9-3 TTiD 2008 - akun (uusi Exide) hiipuminen

[juhokare]

Noniin, käytetty huoltamolla.

Vaihdettiin laturi ja myös yritettiin vaihtaa akku, mutta jälkimmäinen ei ollut ihan sopiva.

Sitä en tiedä, kenen mittari pitää paikkansa, mutta omani näytti nyt laturin vaihdon jälkeen lämpimällä koneella noin 12,9Voltin jännitettä ja huoltamokaverin mielestä autosta löytyy yli 14Voltin jännite. Kumman mittari pitää enemmän paikkansa? Huoltamon mittari näytti koko ajan korkeampia lukemia.

Ihmettelin vain, voiko Exide olla noin huono... ei mitään potkua ollut koko akussa, se oli slut. Ja plus-johto (tämä on varmaa) oli hyvin kuuma moottorin käynnissä ollessa, hyvä ettei polta eristettä päältään. Ihan akun tyvestä plus-navalta oli sulattanut punainen plus-kaapeli mustaa lisäeristettä.

Mitä mieltä olette? Ajattelin hankkia paremman akun (laitettu tilaukseen ja tulee ensi viikolla asennetuksi toivottavasti) ja sitten se plus-kaapelin parantaminen on toinen seikka, senkin ajattelin teettää jollain osaavalla kaverilla.

[jus]

Joissakin Biltema-yleismittareissa mittaustarkkuus on parantunut vaihtamalla uusi paristo mittariin.

[juhokare]

Oma mittarini on UNI-T UT20B, ihka uusi. En tiedä sitten sen mittaustarkkuudesta, mutta huoltamon mittari oli vanha tai hyvin käytetty. Voisitko Eski ottaa sinäkin kantaa, sinulla vastaukset ovat realistisia? Sinulla on kuitenkin samanlainen moottorillinen auto.

[juhokare]

Onko tuossa noin 16mm2:n kaapeli? Minkä kokoiseen olette päivittäneet sen?

[Eski]

Vaikea sanoa noista mittareista, mutta kyllähän niissä voi pientä heittoakin olla. Tarinasi kuulostaa kuitenkin siltä, että akkukaapeli kannattaa myös tarkistaa. Kaapelia ei ole pakko vaihtaa uuteen, kunhan liitokset käy läpi ja poistaa hapettumat (kuten RistoM on raportoinut aiheesta hiljattain).

Minulla on myös noin vuoden vanha laturi ja muutaman kuukauden ikäinen Exide Premium 85Ah ja nyt mittasin latausjännitteeksi 13,7V. Yli 14V lukeamia en muista ikinä mitanneeni tuossa autossa. Ajan yleensä esilämmityksen jälkeen noin 20km, mutta silti olen käyttänyt Ctekin Polaria vähintään kerran kuukaudessa ja kovilla pakkasilla jopa viikottain varmuuden välttämiseksi. Lepojännite on pysynyt noin 12,5V tasolla.

Simahtanut Exide kannattaisi ehkä vielä yrittää elvyttää oikealla perinteisellä akkulaturilla lämpimässä tilassa. Nämä älylaturit eivät välttämättä saa mitään aikaiseksi täysin tyhjään akkuun.

Eski

[juhokare]

Vaikea sanoa noista mittareista, mutta kyllähän niissä voi pientä heittoakin olla. Tarinasi kuulostaa kuitenkin siltä, että akkukaapeli kannattaa myös tarkistaa. Kaapelia ei ole pakko vaihtaa uuteen, kunhan liitokset käy läpi ja poistaa hapettumat (kuten RistoM on raportoinut aiheesta hiljattain).

Minulla on myös noin vuoden vanha laturi ja muutaman kuukauden ikäinen Exide Premium 85Ah ja nyt mittasin latausjännitteeksi 13,7V. Yli 14V lukeamia en muista ikinä mitanneeni tuossa autossa. Ajan yleensä esilämmityksen jälkeen noin 20km, mutta silti olen käyttänyt Ctekin Polaria vähintään kerran kuukaudessa ja kovilla pakkasilla jopa viikottain varmuuden välttämiseksi. Lepojännite on pysynyt noin 12,5V tasolla.

Simahtanut Exide kannattaisi ehkä vielä yrittää elvyttää oikealla perinteisellä akkulaturilla lämpimässä tilassa. Nämä älylaturit eivät välttämättä saa mitään aikaiseksi täysin tyhjään akkuun.

Eski

Kiitän vastauksesta Eski! Onko alkuperäinen kaapeli 16mm2? Jos kuitenkin vaihtaisi sen (toinen vaihtoehto) parempaan ja isompaan, niin minkälaiseen? Mutta joo, halvemmaksi olisi tehdä uudet ja paremmat liitokset.

[jmaatta]

Joissakin Biltema-yleismittareissa mittaustarkkuus on parantunut vaihtamalla uusi paristo mittariin.

Ihan sama homma oli "hinnat alkaen mallisessa" Flukessa... vanhalla patterilla näytti akun varaukseksi alle 10V, uudella 12.5V.

[saabillua]

Vielä kertauksena: kannattaako tähän vaivaan tehdä mitään ennakkotoimenpiteitä esim. laittamalla jotain kemikaalia + napaan?

Tästä ei varmaan ole suurempaa hyötyä, jos kaapelissa paljon liitoksia?

[Ristom]

Mahtoivatko huollossa puhua 25 mm^2 kaapelista, vai oliko silloin ohituskaapelista puhe..

Meidän kaksivuotias Exide oli kadottanut vihreän hehkunsa, joka sittemmin palasi reilun viikon jokaöisellä ylläpitolatauksella.

Mittasitteko juhokare samasta paikasta, vai ottiko huolto laturilta ja sinä akulta..?

[juhokare]

Mahtoivatko huollossa puhua 25 mm^2 kaapelista, vai oliko silloin ohituskaapelista puhe..

Meidän kaksivuotias Exide oli kadottanut vihreän hehkunsa, joka sittemmin palasi reilun viikon jokaöisellä ylläpitolatauksella.

Mittasitteko juhokare samasta paikasta, vai ottiko huolto laturilta ja sinä akulta..?

Eli sinä laitoit 25m2-kaapelin tilalle? Onko entinen vähän pienempi? Kyllä, mittasin jännitettä akulta kuten myös mittasi huoltamon kaveri. Jomman kumman mittari valehtelee nyt.

[Ristom]

Ei ole vielä ohitusta tehty.

[juhokare]

Auto on ollut huollossa ja se on korjattu nytten tämän ongelman tiimoilta.

Vaihdettiin laturi, josta kerroin, lisättiin toinen kaapeli rinnalle 35mm2 (entinen oli kait 25mm2) eli yhteensä 60mm2, uusi akku Vartan 90Ah AGM-akku JA Defan ilmeisesti 1204-ylläpitolaturi. Lähtee tulille huoltamokaverin mukaan tosi sutjakkaan ja kaapelit eivät enään kuumene. Aikaisemmin etenkin plus-kaapeli kuumeni niin ettei sitä saattanut kädellä koskea, akku paskana (saattoi olla myös akussa jotain vikaa) ja starttaus oli aina alusta pitäen (vuodesta 2012, kun auto ostettiin keväällä) käynnistyminen hyvin nihkeää. Pitää huomenna testata, että pelaako tämä toosa todella niin kuin kerrottu.

Mittaan vielä latausjännitteen, niin nähdään onko parannusta tullut. Huomenissa ehkä.

[juhokare]

Jännitemittaus on nyt tehty samaisella mittarilla. Tulos oli 13,9Volttia. Ensin laturin vaihto auttoi 0,5Volttia ja tämä viimeisin kaapeliston laitto (ja ehkä Vartan AGM-akku) 1,0Volttia siihen vielä päälle. Eli saatiin kateltua 1,5Volttia lisää alkuperäiseen. Voisin todeta, että minkä ratkaisun huoltoyrittäjä, oli oikeastin erittäin hyvä! Hän siis laittoi toisen kaapelin entisen rinnalle, niin alkoi olemaan pinta-alaa, josta virta sai kulkea. Hänen mittari mukaan oli voltteja jopa 14,9. Ja virhe tuli tuossa kertoessani, että AGM-akkumme ei ole 90Ah vaan 80Ah, mutta onhan tuossa siinäkin ihan kohtuullisesti.

[Thor|]

Millaisia akkuja porukka on laittanut. Ei taida millään saada sopimaan tuollaista 350 pitkää akkua.

Lähetetty minun GT-I9305 laitteesta Tapatalkilla

[juhokare]

Millaisia akkuja porukka on laittanut. Ei taida millään saada sopimaan tuollaista 350 pitkää akkua.

Lähetetty minun GT-I9305 laitteesta Tapatalkilla

Ei taida sopia, hieman pienempi.