TTID hiukkaspoltto ei käynnisty

[2xturbo]

Manuaalisesti toimii kyllä. Ajon aikana hyppää vikatilaan.

[jmaatta]

No veikataan: EGR kaput.

[Ristom]

Anturit tsekattu? Egr kai vain lisäisi polttoja..

[2xturbo]

Asia hoidettu J.Carlson modified. Ottaa nyt herkemmin kierroksiakin. ja voimasavu

[Ristom]

Kansa tahtoo videoo..

[saabillua]

Asia hoidettu J.Carlson modified. Ottaa nyt herkemmin kierroksiakin. ja voimasavu

Mitäs tarkalleen tehtiin?

[Ristom]

Ja millä kilometreillä?

[2xturbo]

EGR+DPF 110tkm.

Entinen oli bsr dpf:n kanssa ja tämä nykyinen kombo on minusta 700km:n mutustelun jälkeen parempi. Vaihtaa kutoselle samassa mitä aiemmin matka-ajossa. Persdynon iso ero tulee siinä, miten nykyinen kelaa kierroksia nopeammin, kun ei pakopuoli ahdista.

[saabillua]

Selvä, tulpattiinko egr pelkästään softalla vai myös mekaanisesti? Jos myös mekaanisesti niin oliko kova homma?

[jcarlson]

EGR tulpattiin vain ohjelmallisesti. Mekaanista tulppausta varten pitää TTiD:ssä purkaa vähän enemmän mutta kyllä sekin on mahdollista. Ei tosin tarpeellista, jos EGR-venttiili on vielä ehjä eikä ole jäänyt auki vuotamaan.

[aamu-uninen]

Fortelta on tullut aine hiukkassuodattimen puhdistukseen:
http://www.autokanta.com/ammattiautot/t ... 60=6448165

Tuota voisi kokeilla ainakin ensiapuna. Paras ratkaisu lienee kuitenkin tuo john carlsonin käsittely.

[Rommitommi]

Itsellä toimii hiukkaspoltot, mutta niitä on nyt viimeisen 1000km aikana tullut neljä kertaa. Ajona on ollut lähinnä moottoritieajoa ja reipasta maantieajoa. Savua en kyllä näe, mutta DTE:n lukema pienenee, keskikulutus nousee ja tyhjäkäynnillä turbomittari nytkähtelee...

Onkohan hiukkaussuodatin menossa jumiin, koska toi polttojen määrä on lisääntynyt melkoisesti, vaikka EGR tukittiin pari kuukautta sitten...

[Rusakko__]

4 polttoa tuhannen kilometrin aikana on kyllä kesäkelillä ja maantieajossa tosi useasti. Minulla on koko kesänä maantiepainotteisessa ajossa varmuudella puhdistanut noin 3 kertaa ja kilometrejä tullut 3500 km. No joo, moottori on eri, mutta liekö niin suurta eroa. Keväällä vaihdettiin huollossa hiukkaspöntölle meneviä letkuja kun oli jotain hapristumaa näkyvillä. Joskus olen kuullut, että paine-eroa mittaava anturi voisi olla tukossa tai saada väärää arvoa, jos on esim. ilmavuoto. Näin ollen puhdistus ei joko lähde käyntiin tai lähtee yhtenään. Luulisi, että nokea ei suodattimeen kerry kesällä niin paljoa, kun on kuumat kelit. Talvella mullakin puhdistelee vähintään kerran per 1000 km...

Auttaiskohan reippaat kierrokset motariajossa??

[vili1]

Meillä ei tehnyt aikanaan hiukkaspolttoa ollenkaan ja meni aina limppuun. Oireeseen auttoi staattisen paineen anturin puhdistus, joka sijaitsee moottoritilassa rintapellissä ainakin TID:ssä. Anturi puhtaaksi paineilmalla ja puhallus letkuun kunnes ilma kulki.