Mistä iskarit kolinan poistoon edessä?

[apu,apupoika]

Hinnoista:

Kävin tänään Oulun Aineella kysymässä paljonko maksaisi uudet etuiskarit ja kääntölaakerit. Hinta-arvio oli 132 euroa / iskari ja kääntölaakerit n. 60 euroa / kappale. Lopulliseksi hinta-arvioksi töineen arvioivat n. 500 euroa (laskivat että kestää pari tuntia vaihtaa).

Iskarit on mulle vaihdettu viimeksi auton oston yhteydessä myyjäliikkeen piikkiin syystalvella 2008. Niillä on sen jälkeen ajettu n. 50 tkm, ja yllätys, kolina alkoi taas... Mikähän lie myyjän vastuu (takuu) näin lyhyen ajan sisään tapahtuneessa hajoamisessa?

Ei ihan 50tkm kestänyt sporttialustan etuiskarit, alkoi 20< asteen pakkasilla naputtelemaan. Onneksi meni takuuseen. Se on sitä GM- laatua.
Tulee ihan Toyotan iskarisilppurit mieleen....

[glyzer]

Hinnoista:

kääntölaakerit n. 60 euroa / kappale.

pelkkä laakeri? Tähän asti noita on saanut marmoritiskiltäkin n. 20€ hintaan.

Ohhoh! Pitääpä varmistaa tämä asia vielä, heittivät tarjouksen vähän hatusta, eli ainoastaan iskarien hinnat tarkistivat ja sitten nuo laakerien hinnat tuli ulkomuistista...

[A.L.]

No nyt kolistaa täälläkin. Pari päivää ennemmin jo kuuntelin että joku outo sivuääni kuuluu. Nyt tänään kun lähdin töistä tulon jälkeen tankkaamaan niin äänen kuuli todella selvästi. Pyörän pultitkin kokeilin viime kerrasta viisastuneena kiristää, mutta ne oli kyllä kiinni.

Alkaako tämä iskarien kolina näin yhtäkkiä? Vaikuttaako kelien kylmeneminen asiaan? Tätä ennenhän ei pakkasta ole tänä syksynä ollut.

Koitappa hieman jarruttaa kun ajat pomppuun. Silloin vaimenee, jos on tuo jarrusatulaongelma. Vähän vaikea todeta, kun mulla ainakaan ei välttämättä joka pompusta kolahtanut.

Janne

Pitääpä kokeilla ensikerralla, kun ajelen.

Taitaapa tuo ääni tulla jumivasta kääntölaakerista. Kaupan pihalla kuului taas samainen ääni. Nyt se jo kuuluu kun kääntää renkaita paikallaan. Ennen se tuli vain, kun käänsi vauhdissa. kai se silloin keveni sen verran että jousi jaksoi vääntää laakeri oikeaan asentoon.

[A.L.]

Hinnoista:

kääntölaakerit n. 60 euroa / kappale.

pelkkä laakeri? Tähän asti noita on saanut marmoritiskiltäkin n. 20€ hintaan.

Ohhoh! Pitääpä varmistaa tämä asia vielä, heittivät tarjouksen vähän hatusta, eli ainoastaan iskarien hinnat tarkistivat ja sitten nuo laakerien hinnat tuli ulkomuistista...

Äsken maksoi kääntölaakeri 21,53 euroa kappaleelta Närpiön Autobotnialla.

[hz81]

Taitaapa tuo ääni tulla jumivasta kääntölaakerista. Kaupan pihalla kuului taas samainen ääni. Nyt se jo kuuluu kun kääntää renkaita paikallaan. Ennen se tuli vain, kun käänsi vauhdissa. kai se silloin keveni sen verran että jousi jaksoi vääntää laakeri oikeaan asentoon.

Tuo on hyvin helppo tarkastaa, kunhan saat jonkun kääntelemään rattia ja menet itse sähkölampun kanssa katsomaan pyöräkoteloon ja katsot miten jousi liikkuu suhteessa jousijalkaan.

[A.L.]

Ruostekurahan siellä vasemmassa laakerissa oli. Uudenkin avasin ja laitoin vaseliinin väliin. Tuo laakeri kestää ainakin rasvan osalta. Niin ja äänet loppui.

[MarkusJ]

Terve

Omaan 9-3:een vm. 2004 vaihdettiin "klotinan vuoksi" eteen n. 50 000 km kohdalla
Monroe Reflexit. Nyt ajettu ko.iskareilla 70 000 km ilman ylimääräisiä ääniä. Ajettavuus ei ainakaan huonontunut.

Ajattelin vaihtaa taakse samanlaiset, koska nyt jo toiset Sacsh-originaalit ovat alkaneet ääntelemään.

Vianor myy ainakin Reflexejä.

Eilen vaihtui 150 tonnia ajettuun -04 seen Monroet alle, kallistuksenvakaaja puslat tuli myös rasvattua. Alla oli tosiaan alkuperäisen vaimentimet joiden kolina kävi tänä talvena sietämättömäksi. Kääntölaakerit olivat myös alkuperäiset ja vaikuttivat ehjiltä. Vaihdoin silti uusiin vesisuojien kera. Tämänpäiväisen koeajon perusteella tuli etupäästä hiljainen, mutta takapään vakaajan puslat narahtavat hidastetöyssyssä eli menevät rasvaukseen.

Pari kommenttia: Monroen männävarren päässä oleva kuusiokolo on 6 millinen ja mukana toimitettava mutteri 22 millinen. Alkuperäisessähän ne koot ovat 7 mm ja 21 mm. Vakaajapuslien rasvaus onnistuu kotitallissa helpointen niin että löysää takimmaiset pultit auton alta jonka jälkeen etummaiset pultit saa avattua moottoritilan puolelta. Vakaajatankoa eteenpäin siirtämällä siirtyy puslan pidike irti haholsta ja sen saa nostettua pois. Apukuskin puolella operaatio sujuu helposti, kuskin puolella on ahtaammat paikat ja tarvitaan pitkät kädet.

[PanuO]

Täälläkin kolisee etupää - parempi puoliskokin huomautti asiasta vaikkei yleensä tommoisiin kiinnitä huomiota.

Mitkäs Reflexit RDpappa sinne laitoit (noita on kaiketi useampaa mallia)?

[glyzer]

Hinnoista:

kääntölaakerit n. 60 euroa / kappale.

pelkkä laakeri? Tähän asti noita on saanut marmoritiskiltäkin n. 20€ hintaan.

Ohhoh! Pitääpä varmistaa tämä asia vielä, heittivät tarjouksen vähän hatusta, eli ainoastaan iskarien hinnat tarkistivat ja sitten nuo laakerien hinnat tuli ulkomuistista...

Kyselinpä Oulun Aineelta uuden tarjouksen, kun olisi muutakin laitettavaa autossa samalla. Tällä kertaa hinta-arvio etuiskareista + kääntölaakereista töineen oli 480 euroa... onko järkevä hinta? Ja mitkäs iskarit näissä on vakiona, kun varmaan vakioiskareille laskivat tuon tarjouksen. Mietin että oisko järkeä pyytää laittamaan toisenmerkkiset iskarit alle, jos vaikka olisivat pitempään kolisematta...

[jstrang]

Kolina häipyi kun uusin jarrupalojen kiinnitysraudat, tai mitä lie jousia ne on. Palojen asennussarja siis 18euroa...

Eli turhaan vaihdettiin jouset ja iskarit...


Että tiedoksi vaan jos alkaa kolisemaan.

Janne

[petrisa]

Nyt alkoi edestä vasemmalta kuulua kamala kolina ja kalina.

Alkoi yllättäen, kun olin ajelemassa "mukulakivikatua". Sitä ennen ei kuulunut. Nyt kuuluu sadevesikaivojen kannen yli ajaessa, jos ne ovat vähän tiestä koholla tai upoksissa. Samoin suojatieden iskarientuhoojatöyssyissä, vaikka ajaisi tosi hiljaa. Ääni kuuluu aivan selvästi ylhäältä iskaritolpan suunnalta.

Oikein vi...taa, kun uusilla iskareilla ei ole ajettu kuin 57tkm ja ikää 3,5v. Tuo ikä on sikäli niin vähän, mutta niin paljon, ettei takuuseenkaan taida saada menemään millään ilveellä.

Mikä näitä iskareita oikein vaivaa .
Pitää nyt viikonloppuna vielä varmistaa, että se on todellakin iskari, joka ääntää. Mutta uskallan pistää aika paljon likoon, että se se on. Ääni on niin viallisen iskarin kolina, kalina ja lotina.

Iskarit ovat niin edessä kuin takana vaihdettuna minun toimesta silloin 3,5v sitten uusiin alkuperäisiin Sachs-iskareihin. Olisi pitänyt silloin ostaa koko setti Koneja. Mitähän sitä nyt, kun yksi iskari rikki. Ei juuri auta kuin vaihtaa yksi uuteen. Ja sitten kohta kosahtaa jostain muusta nurkasta.

Vielä kerran .

ps. lisätään vielä sen verran, että ääni ei häivy vaikka jarruttaa. Ja ääni on sellainen, ettei oikein mitenkään sovi jarrusatulasta lähteväksi. Pitää tutkia muita paikkoja vielä.

[petrisa]

Perutaan iskarin hajoaminen eli se on kunnossa niinkuin kuuluukin.
Vasen etujousi alapäästä poikki!

[Meikku]

Olitkin jo löytänyt sen vian, jota olisin oman kokemukseni perusteella ehdottanut
Korjaamon kaverit naureskelivat minullekin aikoinaan, että laita radio vähän kovemmalle, ei siellä mitään vikaan ole. Seuraavalla kerralla löysivät vasta tuon katkenneen jousen. Eivät edes pyytäneet anteeksi naureskeluaan naisautoilijalle

[Pipo]

Terve,
nyt alkoi kolina mullakin. Pari viikkoa sitten vaimeana ja harvoi, nyt melko selvästi ja melkein koko ajan. Tai oikeastaan kolina kuuluu vain kun rullatessa ja häviää jarrutettaessa, kaasutettaessa tai moottorijarrutuksessa (auto on ttid automaatti). Kolisee tasaisella ja kuoppaisella. Ääni on aika vaikea paikallistaa mutta veikkaan repsikan puolelta edestä. Pahalta kuullostaa ja nopea sen voimistuminen sai huolestumaan. Mahtaisiko tossa olla kyse myös iskareista / jousista? vm-08 ja ajettu 76tkm

[glyzer]

Kolina poistui vihdoin, vieden mukanaan myös rahat lompakosta... Edessä siis uudet iskarit ja kääntölaakerit, entiset kestivätkin sen 65 tkm / 2,5 vuotta. Ei niissä tosin mitään muuta vikaa tuon kolinan lisäksi ollut, katsastusmieskin antoi puhtaat paperit. Ei sitä kolinaa vaan jaksanut enää kuunnella. Toivoa sopii että uudet kestävät pikkuisen pidempään.