Saab 9-3: Positiivisten asioiden ketju

[levis]

MY2005 2,0t 93SS

- 2-litranen turbokone on vakiona hyvin vääntävä, softapiristyksellä vielä paremmin

- Automaattivaihteisto on parhaita mitä olen ikinä kokeillut

- Ylläolevien loistava yhteistyö antaa vaivatonta voimaa kaupunkipyörittelyyn ja auton ohituskiihtyvyys maantiellä jaksaa ihmetyttää vielä kolmen vuoden jälkeen

- Sports sedanin ulkonäkö on miellyttävä

Oletkos kokeillut esim. Audin automaattia?

[THomaX]

+ Saab 9-3 on oikeasti hiljainen maantienopeuksissa ja keskustelu takapenkillekin miellyttävää.
+ Auton sisätilat lämpenee monta kertaa nopeammin kuin esim. Octavia.
+ Kuljettajan istuin on mukava ja siinä on hyvät säädöt
+ Ohjaustuntuma on tarkka, vaikka vaatiikin ohjaamista
+ Auton muotoilu on onnistunut ja urheilullinen
+ 6-lovinen vaihteisto pitää kierrokset pieninä myös moottoritienopeuksissa
+ Saabissa on persoonallisia yksityiskohtia kuten avain ja Night panel
+ pieni mittarivirhe
+ Kaikki painikkeet ja säätimet löytyvät loogisista paikoista
+ Merkillä on vannoutuneet harrastajansa, joiden ansiosta apua saa mieltä askarruttaviin kysymyksiin

Samaa mieltä! Ajettavuus ja muotoilu mulla nousi ekana mieleen ja sisätilat todellakin lämpenee ilahduttavan nopeasti.
Saabisti aina auttaa Saabistia, olen löytänyt näistä keskusteluista aina kaipaamani vastaukset kysymyksiin ja sitä kautta säästänyt aikaa ja rahaa.

[-JP-]

Varsin tuoreena ensimmäisen SAABin omistajana olen huomannut jo monet yllä mainitut positiiviset asiat. Onneksemme ovat Ruotsissa alkaneet ajatella hivenen erin kuin muut auton valmistajat.

+ Aero taitaa olla ensimmäisiä sarjavalmisteisia Autoja minun kohdalla , johon ei tarvitse heti olla ostelemassa alusta sarjaa + muita ajomukavuutta ja ulkonäköä parantavia osia.
+ Saako Euroille muilta merkeiltä enemmän vastinetta ? Eipä taida saada...

Oletkos kokeillut esim. Audin automaattia?

Meillä on pihassa A4 Tiptronic -07 , onko siinä jotain erikoista mitä en ole huomannut ? Ihan perus "Saksaa" , ei mitään ihmeellistä.

[karg]

-Alustasta tuli todella hyvä, kun auraukset ja ohjauskulmat säädettiin kohdilleen. Kaikenlainen vetely ja epämääräisyys hävisi. Nyt menee kuin juna!

- Edelleen hämää vähän SS:n todella pieni bensan kulutus, kun vertaan mihin tahansa aiempaan Saabiini. Taitaa olla aika kelvollinen kone + vaihteistopaiketti tuo..

[levis]

Varsin tuoreena ensimmäisen SAABin omistajana olen huomannut jo monet yllä mainitut positiiviset asiat. Onneksemme ovat Ruotsissa alkaneet ajatella hivenen erin kuin muut auton valmistajat.

+ Aero taitaa olla ensimmäisiä sarjavalmisteisia Autoja minun kohdalla , johon ei tarvitse heti olla ostelemassa alusta sarjaa + muita ajomukavuutta ja ulkonäköä parantavia osia.
+ Saako Euroille muilta merkeiltä enemmän vastinetta ? Eipä taida saada...

Oletkos kokeillut esim. Audin automaattia?

Meillä on pihassa A4 Tiptronic -07 , onko siinä jotain erikoista mitä en ole huomannut ? Ihan perus "Saksaa" , ei mitään ihmeellistä.

Siinäpä se, ihan perus saksaa...

[-JP-]

Siinäpä se, ihan perus saksaa...

Menee vähän OT :

Oletko paljon uusilla BMW:llä ajellut ? Niiden laatikoissa on ihan eri tapaan "pippeliä"... Eli jotain erikoista mitä ilmeisesti haet ?

VAG : DSG:t ja Muut Multi ja TipTr:ät on ihan perus kamaa , eikä ne millään tapaa saa aikaiseksi mitään OMG !! reaktiota missään päin vartaloa.

Joudun "työkseni" ajelemaan kaikenlaisilla uusilla autoilla (vuokra) ja monia eri laitteita on tullut ajeltua vuosien mittaan.

[Rommitommi]

Varsin tuoreena ensimmäisen SAABin omistajana olen huomannut jo monet yllä mainitut positiiviset asiat. Onneksemme ovat Ruotsissa alkaneet ajatella hivenen erin kuin muut auton valmistajat.

+ Aero taitaa olla ensimmäisiä sarjavalmisteisia Autoja minun kohdalla , johon ei tarvitse heti olla ostelemassa alusta sarjaa + muita ajomukavuutta ja ulkonäköä parantavia osia.
+ Saako Euroille muilta merkeiltä enemmän vastinetta ? Eipä taida saada...

Oletkos kokeillut esim. Audin automaattia?

Meillä on pihassa A4 Tiptronic -07 , onko siinä jotain erikoista mitä en ole huomannut ? Ihan perus "Saksaa" , ei mitään ihmeellistä.

Siinäpä se, ihan perus saksaa...

Riippuu vähän minkä vuosimallin autoja vertailee.

Jos vertaillaan tota B7 A4:sta vuosimallia 2007 ja Saabia vuosimallia 2007, niin kummassakin on kuusvaihteinen loota(tai Audissa hajoava multitronic). En nyt kauheesti näe eroa noiden kahden välillä

Tietysti jos vertaillaan noita uusia 8-vaihteisia Saabin vm. 2007 olleeseen kuusivaihteiseen, niin onhan se Saabin loota niihin verrattuna vanhahtava. En vaan näe, että noiden kahden vertaaminen on millään tapaa mielekästä.

jos pitää hyviä puolia Saabista hakea, niin melko uudehko auto puoli-ilmaiseksi. Ei miltään muulta merkiltä saa 20k€ alle kahta vuotta vanhaa isohkoa autoa 50tkm ajettuna ja vieläpä dieselillä, jossa tuplaturbo.
Näyttää maksavan Ruotsissakin vm. -11 käytetyt about saman kun Suomessa, ja Suomessa niistä on kuitenkin maksettu autoverokin..

[Eski]

Siinäpä se, ihan perus saksaa...

VAG : DSG:t ja Muut Multi ja TipTr:ät on ihan perus kamaa , eikä ne millään tapaa saa aikaiseksi mitään OMG !! reaktiota missään päin vartaloa.

Kyllä aika monella DSG:n omistajalla on merkkihuollon marmoritiskillä iskenyt aika pahoja OMG-reaktioita

Eski

[-JP-]

Kyllä aika monella DSG:n omistajalla on merkkihuollon marmoritiskillä iskenyt aika pahoja OMG-reaktioita

Eski

Näin on valitettavasti käynyt. Muutenkin tuo DSG:n "Uber"huutelu on aikalailla vähentynyt , eikä se mitenkään "saumattomasti/nykimättä" vaihda. Selkeästi sen tuntee milloin isompi tai pienempi sinne pesään poksuu.

Se Golf mainos missä se pikkupoika mumiseen yli 2min putkeen... siinä kuvataan saksalais lasten mielenterveydellisiä ongelmia , ei sitä miten DSG toimii.

[jcarlson]

Mjoo, uusi DSG ei nyt mitenkään huonolta tuntunut ainakaan esittelyautossa. Mutta jotenkin hieman siistimmin tuo V70:n (Ford) Powershift tuntuu vaihtavan, onhan se aika saumaton jos vertaa vanhakantaisiin automaatteihin kuten Saabin Aisin.
Saksalaisten käyttämä ZF on kyllä selvästi parempi laatikko kuin Aisin, ainakin jos sporttisuudesta tykkää. Normiajossa Aisin on ihan siivokäytöksinen kyllä. Se pitää myntöää että vaikka laatikko on periaatteessa sama Audilla ja Bemarilla, niin jälkimmäisissä laatikon softa on kyllä onnistunut paremmin ja on niitä harvoja perinteisiä automaatteja joita on todella ilo ajaa (kokemukset 6-vaihteisesta ZF:stä).

Oma valinta on lähes aina manuaali, joten sinänsä vaatimukset on ehkä erilaiset kuin joillain automaattikuskeilla. Automaatti kuitenkin itsellekin kelpaa, kunhan on riittävän responsiivinen ja täysin käskettävissä, eikä turhaan luistattele kovin paljoa turbiinia.

[-JP-]

Oma valinta on lähes aina manuaali, joten sinänsä vaatimukset on ehkä erilaiset kuin joillain automaattikuskeilla. Automaatti kuitenkin itsellekin kelpaa, kunhan on riittävän responsiivinen ja täysin käskettävissä, eikä turhaan luistattele kovin paljoa turbiinia.

En tiedä mikä loota tuossa TS:ssä on ,mutta kun käyttelee ratissa olevia vaihtokytkimiä niin vetää rajoittajalle/tappiin asti eikä vaihda itsekseen ylös. Downshiftejäkin pystyy nakkelemaan melko reippaalla kädellä , aiheuttaen melkoisia moottorijarruja.

Tosin myönnettävä on ,että "vaihtoviive" ei ole lähelläkään sitä mitä tämänpäivän nykyautoissa on.

Eli loppu komenttina , kun on SAAB käyttiksenä ja kilpuri erikseen niin elämä on lähes yhtä juhlaa.

[jcarlson]

Aika laiskanoloisesti se tykkää joskus reagoida noihin vaihtokäskyihin (pyyntöjä ne enemmän ton laatikon kanssa on). Ja etenkin vanhemmat versiot vaihtaa myös väkisin pienempää jos ovat sitä mieltä että kuski yrittää väännättää liikaa, riippumatta siitä olisiko sitä vääntöä tarjolla vai ei, etenkin softatussa autossa..

Mutta mikäs siinä jos tyytyväinen on, ei se umpisurkea missään nimessä ole.

[karg]

Ehkä noilla rattinapeilla voi olla jotain käytännön hyötyä esim. Norjan vuoristoteitä ajellessa. Voi pakottaa vähän isommassa alamäessä pienempää vaihetta pysymään päällä niin ettei tarttte jarruja sulattaa. Se D-modehan on sitä varten, että isommalle vaihteille vaihdot menee automaattisesti ennen rajoittajaa

[toni1976]

Tuosta vaimon MY2005 2.0t käyttiksestä nyt pari vuotta / 20 tkm kerätty kokemuksia ja kyllähän se on erittäin hyvä ja luotettava auto ollut.
Ajettavuus on loistava kelillä kuin kelillä ja tuo Sport sedanin korimalli mielestäni tyylikäs.
Reilut 180 tkm on nyt autolla takana, eikä siihen koskaan ole vielä tarvinnut mitään kummoisia remppoja tehdä.
Ja tosiaan kulutus automaattivaihteisena on varsin maltillinen. Maantiellä pääsee helposti noin 7 l/100 km kulutukseen, taajamapainotteisessa ajossa menee noin 10 l/100 km.
Laatikko vaihtaa erittäin pehmeästi. Reippaampaan ajoon laatikko kuitenkin on mielestäni melko hidas, myös manuaalipuolta käytettäessä.
Myös poppikoneet tuossa meidän kolkissa on hyvät, olikohan kyseessä nyt se "välimallin" järjestelmä

Myös jotain miinuksia, vaikka tämä positiivinen ketju olikin
Linear-penkit on kyllä melko surkeat, ainakaan itselleni en ole löytänyt viimeisen päälle hyviä säätöjä koskaan.
Sisätilat varsinkin takamatkustajille ovat aika onnettomat.
Rengasmelu on mielestäni melko kova, tiedä sitten johtuuko renkaista vai mistä, mutta ei tämä todellakaan ole hiljaisimmasta päästä kun vertaa esim tuohon OG 9-5:een.

[Red Dragon]

On tää ss hyvä auto!
Taas tuli tällä viikolla ajettua 1500km ja hymyssä suin.
Nyt mittarissa 222700 ja kyyti on ollut hienoa ( -11 kesäkuussa ostettu ja nyt polkenut siihen kilsoja 65 tkm.).
Ainoat mitä kaipaan on mukiteline ja hf-sarja. Hifit päivitin päivityspaketilla ja parkkitutkakin tuli hankittua tyhjennysmyynnin kautta (erittäin käytännöllinen).

Kulutus tällä viikolla 6,6l vaikka siihen sisältyy muutamia räväkämpiäkin ajosettejä

Alusta ja laakerit menee varmaan kohta uusiks, kun kuuluu harmittavaa jurinaa etupäästä, mutta sallittakoon näillä kilsoilla...

Auto linear (business sport tms.) 1,8t updated by Nappe


T. Sami