Automaatti vai manuaali???

[jcarlson]

9-3SS 1.8t, 2.0t ja 2.0T vakiokytkimet on mitoitettu tiukalle vähän niinkuin niissä japsiautoissa. Ei yhtään niinkuin OG9-3, OG9-5, 9000 jne. vanhemmat mallit.
Maksimikesto luokkaa 360Nm 5-vaihteisissa 1.8t ja 2.0t ja 400Nm 6-vaihteisissa sekä 5-vaihteisessa 2.0T. TiD vakiokytkin on sen sijaan luja ja kestää luokkaa 500Nm.

[Paukku Aero]

9-3SS 1.8t, 2.0t ja 2.0T vakiokytkimet on mitoitettu tiukalle vähän niinkuin niissä japsiautoissa. Ei yhtään niinkuin OG9-3, OG9-5, 9000 jne. vanhemmat mallit.
Maksimikesto luokkaa 360Nm 5-vaihteisissa 1.8t ja 2.0t ja 400Nm 6-vaihteisissa sekä 5-vaihteisessa 2.0T. TiD vakiokytkin on sen sijaan luja ja kestää luokkaa 500Nm.

No jos ostaa 2.8 koneella olevan Saabin miten sen voimansiirto ja kytkin kestää hieman kovenpaakin "runtua". Toden näköisesti sellaisella koneella on mun seuraava Saabi!!

[jcarlson]

2,8V6 kytkin on ihan hyvä, likelle 500Nm varmaan päästään.

[Vector+200]

Itseni mielestä 2.0t tehot kyllä välittyy kivasti tiehen, kun taas 2.0T aut. taas vähän ihmettelee. Melkoinen parannus tuli stage1+flexfuel muutoksella automaattiin. Todennäköisesti alaväännön parantumisella. Itse en tomaattia enää vahtaisi! Kuulemma automaatti laatikkoakin pystyy mieleiseksi muuttaa?