Itselläkin oli tosiaan ongelmia tämän kanssa, mutta ratkesivat uudella magneettiventtiilillä. Nyt vaan kiinnitti huomiota kun kesällä pääsi hiukan kaasuttelemaan, että tuntuu turboviive melkoisen pitkältä vaihtojen yhteydessä. Eli esim kun vaihtaa kakkoselta kolmoselle jostain 5000rpm:n tienoilta, niin menee hetkinen ennen kuin meno taas alkaa.
Tuli kanssa mieleen että koska en ole rauhallisemmassa menossa havainnut, niin saattaisi luistonesto hetkeksi puuttua peliin, kun hätäisesti vaihtaa vaihdetta, vaikka se yleensä onkin aika salliva. Pitäisikin kokeilla ilman sitä joskus. Onko muut kiinnittäneet asiaan huomiota?
