja merkkikorjaamo saattaa veloittaa sinulta tiivistesarjan hinnan ja käyttää siitä yhden tiivisteen... näin se vaan menee .

[CDTA]

Joo ja merkkiliikeellä jonkun sarjan (sisältää kaikki mahdolliset osat) hinta voi olla esim. 100€skoa, ja joku samaan sarjaan kuuluvan osan hinta erillisenä voi olla taas 200€skoa...

Että ollaanpas tarkkoina kun ostellaan niitä varaosia

[Thorhammer]

Työt sisältyi hintaan (työn osuus 332€) ja varaosat kahalta (ketjut+kiristimet). Jos tuo vielä porsii niin vastuut selvillä. Jeps ja merkkikorjaamo saattaa veloittaa sinulta tiivistesarjan hinnan ja käyttää siitä yhden tiivisteen... näin se vaan menee .

Kuuluiko kaikki noi mainitsemani osat ko.hintaan?

[Thorhammer]

No niin nyt on ajettu autolla yli tuhannen kilsaa eikä vaivanneita ääniä enää kuulu. Päällisin puolin vanhat osat eivät näyttäneet ollenkaan huono kuntoisilta. Mutta ongelma on korjattu ja hyvä niin.

[Thepera]

Nostetaan tätä vanhaa vähä.

Itsekkin vien huomena oman 9-3 ss -03 tuonne mikkelin autosompaan tasapainoakselin ketjun+laahaimien+kiristimen ja vesipumpun vaihtoon ni sanoivat kustannusarvioksi 780€. Sanottakoon vielä et vaihtovat viereisessä yrityksessä jakoketjun katkasemalla vanhan ja vetivät uuden sen perässä paikoillen + kiristimen laittovat oli homman hinta 480. Autoa kun menin hakemaan ni sanoivat että rämisee tasapainoketjukin ja pitäs purkaa ja homma olis ilman laahaimia, joita heidän toimittajat ei tunne, 780€. Päätin lueskella hieman tästä ja kysellä kustannusarvioita ni päädyin tuonne autosompaan. Syy miksi ensin vaihettiin pelkkä jakoketju nii oli se että kylmänä se rapisi selvästi venttiilikopan alueella. Sanovat siitä vanhasta ketjusta etteivät ole ikinä nähneet noin venynyttä ketjua. Ja autolla on ajettu 126tkm.

Vaikuttas ettei nämä pitkänvaihtovälin öljyt sovellu näihin, kun ketjut rupee venyy 100tkm kohdalla. Edellinen omistaja vaihtanu määräajoin, mutta kun itse hommasin auton niin olen vaihtanu 10tkm välein, mutta enään se ei auttanut ketjun kohdalla.
Merkkiliikkeessä ois muuten ollu yllämainitun operaation hinta 1800€

[Vector+200]

Itelläkin on mouruamista, mutta tulee pelkästään kylmällä koneella ja vaihde päällä (automaatti). Enkä tiedä mistä moinen meteli. En usko ketju "meteliin".
Ainakaan omassani.