9-3 1,9 tids m6 -08 86000km "Limited Performance"

[HIETJUSS]

Terve

Nyt Suappi jätti tielle.

Viime perjantaina, yhteensä noin puolen tunnin ajelun jälkeen, täysin varoittamatta moottori sammui kesken normaalin n. 70 km/h ajon. kuului vain varoituspiippaus ja näytölle syttyi teksti "Limited Performance".
Rullailin auton Vihdintien varteen ja kokeilin startata hetken päästä uudestaan - ja hyvin lähti käyntiin.
Jatkoin matkaa, mutta noin 10 min ajon jälkeen sama toistui, ja löysin itseni kehä3:n varresta. Nytpä ei enää käynnistynytkään, pyöritti kyllä. -> Hinausautolla jatkoin siitä kotipihaan asti.

Viikonlopun aikana käytin autoa tyhjäkäynnillä yhteensä noin tunnin ajan ja moottori vastasi kaasuun normaalin oloisesti ja lämmöt nousi. Tosin keskikulutus mielestäni nousi tyhjäkäynnin aikana.

Maanantai- aamuna ajoin auton (n.30 km) korjaamolle ja kaikki tuntui normaalilta.

Vikakoodin luku kertoi seuraavaa:

"P0087 - Polttoaineen yhteispaineputken paina liian alhainen"

Oliskos kellään idoita mikä voisi olla vialla?

[Rusakko__]

Oisko polttoaineen saantiin liittyvää ongelmaa. Vuotoa polttoainelinjastossa, ruiskuvikaa, siirtopumppu, löpösuodatin tukossa?! Kesälaatua tankissa, eihän sentään?

[seppo02]

Terve

Nyt Suappi jätti tielle.

Viime perjantaina, yhteensä noin puolen tunnin ajelun jälkeen, täysin varoittamatta moottori sammui kesken normaalin n. 70 km/h ajon. kuului vain varoituspiippaus ja näytölle syttyi teksti "Limited Performance".
Rullailin auton Vihdintien varteen ja kokeilin startata hetken päästä uudestaan - ja hyvin lähti käyntiin.
Jatkoin matkaa, mutta noin 10 min ajon jälkeen sama toistui, ja löysin itseni kehä3:n varresta. Nytpä ei enää käynnistynytkään, pyöritti kyllä. -> Hinausautolla jatkoin siitä kotipihaan asti.

Viikonlopun aikana käytin autoa tyhjäkäynnillä yhteensä noin tunnin ajan ja moottori vastasi kaasuun normaalin oloisesti ja lämmöt nousi. Tosin keskikulutus mielestäni nousi tyhjäkäynnin aikana.

Maanantai- aamuna ajoin auton (n.30 km) korjaamolle ja kaikki tuntui normaalilta.

Vikakoodin luku kertoi seuraavaa:

"P0087 - Polttoaineen yhteispaineputken paina liian alhainen"

Oliskos kellään idoita mikä voisi olla vialla?

Vaihtaisin suodattimen ja antaisin mennä. Railitangon paineanturin herja, voi johtua anturista itsestään, tulevan paineen alhaisuudesta tai sitten painepuolen vuodosta (suutin kusee). Älä missään nimessä ainakaan löysäile suutinputkia tai tee mitään "perinteistä", cr -koneessa on niin iso paine että suihku menee ihosta läpi huomaamatta.

[Eski]

Jep, onko polttoainesuodatin vaihdettu milloin viimeksi? Näiden diisseliautojen kanssa säästyy monilta ongelmilta, kun vaihtaa suodattimen joka vuosi heti kun pakkaset alkavat ja huoltoasemilta saa talvilaatua tankkiin...

Eski

[HIETJUSS]

Kiitos vinkeistä tähän mennessä.

Ei ole kasälaatua enää tankissa, enkä ole mitään vuotoja itse huomannut.

Menen tänään käymään Torek- autolla, josko sieltä löytyisi jotain valaisevaa ja ratkaisuita.

Filtterin vaihto voisi kyllä olla hyvä startti, kun jokatapauksessa pitäisi määräaikaishuollossakin tuo käyttää.

[Rusakko__]

Torek vaihtoi minulle löpösuodattimen pari talvea sitten. Sanoi että ei sitä ihan joka vuos tartte vaihtaa Tiiä sitten... Kuitenkin aika halpa keino estää menovesiongelmat.

[lahtinen1]

Omat kokemukset Saab dieselin kanssa oli että joka talvi
se oli jäässä se suodatin ja vain vaihto helpotti.....
Kolme talvea jaksoin ja vaihdoin takaisin bensiini Saabiin.

[Sportti]

Kiitos vinkeistä tähän mennessä.

Ei ole kasälaatua enää tankissa, enkä ole mitään vuotoja itse huomannut.

Menen tänään käymään Torek- autolla, josko sieltä löytyisi jotain valaisevaa ja ratkaisuita.

Filtterin vaihto voisi kyllä olla hyvä startti, kun jokatapauksessa pitäisi määräaikaishuollossakin tuo käyttää.

Ot

Kerrohan kokemuksia Torekin nykytilanteesta. Jotenkin jäi joskus kuva, että Saab-osaaminen on jäänyt femma ja OG93 asteelle ja varsinkin bensavehkeisiin. Dieselin nokkaremmin vaihto ei ainakaan onnistunut, kun sitä taannoin kyselin.

[HIETJUSS]

Nonniin. Päädyin Torek- käynnin sijaan pelkkään puhelinkeskusteluun ko. putiikkiin.

Lopputulos ystävällisestä jutustelusta oli, että kannattaa lähteä liikkeelle polttoainesuodattimen vaihdolla. Ja jos tuntuu, että vielä uusii, niin sitten viedä johonkin merkkikorjaamoon, jossa tunnetaan dieselit paremmin.

-> Filtterin vaihto varattu. Katellaan miten homma jatkuu...

[TeamEetu]

Minulla kanssa sama vika omassa. Minulla on kyllä yli kolminkertaset kilometrit pohjilla. Korkeapaine pumpuppuja ei tampereen metroauton mukaan ole menny kuin yksi ja sekin johtui bensalla ajosta. Korkeapaine anturia en epäilisi ellei liitin koneen pällä ole heiluvaa mallia siksi huono kontakti. Suodatin on kyllä todennäkösesti syypää tuossa yksinkertasessa järjestelmässä. Minulla oireili auto pitkillä moottorijarrutuksilla ja joskus tyhjäkäynnillä. Suodattimen vaihto autto hetkellisesti vaikka minulla oli siirto pumppu tullu tiensä päähän.

[HIETJUSS]

Löpöfiltteri vaihdettu.

Jäänpä odottelemaan, löydänkö itseni jostain tien varresta, vai olisiko asia hoitunut tuolla.

[JiiVee]

mulla tuo sama vika korjautui polttoaineen painetunnistimen vaihdolla. Auto oli 1,9 tid A6

[petrisa]

Ihan kiinnostuksen vuoksi, minkähän ikäinen A6 oli kyseessä?

[jcarlson]

Ettei A6 viitannut vaihteistotyyppiin? 1.9TDI moottoria VAG-leiristä kun ei ole common raililla tehty.

[petrisa]

Aivan, niinpä tietenkin.
Eihän sitä nyt suotta kannata vaginoita tähän sotkea. Eikä sitä paitsi niiden pumppusuutinvehkeissä polttoaineen paineanturia edes ole. Ja onhan tuo merkintäkin erona tdi vs tid, josta pitäisi erottaa.
Miten lie lukihäiriö iski ja tuijotin vain A6:sta ja siitä sitten ajatus karkasi eri konserniin.

Sen verran itse tähän ongelmaan, että ei mahda olla aivan harvinainen tuo paineanturin vika eikä polttoaineen saantiongelmakaan kautta linjan CR-koneissa. Useissa autoissa, joissa on sähköinen esipumppu, on se saattanut alkaa nikottelemaan. Muistaakseni se kuitenkin oireilee käyntiin lähdössä enemmänkin. Korkeapainepumppu ei siedä löpön nikottelua yhtään. Paineanturi on muistaakseni suhteellisen edullinen, joten se vaihtamalla on ainakin seuraava vikapaikka poissuljettu tuon suodattimen vaihdon jälkeen (jos se ei tuo apua).